老實說我覺得似乎還好 可能是因為人多的關係吧 話說我發現一件有意思的事情 那就是不論是新蘆線或者松新線 好像只要是尖峰 聲音都不怎麼大聲 反倒是離峰時才會有尖銳刺耳聲音或者非常吵的聲音出現 所以會不會是這樣 就是當初北捷買車廂的公司 設計的時候 是以很多人搭乘作為設計 但是沒有考慮到離峰時會發生磨軌以及回音導致聲音非常大的情況 以上只是我的個人猜測 ※ 引述《LoveWin7 (金鶯隊是精英隊~)》之銘言： : 昨天特別去搭松山線唯一一段有彎道的路段(中山-北門) : 搭的是371-3的車子，時速沒有特別去查看 : 實際感受，中山-北門並沒有感覺很吵，沒有像新聞上所說的很吵 : 不過我是搭下行線(中山往西門)，上行線未知 : 其實若以有月台門的高運量路線來說，最吵的真的是橘線 : (忠孝新生-古亭、行天宮-中山國小) : 而信義線唯一的彎道也是中正紀念堂-東門，吵雜的程度有時候很吵、有時候卻不吵 : 像是我搭完松山線中山-北門路段，換信義線中正紀念堂-東門(301型的車)卻突然很吵?? : 新聞說的北門-中山，路線再怎麼彎也沒有比東門段、中山國小-行天宮這三個路段 : 還吵吧?? 明明中山-北門轉彎路徑沒有這麼彎，卻講得好像很吵一樣 : 只希望該路段不要被降速了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.4.182 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1416576624.A.26C.html