作者: razan (僅供參考) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 高鐵南延支持「左營案」或「高雄案」？
時間: Sun Nov 10 23:26:37 2024
1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
葛祐豪
3.完整新聞標題:
高鐵南延支持「左營案」或「高雄案」？陳其邁提3條件
4.完整新聞內文:
高鐵南延屏東路線究竟採「左營案」或「高雄案」，交通部定調今年底前宣布，但目前改
採「高雄案」的機會大增；對此，高雄市長陳其邁今天下午受訪時，提出技術可行等三條
件。
陳其邁被媒體問到是支持「左營案」還是「高雄案」?他強調，任何方案都希望第一、要
技術可行，第二是必須衝擊最小，第三必須結合城市發展的規劃，希望能凝聚更多共識，
選擇更好的方案。
他指出，過去鐵路地下化這樣挖挖停停、縫縫補補又20年時間，對周遭地區像三民、鳳山
受到的影響非常大，希望這一次不管選擇哪一個方案，要把衝擊減到最小、民眾的損失與
不便也減到最低，市府會與中央密切協商。
媒體問他「預計何時會動工?」陳其邁回說「現在講動工時間還有點早!」原來的「左營案
」，環評在環境部已開始在走程序，進度非常緩慢；假如選擇「高雄案」，環評要重新做
，還會有一段時間才能有完整程序， 當然包括評估部分，也會在定案之後陸續展開。
針對高鐵南延後，高市府是否有方案度過交通黑暗期?陳其邁表示，高雄配合捷運路網興
建，像黃線、紅線的路竹延伸線與林園延伸線、輕軌增加車次等，捷運四線齊發，改善城
市交通瓶頸。
他強調，更重要的是國道7號、高屏第2快速道路、楠梓交流道到左營的引道工程，這三大
工程會大量改善城市區域的交通 。不然現在交通最大瓶頸有兩個，第一是大中交流道，
因為從岡山以南就會陸續塞車；第二是車流量較大的88快速道路大寮交流道，因為貨櫃車
等大車很多，市府希望配合整體路網興建 ，加速交通整體運輸速度。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4858509
6.備註:
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※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1731252400.A.680.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: Reewalker (223.200.162.43 臺灣), 11/11/2024 12:38:24
※ 編輯: Reewalker (223.200.162.43 臺灣), 11/11/2024 12:38:35
※ 編輯: Reewalker (223.200.162.43 臺灣), 11/11/2024 12:38:47
推文 (129)
推
yuzuki
想問一下如果延鼓山路挖會不會衝擊比較小
11/11 13:52
推
Brioni
不要案
11/11 14:16
→
Spinner3
技術可行 左營案就被打槍了
11/11 15:22
推
tiesto06202
支持不要延
11/11 15:36
推
AtDe
他不敢講不要延吧.不然這些錢拿來蓋公路好多了
11/11 15:42
推
hortl233
南延的價格足夠再蓋一條捷運黃線or紫線
11/11 15:48
推
Johnnyyang
不想蓋就說嘛
11/11 15:56
→
Orihimeboshi
一定要在六塊厝的話燕巢案反而看起來最正常
11/11 16:10
→
lc85301
支持不要延，多蓋捷運輕軌比較重要
11/11 16:12
→
Orihimeboshi
反正重點是屏東的長途運輸，那為何一定要去高雄
11/11 16:13
推
xy1904312
因為燕巢案會分掉左營班次
11/11 16:19
→
Orihimeboshi
以後用增班名義給屏東就好了，南北運量差這麼多
11/11 16:23
推
stallings
(以下皆假設高鐵會做到屏南)
11/11 16:43
→
stallings
從屏南和東部來的，很多都會在高雄下車
11/11 16:43
→
stallings
所以高鐵必須穿越高雄地區
11/11 16:43
→
stallings
燕巢案做不到，甚至左營案也不太好
11/11 16:43
→
stallings
一定要推燕巢案的話，六塊設站就會是合理且必要
11/11 16:43
→
stallings
但六塊必須要有捷運接駁
11/11 16:43
推
misson
南延不就為了環島高鐵網，問題是從高雄到台東這段，碰到
11/11 16:52
→
misson
的問題就跟國六東延一樣，長隧道、3000公尺高山
11/11 16:52
→
misson
換誰當政都是燙手山芋
11/11 16:53
推
Brioni
討論到現在從專業面看六塊厝案效益極差已經幾乎是共識，剩
11/11 17:14
→
Brioni
下問題就是政治面上要不要硬推
11/11 17:14
推
accy
還是支持小港-潮州案
11/11 17:38
推
hortl233
小港潮州案是對發展最好作法，一次抹平新左營-高火
11/11 18:12
→
hortl233
六塊厝-潮州這兩個90度轉角。
11/11 18:12
→
hinajian
環島高鐵網算得上主流意見嗎？還是就一兩個人喊喊
11/11 18:12
推
kevin850717
當然是都不支持 本來就沒必要蓋 很想洗成2選1
11/11 19:07
推
austin0353
不要高鐵，用其他運具改善方案彌補最符合
11/11 19:36
→
blence
要嘛蓋,要嘛不蓋,要蘋果給梨子的方案是最糟的,那就是高捷
11/11 20:09
推
youverygood
支持高雄案
11/11 20:14
→
keita2277
左營案把左營當成大曲在營運是嗎？
11/11 21:44
推
stallings
暫時不要蓋，高屏認真規劃，小港機場遷移，
11/11 22:11
→
stallings
新機場與高鐵站、轉運中心整合，才是比較好的
11/11 22:11
→
stallings
左營 - 六塊改做快速捷運，六塊可再延伸
11/11 22:11
→
stallings
不過這些都不可能，只能夢中相見，哈哈哈。
11/11 22:11
噓
usercode
這咖就是不敢說不要蓋啦
11/11 22:14
→
keita2277
我們最擅長的不就重北輕南之術嗎
11/11 22:48
→
keita2277
北三站，高兩站不過分吧
11/11 22:48
推
Howard61313
25樓，事實上小港潮州案在高雄市區還是有類似90度轉
11/11 23:16
→
Howard61313
角
11/11 23:16
→
Howard61313
https://i.imgur.com/tN1X5Kw.jpeg 高鐵小港潮州案
11/11 23:24
→
Howard61313
高雄市區段轉彎示意圖
11/11 23:24
→
Chungli28
如果有效益，折返跑也沒有不行，但這就是個距離拉不出
11/12 01:20
→
Chungli28
省時效益，又平行路線重複投資的案子
11/12 01:20
→
just3389754
事實就是不要延才是正確的可惜台灣永遠是政治凌駕專
11/12 02:36
→
just3389754
業 至於什麼環島高鐵夢裡相見吧
11/12 02:36
推
frgthy
先把市區交通處理好再弄高鐵
11/12 08:45
推
binggo
不要延+1
11/12 09:00
推
olivere
想問都願意從左營案改高雄案了 為什麼屏東這裡不能從六
11/12 09:16
→
olivere
塊厝改其他地方？大家提出的任何地點都比六塊厝好過太多
11/12 09:16
→
olivere
了吧
11/12 09:16
→
ckTHU
直接潛盾穿過市區不設站，去跟新南部國際機場共構。
11/12 09:47
→
ckTHU
什麼叫做最擅長重北輕南之術？學會看數據評論一點都不難
11/12 09:50
推
hortl233
六塊厝沒辦法改是因為頭洗下去了，實驗中學、土地規劃
11/12 09:59
→
hortl233
產業園區都已經在動工，快的明年完工。現在改位置是
11/12 09:59
→
hortl233
真的會動搖國本，要嘛賴28年被黨內轟下台，要嘛有光頭
11/12 09:59
→
hortl233
背後身中8槍判定自殺
11/12 09:59
→
hortl233
高雄案能講的是因為「只」預留一個半殘月台，其它
11/12 10:01
→
hortl233
動不動沒啥差別，最多就差直轄市選票
11/12 10:01
推
Apple0230
用毒瘤位置殘害國家才叫動搖國本吧zzz
11/12 10:14
→
ckTHU
不認為六塊厝無法用站距大的捷運去替代高鐵
11/12 10:16
→
hawick
用橘線延伸到六塊厝取代
11/12 10:40
→
ChungLi5566
台鐵臨時車站用了17年 高鐵這一搞不知道要搞幾十年
11/12 10:41
→
hawick
市區轉彎走九如-中華-中山就沒那麼彎了
11/12 10:41
→
hawick
轉彎處是中都公園和中央公園施工也容易
11/12 10:42
推
keita2277
我們會看不代表其他人也會看數據啊
11/12 11:50
→
keita2277
新大阪啟用到北陸通到新大阪快百年
11/12 11:50
→
weijidai
之前不是聽到因為受限大屋頂開挖 所以只有二月台三股道
11/12 13:04
→
weijidai
而且台高有承諾說左營到屏東段每班車都要經過嗎?
11/12 13:04
推
chbruce
我覺得最快的方法是高鐵不延伸
11/12 15:11
→
chbruce
1改捷運延伸
11/12 15:11
→
chbruce
橘線線鳳山國中經中庄地區延伸至屏東車站，大寮經萬丹延
11/12 15:11
→
chbruce
伸至潮州
11/12 15:11
→
chbruce
2新增左屏捷運
11/12 15:11
→
chbruce
左營經仁武大樹九如到屏東
11/12 15:11
→
chbruce
橘線去高鐵雖然比台鐵慢，但至少班距跟站距服務範圍都贏
11/12 15:11
→
chbruce
台鐵
11/12 15:11
推
maldini3
一直說要潮州，可是客源在哪呢？別說是要去墾丁的觀光客
11/12 15:24
→
maldini3
，那是完全不足的；然後屏東人口最多的屏東市和周邊鄉鎮
11/12 15:24
→
maldini3
感覺不會想不開往南搭車北上。
11/12 15:24
推
Apple0230
所以台南就很願意南下又東進去沙崙搭車在北上嗎？
11/12 15:30
推
morocco
左屏捷運好好做，可以同時兼顧屏東市北上的需求，以及屏
11/12 16:32
→
morocco
東市和北高雄之間的連結
11/12 16:32
→
pxhome
這麼愛亂搞，為何不選 旗山-里港案？
11/12 17:54
推
ultratimes
台南就別無選擇啊，不然你去嘉義搭啊
11/12 19:32
→
ultratimes
台南舊市區的如果對於高鐵站不滿意，可以去嘉義搭
11/12 19:32
推
Apple0230
所以高鐵為什麼不選擇新市三鐵+屏市~潮州區間擇站設呢
11/12 19:37
→
Apple0230
嗯？ 比現在沙崙+六塊這種六塊下下下下籤好多了不是嗎
11/12 19:37
→
Apple0230
？
11/12 19:37
→
hawick
到高鐵左營站的話...捷運鳳山站打不過台鐵鳳山站
11/12 20:12
→
ckTHU
台南那個站址，直接台鐵比較快
11/12 20:14
推
chbruce
捷運雖然比台鐵慢，但是班距穩定不會整天誤點就贏了
11/12 20:17
→
blence
花一個多小時搭捷運都覺得可以的話,那搭台鐵會誤點半小時
11/12 20:21
→
blence
一小時的,有什麼好嫌棄的
11/12 20:21
→
blence
而且台鐵還不用轉車
11/12 20:22
推
morocco
捷運橘線延伸屏東市不可能取代高鐵延伸（行車時間太長）
11/12 20:43
→
morocco
，但左屏捷運或快鐵應該可以
11/12 20:43
推
ckTHU
另外拉快鐵吧，站距大的捷運直通左營
11/12 21:16
推
nucleargod
要延一定是高雄案，不然不如不延
11/12 22:19
→
s880st
高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg
11/13 01:44
→
ckTHU
橘線上面沒有高鐵站...
11/13 01:52
→
Apple0230
屏東議員要的是捷運貼著台鐵進去六塊然後再去屏東市 zz
11/13 04:16
→
Apple0230
z
11/13 04:16
→
themlb09
延伸是錢坑!估狗搜尋這篇，新聞時事/沒有贏家的公共運輸
11/13 08:09
推
AIRWAY1021
直接拉到墾丁吧拜託
11/13 22:04
→
chbruce
捷運左營-鳳山國中行車時間約28分鐘，延伸屏東可能約50
11/14 08:07
→
chbruce
-60分鐘，但是台鐵如果遇上等車加上誤點，這時捷運的優
11/14 08:07
→
chbruce
勢就出來了，而且捷運還可以深入服務鳳屏中庄地區的人口
11/14 08:07
→
chbruce
，雖然要重新規劃就是了
11/14 08:07
推
chbruce
而且台鐵捷運並存也沒有不好，變成乘客有替代方案，相輔
11/14 08:14
→
chbruce
相成，主要是不要在花大錢去動高鐵
11/14 08:14
推
morocco
但以通常的狀況，就算台鐵誤點，交通時間應該也不會超過
11/14 08:47
→
morocco
新左營坐捷運紅線轉橘線進屏東市
11/14 08:47
→
blence
捷運要轉乘,乘車時間還跟誤點後的台鐵一樣,明明誤點的台鐵
11/14 11:39
→
blence
已經夠惹人嫌了,弄一個一樣慢的運具並存,只有你覺得受歡迎
11/14 11:43
→
blence
替代方案應該是為了不蓋高鐵,而不是台鐵誤點,別偷渡捷運
11/14 11:50
推
morocco
同意，要偷渡也是偷渡左屏捷運，而不是偷渡捷運橘線延伸
11/14 12:40
推
chbruce
也不是偷渡，我上面也有提到左屏捷運，講出一個想法而已
11/14 17:03
→
chbruce
，本來就是為了不要再去動高鐵，因為高鐵不管什麼方案都
11/14 17:03
→
chbruce
很不好
11/14 17:03
→
chbruce
當然我也覺得左屏捷運是比較好，路徑時間短，可以服務仁
11/14 17:13
→
chbruce
武大樹九如地區，不必經過舊市區還有美麗島轉乘，會提橘
11/14 17:13
→
chbruce
線延伸也是一個方案而已，畢竟是使用既有路線可能不用再
11/14 17:13
→
chbruce
多一個機廠
11/14 17:13
推
maldini3
本來在增設許多通勤站前，台鐵高雄屏東區間曾經因為高屏
12/06 17:03
→
maldini3
大橋斷掉，證明過在尖峰時段是可以跑出媲美捷運等級的班
12/06 17:03
→
maldini3
距。說實在，若是台鐵在高屏間改用移動閉塞，就不一定需
12/06 17:03
→
maldini3
要高鐵和捷運了。
12/06 17:03