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作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Stock
標題: [新聞] 車用晶片短缺讓車廠損失多少產量?汽車研究機構曝「驚人
時間: Thu Sep 2 12:51:24 2021
作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
標題: [新聞] 車用晶片短缺讓車廠損失多少產量?汽車研究機構曝「驚人數字
時間: Wed Sep 1 14:52:03 2021
原文連結:
https://auto.ltn.com.tw/news/18474/3
原文內容:
今年汽車產業,最常聽到的關鍵字,不是「晶片短缺」,就是「暫停生產」,輕則減班,
重則直接關閉工廠,即使是先前準備充足的 Toyota,也不得不宣布,9 月產能將銳減
40%,堪稱車界大危機。因為晶片短缺,到底讓車商減少生產多少輛車?汽車調查研究機
構已公布相關資訊。
來自 AutoForecast Solutions 的調查指出,今年(2021)截至 8 月 9 日止,全球因為
晶片短缺緣故,使得車廠一口氣少生產 585.3 萬輛車,預估到年底,將會超過 710 萬輛
。
在這減少的 585.3 萬輛中,北美佔比最高,來到 187.4 萬輛,歐洲也有多達 174.6 萬
輛。
停產天數來看,美國 GM 停產超過 40 天以上為最多,其次為 Honda 的 27 天以上、
Ford 的 25 天以上。
另一研究機構 IHS Markit 也預估,車廠缺晶片危機的問題仍會持續下去,在 2022 年上
半年都不會好轉,最快也要從 2022 年下半年才會逐步復甦。
心得/說明:(30字以上)
反正疫情沒平息,也不用奢望各汽車品牌的生產能恢復正常了
汽車概念股看空還是晶片製造看多?
--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
--
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※ 編輯: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 09/02/2021 12:52:03
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (117.56.71.99 臺灣), 09/03/2021 12:46:40
推文 (122)
推
eipduolc
車廠都很自以為是
09/02 12:52
推
apolloapollo
理由伯 笑死
09/02 12:53
推
pimday
不然你車廠增資蓋晶圓廠阿XDDD
09/02 12:54
推
Detonate
八月訂要11月底才有車 還可能延 QQ..
09/02 12:55
→
luche
台積電自己砸錢蓋車廠好了 = =
09/02 12:56
推
zx7860601
JIT用爽爽,壓力都給供應商,還可以靠杯喔
09/02 12:56
→
tctv2002
不會加價包產能嗎
09/02 12:58
推
cjf7708
戶外多35度 用那摸多晶片 不帕熱到當車?XD
09/02 12:59
推
rahim
車廠不是很自豪零庫存管理?
09/02 13:01
→
bitlife
一直懷疑是疫情汽車銷量下降,只是用缺晶片來當個好
09/02 13:02
→
bitlife
聽的理由
09/02 13:02
→
bitlife
就像傳說中的地震一發生就可以把做壞的晶圓打銷,地
09/02 13:05
推
sad775566
誰叫你去年要砍單呢?
09/02 13:05
推
lon0623
不對喔,車市很好的
09/02 13:05
→
bitlife
震和缺晶片都有,但是不是唯一真正原因就天知道
09/02 13:05
推
shirleyEchi
車用倒貨囉
09/02 13:06
→
lon0623
因為疫情,很多人不敢搭大眾運輸
09/02 13:06
噓
blueian
折折早就預告在前 太神了
09/02 13:07
→
lon0623
另外你可以觀察二手車價
09/02 13:07
推
bitlife
問題是WFH或失業也會影響銷量,我的意思是有一個可怪
09/02 13:07
→
bitlife
罪的對象時,全部都怪給它
09/02 13:08
→
bitlife
二手車是從疫情回復重啟後新車缺貨(因素很多)的替代
09/02 13:08
→
bitlife
品. 但是疫情重啟時機前銷量倒底如何,沒有看到太多
09/02 13:09
→
bitlife
報導.重啟後有晶片可以怪罪,就全怪它. 可是如果疫情
09/02 13:09
→
bitlife
間銷量未下降,幹嘛當時不買晶片備庫存?
09/02 13:09
推
lon0623
晶片影響就是那麼大
09/02 13:10
→
lon0623
不然車價應該下跌才合理
09/02 13:10
→
bitlife
我最後寫的那個問題才是重點
09/02 13:10
→
bitlife
我不是說晶片完全沒影響,上面有舉地震打銷晶圓的例
09/02 13:11
推
nodyes
JIT是把庫存往供應商壓....如果環節斷了很慘
09/02 13:11
→
bitlife
子. 打銷的部分到底有多少是地震當次造成的這個問題
09/02 13:11
→
bitlife
如果一直都銷量不降,照道理晶片一直在買一直在製造
09/02 13:12
→
bitlife
才對
09/02 13:12
推
lon0623
車廠過去過太爽了,還以為自己是老大
09/02 13:12
→
lon0623
全部都零庫存,他們不知道自己在晶片市場是小咖
09/02 13:13
推
eipduolc
真的,覺得自己是終端好棒棒
09/02 13:13
→
bitlife
如果銷量在疫情間沒變少,零庫存並不是問題啊 XD 都
09/02 13:14
→
eipduolc
講難聽點車廠根本是巨嬰
09/02 13:14
→
bitlife
一直固定要造車,就一定得固定訂貨, 固定下單生產晶
09/02 13:14
→
bitlife
片
09/02 13:14
推
lon0623
但晶片市場太夯了,每家晶圓廠都來不及生產了
09/02 13:15
→
eipduolc
而且專注一條龍生產的話,其實車廠大可以回上遊建廠
09/02 13:15
→
lon0623
你不知道車用晶片產線早就被挪作他用嗎?
09/02 13:15
→
eipduolc
寧可動用政府出面用外交手段,也不肯花錢建廠
09/02 13:15
→
bitlife
就因為疫情期間沒下單,不挪他用是要幹嘛?
09/02 13:16
→
eipduolc
當然緩不濟急,只是覺得這種客戶真麻煩
09/02 13:16
→
bitlife
我只是說重啟後銷量回升時,有晶片這個因素可以怪,就
09/02 13:16
→
bitlife
把整年少的車輛數都灌給晶片因素了
09/02 13:16
推
lon0623
晶圓市場超夯,不是只有台積電而已
09/02 13:18
推
KID0924
汽車已經飽和,充電站還沒飽和
09/02 13:18
→
wintxa
疫情關係 銷售怎麼可能會好 牽拖一堆
09/02 13:18
→
lon0623
而且我可以跟你說,疫情前兩年就很夯了
09/02 13:19
→
bitlife
疫情前兩年就很夯了剛好可以證明疫情影響汽車銷售,
09/02 13:19
→
bitlife
不然汽車業要更早抱怨搶不到晶片產能,導致銷量下滑
09/02 13:19
→
lon0623
汽車業者錯估了世界未來的晶片需求
09/02 13:20
→
dedc
自己砍單就自己吞吧
09/02 13:20
→
bitlife
你和汽車業一樣,就是不肯承認疫情期間為什麼減少下
09/02 13:20
→
bitlife
單 XD
09/02 13:20
→
lon0623
你沒看汽車業一棄單,馬上被搶光嗎?
09/02 13:21
推
CORYCHAN
車廠還活在上個世紀自以為是個咖
09/02 13:21
→
bitlife
你講出了[棄單],那為什麼要棄單? XD
09/02 13:21
→
CORYCHAN
殊不知只是一坨屎
09/02 13:21
→
lon0623
因為汽車業以為車市會爛很久啊
09/02 13:22
→
CORYCHAN
輸特斯拉就該醒了還在那邊浪費時間自慰
09/02 13:22
→
bitlife
所以嘛,都知道疫情爛,怎麼可以把少生產的都怪給晶片
09/02 13:22
推
steel
真的變電子花車了
09/02 13:22
→
CORYCHAN
就廢啊,連估都估不准
09/02 13:22
→
lon0623
結果不到一年就急速反彈
09/02 13:23
→
bitlife
XD 我的意思就是有晶片可以怪,可以完美遮掉自己的失
09/02 13:23
→
bitlife
誤 XD
09/02 13:23
噓
kmark1120
再零庫存砍單啊 找死
09/02 13:23
→
lon0623
然後晶圓廠跟他們說,抱歉我們沒產能了
09/02 13:23
→
lon0623
我敢跟你說,台灣四大fab 台積 聯電 世界先進 力積
09/02 13:24
→
lon0623
電
09/02 13:24
→
CORYCHAN
當大爺當慣了 什麼零件都丟給中間商
09/02 13:24
→
CORYCHAN
說砍就砍,要降就降
09/02 13:24
→
CORYCHAN
有想過尼全部加起來也只佔人家營收不到5%嗎?還真
09/02 13:24
→
CORYCHAN
的沒有,採購已經被中間商養成廢物
09/02 13:24
→
lon0623
你射飛鏢亂買,包準都還可以賺不少
09/02 13:25
→
nodnarb1027
垃圾車商,降低神山毛利
09/02 13:26
推
eipduolc
總之都被慣壞了,反正IC業沒差
09/02 13:34
推
kevin1732
很喜歡豐田式管理嘛
09/02 13:35
推
jonaswang01
新聞9月 廠商8月就是那個數字了,那這個新聞大家自
09/02 13:37
→
jonaswang01
己看看就好,疫情還是人之間懶了?
09/02 13:37
推
Ray270903
豐田JIT管理神話破滅
09/02 13:37
推
GrandpaM
車廠看空吧 車用晶片都是成熟製程 對晶圓製造賺不了
09/02 13:38
→
GrandpaM
什麼錢
09/02 13:38
推
killver
北美二手車價還曾經高過出廠價,原來這叫沒需求
09/02 13:44
推
wklxbiwee
白痴車廠 總以為自己最大 智障 自己把訂單抽掉的
09/02 13:46
→
mtmmy
車市好到爆炸 美國現在連用定價都滿不太到車
09/02 13:47
推
pimday
新車要排主因是沒貨出 又不是真的爆炸性買車XD
09/02 13:49
推
lwchang0823
車廠疫情前自己給人家砍現在又要哭哭去求政府說台灣
09/02 13:50
→
lwchang0823
怎樣尤其是德國那些車廠
09/02 13:50
→
yun0615ch
短缺個屁人都死了誰買的車
09/02 14:05
推
eipduolc
我還是不知道車廠自己不擔風險回頭要賴IC供應鍊幹嘛
09/02 14:09
→
eipduolc
如果晶片這麼重要你還這麼JIT怪誰
09/02 14:09
推
Wiha5566
以後車廠應該會修正庫存管理模式吧?
09/02 14:13
推
vulu04u04
奇怪~我問台灣車廠...銷量不好耶..奇怪
09/02 14:14
推
josongla
消費電子都在縮了,dram,面板,通訊需求都降,晶圓
09/02 14:17
→
josongla
廠現在滿載到底在製造什麼單?去年大量重複下單的
09/02 14:17
→
josongla
部份嗎?
09/02 14:17
噓
guowei616
一輛車1000顆 也才缺58億顆IC而已 10億中國人手刻
09/02 14:18
→
guowei616
晶片 5天就達標了
09/02 14:18
→
pippen2002
製造車輛壅擠甲像??
09/02 14:29
噓
ganbee
去年砍單自找的,CEO不用下台負責嗎?
09/02 14:29
→
castlewind
要學豐田式管理 缺料也是正常的
09/02 14:30
→
jerrylin
電動車銷售是增加吧
09/02 16:08
→
jerrylin
車廠停產半個月也是看得到的事實
09/02 16:08
推
tayuplay
豐田無庫存管理現在變笑話一場
09/02 19:51
推
slogan740120
明明是買不起房只好買車
09/02 20:20
推
mainsa
豐田式庫存管理 結果最不缺的是豐田 其他車廠484被
09/02 20:28
→
mainsa
豐田陰了啊?
09/02 20:28
→
taipoo
汽車的量太少,根本沒有必要為了汽車量趕晶片給他們
09/03 12:48
→
celtics1997
@taipoo錢奴的幻想愛情故事
09/03 12:53
→
celtics1997
(與 中天主播 小湯圓)
09/03 12:53
→
celtics1997
#1X715Q9s (love)
09/03 12:53
→
celtics1997
#1XAchHfK (Taipeiman)
09/03 12:53
推
pnsboy
車廠眼睛都長在頭頂
09/03 13:42
推
yudofu
零庫存的缺貨就是真的缺貨,不然現在生吃都不夠了難
09/03 20:23
→
yudofu
道還假缺貨?我這邊的車用晶片所謂供貨好轉是可以配
09/03 20:23
→
yudofu
到1/4,說缺不缺?
09/03 20:23
推
wcre
車廠自豪的零庫存爽了齁
09/04 00:08