※ [本文轉錄自 cjol 信箱] 作者: hvariables (Speculative Male) 看板: Kaohsiung 標題: [新聞] 台積電要來了 學者憂高雄交通路網將更壅塞 時間: Mon Mar 7 22:32:03 2022 1.完整新聞連結 (或短網址): 連結過長時可提供短網址方便網友點擊。未提供者警告 https://udn.com/news/story/7327/6146582 2.完整新聞標題: 標題沒有寫出來，依照板規刪除文章 3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期: 日期: 2022-03-07 15:52 媒體: 聯合報 作者: 聯合報 / 記者林巧璉、陳弘逸／高雄即時報導 媒體來源如:蘋果日報、中央社 作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編 缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定，文章退回。 4.完整新聞內容: 台積電要來了 學者憂高雄交通路網將更壅塞 2022-03-07 15:52 聯合報 / 記者林巧璉、陳弘逸／高雄即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/07/realtime/16210998.jpg 有「楠梓百慕達」之稱的楠梓區楠陽陸橋，因匝道、環道聯通交錯，經常有騎士迷路、誤 闖。記者陳弘逸／攝影 中央推動大南方計畫，高雄近日各產業園區招商引資成果佳，包括路科、橋科、楠梓產業 園區等產業、科學園區都有大廠進駐。加上台積電去年確定投資高雄，進駐中油高煉廠舊 址。廠商進駐也引發交通動線討論，市議員黃香菽今開「高雄新設科學園區聯外交通」公 聽會，學者認為，現階段高雄交通壅塞情形嚴重，如未善加規畫園區周邊交通無法負荷， 塞車車流更會影響市區交通。 黃香菽指出，楠梓人口日益增多，未來廠商進駐後勢必帶來大量車流，應超前規畫相關動 線。包括水管路打通，串聯台17線，讓水管路直通楠梓，讓民眾不再迷航在楠梓百慕達中 。 義守大學副校長李樑堅指出，國道1號鼎金系統交流道目前在接國10下仁武交流道已是常 態性壅塞，平常等候線常常超過2公里，未來產業園區陸續開發完畢後，交通慘況可想而 知。李樑堅認為，中央、地方交通單位應成立跨部會整合平台，共同研擬完整交通方案， 「盤點潛在的交通瓶頸點，究竟是要新闢，還是替代道路，都須完整評估。」 學者籲， 一定要事先模擬各產業園區的交通狀況，絕對不要等興建完成，才發現問題沒 解決，到時車流進來後就會更加難解。李樑堅指出，大發、和發工業區周邊交通的瓶頸就 是最好的例子，園區啟動前就要確認交通疏運規畫。 交通局表示，已與經發局合作，提撥產發基金980萬元進行高煉廠聯外道路規畫、研究。 另交通局也研議國道10號增設仁武、大社交流道，希望爭取經費進行可行性研究，目前高 屏第二東西快速公路已送至環保署進行第二階段範疇界定。 有「楠梓百慕達」之稱的楠梓區楠陽陸橋，因匝道、環道聯通交錯，經常有騎士迷路、誤 闖，惠豐里長張翼麟表示，此處幾乎天天上演機車迷航記，雖然交通局有提改善計畫，但 動線本來就太複雜，加上多處閘道難以治本，「應該把立體陸橋打掉，以前平面圓環比較 好」。 張翼麟說，不少騎士覺得陸橋難走，就改走小巷道通往工業區，造成惠豐里的巷道在上下 班時間塞滿車輛，車速過快也造成車禍不斷。如果不善加規畫，增加聯外道路，未來產業 入駐後，在地人和新居民都會怨聲載道，交通亂象也會更加惡化。 針對楠陽陸橋交通混亂情形，高雄餐旅大學航空運輸管理系治理教授陳福川指出，楠梓百 慕達連在地人都常常騎錯，更不用說外地人常常誤闖，甚至是汽車誤駛機車道等危險情形 ，「這些都需要靠宣導、管理和執法來處理。」交通局表示，近年分階段改善，包括牌面 改善、機車使用顏色導引等，長期希望楠梓、橋頭鐵路地下化後再來調整路型。 備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，超貼者退文處理 -- 佛沒說小乘、大乘。上座部佛教馬哈希尊者帝釋所問經講記77頁拆穿假佛法大乘的騙局。 上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道 妙法蓮華經、華嚴經、心經、金剛經、梵網經(菩薩戒)、圓覺經、楞嚴經是大乘假佛經。 阿彌陀佛 藥師佛 大日如來是大乘假佛 觀世音 維摩詰 龍樹 地藏王是大乘假菩薩 https://webptt.cc/bbs/soul/M.1584460614.A.E88.html 上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.201.38 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1646663549.A.B27.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (219.70.228.141 臺灣), 03/09/2022 22:21:42