※ 引述《wangcy925 (guest)》之銘言:
: 所謂擋門妖就是擋在車門中間妨礙他人上下車的人,有些是車箱內的人站在門口
: 妨礙別人上車,有些則是月台上的人站在門口妨礙別人下車。搭捷運總是會遇到
: 這種人。
: 不過捷運公司好像鼓勵乘客們當擋門妖?如下圖擋在中間是要人怎麼下車?
: https://flic.kr/s/aHsk6n7rEz
其實看到這個狀況的話不妨注意一下周邊的電扶梯或電梯的位置
(我不確定這是哪一站,看地磚有點像西門站)
您應該會看到有一個電扶梯或者電梯就在黃色箭頭那一側不遠處
而且其出入口正好面對箭頭這一側
就這個設計而言,主要是為了不會互相妨礙動線
舉一下例子(可能有點醜)
↑ ↓ ↑
這是下車箭頭在門中間的例子
正常而言可能都會希望排隊是這樣
↑ ↓ ↑
→→→→→→→→↑ ↓ ↑←←←←←←←←
↓
↓
這樣當然人在中間可以方便上下車
然而若是上大廳層或下樓轉乘的電扶梯在右邊呢?
當然期待是原本的排隊方式也好,可是很抱歉實際上常會變成:
↑ ↓ ↑
→→→→→→↑ ↓ ↑←←←←←←←←
↓ ↑
→→→→→→→→→ ↑→→→ (上電扶梯)
↑
有注意到嗎?下車的人群和排在門右側的隊伍動線打架了
變成常常兩邊都會互喊「借過!」「拜託別擋路!」「我在趕時間!」這種很尷尬的狀況
如果是照片內的↑ ↑ ↓模式,隊伍就會變成這個樣子:
↑ ↑ ↓
→→→→→→↑ ↑ ↓→→→→→→→→ (上電扶梯)
→→→→→→→→
如此,要上車的人就不會擋到要去搭乘電扶梯或電梯的人了
沒記錯的話這好像是北捷營運多年下來研究的結果,
那個某程度上不算是提倡擋門妖就是
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推文 (21)
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KTA0619
:藍澤光只不過是個
02/01 01:46
推
Rainlilt
光
02/01 01:46
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cywangtw1990
:樓上決鬥
02/01 01:46
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cywangtw1990
:說錯了 KTA決鬥啦
02/01 01:47
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Rainlilt
:好啊 來決鬥 我在桌上覆蓋一張水桶卡 結束這回合
02/01 01:47
推
ddmarine
滿常遇到進出打架情況,到陌生的站每每都被擠到找不到
11/24 10:53
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ddmarine
手扶梯
11/24 10:53
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wangcy925
http://ppt.cc/cNv7 新加坡地鐵月台圖
11/24 12:17
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wangcy925
排隊線怎麼畫沒意見,但需要擋在門中間嗎?
11/24 12:19
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hicker
抱歉....上行這兩句話似乎有矛盾耶....??
11/24 12:21
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wangcy925
排左排右排多少排都沒意見,只要不要擋人下車
11/24 12:23
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hicker
但現在排隊線的畫法就是往門中間畫 也是您最有意見的地方
11/24 12:24
推
ttnakafzcm
很矛盾+1
11/24 12:36
推
riddler
矛盾倒還好但重點很明顯不是擋門妖的問題,像1F所說"陌生"
11/24 13:26
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riddler
這應該是要藉由排隊導引下車乘客"正確"走向電扶梯/樓梯
11/24 13:28
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riddler
方向,在常進出的站很多人都會記車廂門與電扶梯的相對位置
11/24 13:30
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riddler
但到了不熟悉的車站/動向跟平常相反/車廂特別塞沒得選擇
11/24 13:31
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riddler
那很容易就亂了套=>打結
11/24 13:32
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riddler
手扶梯右側站左通行也是一種導引只是不管手扶梯行進方向
11/24 13:41
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riddler
通通適用,藉由排隊來找出口沒規劃好只會更塞=>在單一方向
11/24 13:43
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riddler
排隊人數是原本2倍,原先不大的月台會被"切"成一落一落...
11/24 13:45