1.媒體來源:中央社 2.記者署名:林尚縈 3.完整新聞標題:德鐵虧損嚴重長期誤點　交長示警恐造成民主危機 4.完整新聞內文:德國國營鐵路公司（DB）最新財報顯示，2025年稅後虧損達23億歐元（約新台幣846億元），加上長途列車誤點仍嚴重，聯邦交通部長施奈德警告，若民眾普遍認為國家無法解決基礎建設與交通問題，恐削弱信任，對民主體制造成威脅。 德鐵27日公布2025年度財報，稅後虧損達23億歐元，其中長途運輸業務認列高達14億歐元 資產減值，為最大虧損來源。德鐵表示，由於鐵軌、列車及車站狀況不佳，預期未來收入 將低於原先估計，因此將相關資產價值下調，並將差額列為損失。 儘管公司整體呈現虧損，德鐵2025年營收年增3%至約270億歐元，營運結果轉為正數。此 外，德鐵去年透過出售子公司信可（Schenker）獲得約53億歐元收入，但大部分資金已用 於償還債務，對整體財務改善效果有限。 德鐵去年載客量創新高，達約19億人次，短程與區域載客成長最為顯著。然而長途列車誤 點問題依舊嚴重，去年僅約60%的長途列車誤點在6分鐘以內。 對此，聯邦交通部長施奈德（Patrick Schnieder）受德媒訪問時表示，列車長期誤點與 鐵路基礎設施老化，已不僅是交通問題，更涉及國家治理信任。 他表示，「若愈來愈多民眾認為國家運作失靈，這是極其危險的情況」，甚至「可能朝向 危及民主的方向發展」。 在德國近年極端主義與反建制政黨支持度上升背景下，基礎設施失靈被視為可能進一步侵 蝕民眾對由傳統兩大黨治理能力的信任。 施奈德指出，聯邦政府目標是在2029年前將長途列車準點率提升至70%，目前已成立專案 小組，研擬透過調整發車時間與增加時刻表緩衝時間等方式改善準點率，相關措施預計於 未來數月內實施，並在2027年初進行評估。 根據德鐵說明，德國境內鐵道、橋梁、號誌系統使用年限已高，需長期投入修整，42條高 運量鐵路走廊的整建工程預計持續至2036年，即使完工，未來仍須持續投入資金維護與更 新，整體鐵路系統至少需10年才能恢復至穩定狀態。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://www.cna.com.tw/news/aopl/202603290185.aspx 6.備註: -- ◢▆ ▃ ▆▎ ▋▏| / .◤ ▆▲▉ ▎▋ ▊▍▼ ▉▍ ▼ / ▏ ▋ ▼ ▄▅▄▂*. ◤ ˙▍ ▋▉ ▌ ▉▎ ▼▼ ▂ ║▏ ▲▼ ▼ ◤▍◢˙▃` ▉◣】 ▍▋ ▌▼▃▲ ▋◢▊| ▍▎▄ ▊ █▂︼ ▍ ▃▄〃 ▏▍ ▼▊ ▆▃ ▉▍▍ ▼〝▃ ▼ ▃▄▂ ﹊ ▌▍ ▊▊▍ ▎ ◢ ▼▎ ▲ ▇︼ ▃ ◥ ‵ㄒ ▉▍ ▼▏▊ ▍ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.72.252 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1774849086.A.68D.html