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作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock
標題: [新聞] 發展電動車？產業大老：台灣有優勢
時間: Thu Oct 28 12:16:48 2021
原文標題：
發展電動車？產業大老：台灣有優勢
原文連結：
https://reurl.cc/DZbgoQ
發布時間：
記者許家禎/台北報導
2021年10月26日
原文內容：
近來電動車產業話題正夯，台灣到底有沒有機會發展？聯電榮譽副董事長宣明智今（26）
日表示裕隆在2010年做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士，同時部分車款還外銷
海外，證明台灣絕對有實力。鴻海集團董座劉揚偉也說，現在傳統車廠做電動車挑戰，就
是軟體與IC半導體，剛好這兩項都是台灣的強項，強項若能用在汽車產業上，台灣的機會
就會發揮出來。
台灣玉山科技協會20周年論壇今日登場，下午論壇討論台灣電動車產業的未來，主持人為
鴻海集團董事長劉揚偉，與談人包括總統府資政林信義、聯電榮譽副董事長宣明智、工業
技術研究院院長劉文雄、車輛研究測試中心總經理王正健。
宣明智表示，電動車是全世界新的產業機會，20年後電動車可取代傳統油車，未來電動車
市場銷售值可達晶圓代工產業的20倍。未來電動車是因地制宜的，政府會作更多管控。應
用面來說，可能是行動辦公室、行動住宅、行動電源。就是因為商機龐大，因此包括傳統
車廠與科技大廠、科技品牌廠都想跨足。
宣明智說，2010年裕隆做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士，強調台灣一定能造
電動車，國內有製造能力，還能外銷拓展市場，且電動車有超過150個IC晶片，而台灣IC
設計就是強項，台灣都應該把握。
針對台灣電動車產業發展，林信義表示，燃油汽車發展100多年，是比較封閉的系統，電
動車是10年到15年前起步，再加上台灣ICT有很好的實力，所以台灣絕有機會，可以做為
汽車產業供應鏈中非常重要的腳色，未來兩到三年應該要強強聯手，尤其鴻海的MIH平台
可以帶出出海口，強調台灣機會非常好。
劉文雄也說，台灣零組件廠商有機會，可以成為智慧零組件，不同層次的機會，台灣都可
以找到機會點，但資源不要分散也不要重複，因此產業要整合，另外學研的整合也必須，
再來是聚落式發展，他認為未來雖然有挑戰但絕對有機會！
王正健指出，從車輛研究測試中心來看，台灣確實有機會！近年來電動車、自動駕駛很夯
，因此促成汽車智慧化。劉揚偉也說，台灣的電動車發展機會，如果說是傳統車子車身、
底盤這些並不是，因為這個傳統車廠已經做了上百年，但目前所有傳統車廠挑戰是軟體與
IC半導體，剛好這兩項都是台灣的強項，強項若能用在汽車產業上，台灣的機會就會發揮
出來。
宣明智補充，將來人才是重要的關鍵，尤其零組件、軟體、智慧化都面臨重要課題，政府
要從現在加強人才培育，要鼓勵國內製造，因為國內一製造，國內產業鏈結就出來了，要
有練兵的環境，內循環帶動外循環。
劉文雄也說，其實我們有很多第一線接觸車廠的企業，可惜沒有電動車零組件可以賣，未
來就是要賣電動車的電機電子，未來政府應該要幫助企業升級，來發展第三代半導體。再
來是充電樁的設置與電動車發展息息相關，交通、電網都應該要納入國土規劃中，電動車
發展才有可能成功。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
2010年裕隆做出第一台電動車、2012年有第一台電動巴士，強調台灣一定能造
電動車，國內有製造能力，還能外銷拓展市場？
這關聯電啥事
出來替裕隆背書？
電動車大利多？
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如何嘴砲 反駁對方的重點──◢◣█確實指出人家論點的錯誤性 ψQSWEET
駁斥──────◢ ◣█用引言指出對方錯誤或矛盾的地方( █優質論文)
在嘴砲王 相反的觀點──◢████◣█列出相反的論點並以事實當證據( █ 辯論社)
應該出現 矛盾────◢██████◣█列出相反的論點但不加以證實( ██論壇)
的元素 攻擊態度─◢████████◣█質疑對方的態度和口氣 ( ██匿名版)
人身攻擊↘偏見↗ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄█攻擊身份和能耐█幹你娘(█ 小朋友)
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※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 10/29/2021 12:01:25
推文 (107)
→
blue1204
99二哥
10/28 12:19
推
ru04hj4
最重要電池台灣沒半家 車廠0066
10/28 12:20
推
JosephChen
看到"劉文雄也說"抖了一下 趕快去查 喔...
10/28 12:21
推
tonylolz
能做電動車 但電不夠
10/28 12:21
→
LimYoHwan
https://i.imgur.com/7lCgqXs.jpg
10/28 12:23
→
LimYoHwan
現在問這種問題是不是很好笑
10/28 12:23
推
k85564
有啥優勢阿...中國都蔚小理自己來了
10/28 12:24
推
NiKuKuO
有優勢沒錯阿 但代工灣灣不會弄品牌跟行銷
10/28 12:26
→
Benetnasch
特斯拉，中國電動車，台灣優勢然後呢？現在才開始
10/28 12:29
→
Benetnasch
投入？不會太晚？
10/28 12:29
→
Benetnasch
事實證明裕隆呵呵
10/28 12:31
推
a810086
這些人是不是以為弄出一部車能賣就好？台灣連像樣的
10/28 12:31
→
a810086
汽車廣告都拍不出來吧
10/28 12:31
→
a810086
台灣的軟實力、行銷、設計這些都超級弱，根本組不起
10/28 12:32
→
a810086
強大的生態系
10/28 12:32
推
NiKuKuO
而且台灣也不開放競爭唷 大家開開心心拿補助擺爛^^
10/28 12:32
→
NiKuKuO
每個都很會吸 補助吸飽飽爛東西賣盤子台灣人
10/28 12:33
→
NiKuKuO
沒競爭會進步才有鬼XD
10/28 12:34
推
bla
台灣電動巴士目前有兩到三個團隊在搞，應該是不會
10/28 12:36
→
bla
只有一家爽領補助啦
10/28 12:36
推
goddarn
車用電子我相信 整車關鍵在自駕系統和電池 都和台灣
10/28 12:38
→
goddarn
供應鏈無關啊
10/28 12:38
→
bear753951
台灣的電動機車就爽爽領補助，建他的電網打算獨佔
10/28 12:41
推
vmcjormp
電池是要跟誰買
10/28 12:45
推
shoppinglin
裕隆電動車元宇宙- 戴VR ，車子不用動，不需高能電
10/28 12:45
→
shoppinglin
池與引擎組件，毛利創新高
10/28 12:45
推
kairiyu
台灣人只重視cp值啦，看看gogoro買氣就知道
10/28 12:46
推
cityman9999
我就問當初賣去那個海外?
10/28 12:51
推
DK1121
簡單來說中國正在被處理，所以台灣有機會。
10/28 12:54
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sturmpionier
關稅優勢嗎
10/28 12:55
推
Primk
電車另一個本體是 軟體IT人才 台灣超不重視的
10/28 13:07
推
rsly1631
工研院做好自己測試就好，出來搶啥場面
10/28 13:09
推
banbanzon
停車格都不夠 還要設充電樁?充電樁難普及 電動車
10/28 13:15
→
banbanzon
就難推下去了
10/28 13:16
→
Benetnasch
根本不用培育產業，把資源放在培育人才，台灣就是
10/28 13:24
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Benetnasch
人力輸出這麼簡單，把錢給財團只會惡性循環根本沒
10/28 13:24
→
Benetnasch
有競爭力
10/28 13:24
噓
bee5408
優老母
10/28 13:28
推
fat980
公信噴爆
10/28 13:29
推
naloer
優勢在哪？政府補助嗎？
10/28 13:33
→
rexchou1201
優勢在哪？一個夏天都能停電好幾次了，油車全換電
10/28 13:35
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rexchou1201
車我就想知道電從哪來？
10/28 13:35
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lazycat5
好幾年前的事
10/28 13:36
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kairiyu
廢核跟我談電動車產業? 語畢哄堂大笑
10/28 13:36
推
stocktonty
未看先猜又要MIH
10/28 13:39
噓
jjjjjjs
哥 為什麼不買特斯拉
10/28 13:40
推
Lowpapa
70年經驗
10/28 13:40
推
HaHaPoint
本來想說些什麼 想想還是算了
10/28 13:49
推
eknbz
這篇講的是品牌還是供應鏈 差很多
10/28 13:50
推
doranako
優勢是供應鏈零組件吧，軟體電池馬達組裝都沒比人
10/28 13:55
→
doranako
家強
10/28 13:55
推
zaqimon
自駕車目前全世界應該只有兩家 特斯拉跟其他所有人
10/28 14:13
→
zaqimon
電動車真的要大規模量產 電池原料真的會夠用嗎？
10/28 14:14
→
zaqimon
特斯拉只靠純視覺自駕不使用雷達光達 光成本就贏了
10/28 14:17
推
Wadient
戴VR開車，電池少女
10/28 14:32
推
Unsullied
台灣造車？ 你的對手是大陸
10/28 14:51
推
x20081266
加電站還沒有很多
10/28 14:53
推
mopigou
炒房才有優勢拉
10/28 16:00
噓
pf775
至少要贏韓國車吧
10/28 16:30
推
davidhsu
電動車還是智能車？
10/28 18:31
推
NormalOpen
低薪是優勢
10/29 12:07
噓
nanikono
捱董：
10/29 12:35
推
WaterLengend
嗯，然後生產模具的廠商，例如前公司：研發35000很
10/29 12:44
→
WaterLengend
高了。我看這種成本去做電動四驅車比較快
10/29 12:44
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ahg
阿斗就是阿斗
10/29 12:50
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rammstein
台灣缺電才是問題吧?夏天不開車?
10/29 13:04
推
MonkeyCL
缺電但是支持珍愛藻礁
10/29 13:17
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jhengME
國產車連鈑金都要偷，ncap根本不敢驗，還談造車技
10/29 13:25
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jhengME
術??
10/29 13:25
噓
hunter2011
台灣的優勢就是一堆韭菜和低薪奴隸啦
10/29 13:30
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hunter2011
講白就是這樣啦
10/29 13:31
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Leon0810
台灣汽機車業薪資超爛，四大碩只有四萬出頭，面試提
10/29 13:35
→
Leon0810
年薪70說太高XDDD
10/29 13:35
推
Neotiger
有政府補助當然是優勢啊
10/29 13:38
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bilibo
低薪+輪班就是全方位優勢
10/29 13:49
推
francej
如果兩岸關係熱絡的話 是有機會
10/29 13:54
→
francej
但目前看起來兩岸關係朝向南北韓模式發展
10/29 13:54
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francej
電動車...台灣應該可以直接skip
10/29 13:54
→
francej
電池要靠對岸 市場也要靠對岸 一切都要看對岸臉色
10/29 13:55
推
taurus512
很多外勞在騎也是優勢嗎
10/29 14:20
噓
mangoldfish
零組件對岸也是一堆在做，到底哪裡有優勢
10/29 14:25
推
a810086
這些人講來講去還不是還不是要繞到台灣有半導體優勢
10/29 15:25
→
a810086
，結果都是系統廠的人 呵呵
10/29 15:25
推
IrvingKyrie
還有拿完補助跑去國外上市的
10/29 15:25
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a810086
所謂的優勢就是既有的優勢，真的想做車的本身有什麼
10/29 15:26
→
a810086
優勢？
10/29 15:26
推
h04161163
優勢？？人口紅利？？哈哈哈！
10/29 15:52
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h04161163
不會是玩裕隆那套吧，國內加價賣！
10/29 15:52
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k258610
地小推廣電車簡單啊，電力網足夠密
10/29 16:19
→
k258610
而且電車可以繞過很多專利地雷？
10/29 16:21
→
k258610
不過電車的市場真的有這麼大？不只是新車該買電車而
10/29 16:21
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k258610
已嗎？那不就跟現在車的市場規模一樣…
10/29 16:21
推
a26833765
想太多，台灣就是代工命
10/29 16:26
推
Lowpapa
便宜的奴工
10/29 16:49
→
OrzOGC
要比便宜,西台灣一堆比你便宜
10/29 16:55
推
ppbody
台灣優勢就是奴工與代工而已，本土能出一家特斯拉這
10/29 18:52
→
ppbody
種公司嗎？
10/29 18:52
→
DrTech
兩岸關係熱絡的時候，裕隆拿著政府的資源去中國，結
10/29 18:55
→
DrTech
果下場是被別人幹掉
10/29 18:55
推
jasontmk
裕隆拿政府錢去買大陸爛引擎造U5 根本慘賠 蠢
10/29 21:09
推
jasontmk
產業大老？ 把台灣帶去大陸蝦搞 結果？
10/29 21:13
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storywing
大老？ 那一位這麼不敢具名的貨色？
10/30 14:36
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abyssa1
缺電環境電動車更有優勢 研發雙向充電 家裡停電
10/30 21:49
→
abyssa1
時可以吃車子電池上網
10/30 21:49
→
abyssa1
停在家裡還能當自備儲能系統
10/30 21:49
推
mission985
最重要的電池跟誰買？
10/31 04:08
推
cchieh
台灣做國外賣
10/31 12:00