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作者aotfs2013 (aotfs2013)
標題Fw: [情報] 交通部報告：全台軌道建設經費暴增+延後
時間Wed Oct 23 21:53:03 2024
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1d6F-Fxe ] 作者: aotfs2013 (aotfs2013) 看板: MRT 標題: [情報] 交通部報告：全台軌道建設經費暴增+延後 時間: Wed Oct 23 21:52:11 2024 今天交通部出的報告有很多壞消息 全台各地的軌道建設都經費暴增跟大延期 註:計畫期程通常會比通車期程晚一點 1.萬大線 一期計畫期程2027延後2年到2029 經費從741.78億增加106.23億到848.01億 二期計畫期程2030延後3年到2033 經費從549.77億增加220.7億到770.47億 2.環狀線南北環 期程從2030延後3年到2033 經費從1369.05億增加429.93億到1798.98億 3.淡海輕軌二期 期程延後到2031 經費從24.95億翻了快3倍變69.8億 4.桃園綠線 全線通車期程從2030延後到2034 增加4年 主要是航空城段招標問題 桃園捷運局目前是估全線還是可以2032通車 經費從982.64億增加229.33億到1211.97億 5.高雄黃線 這個計畫剛核定不久但應該算最慘烈的 期程未公布但經費從1442.37億暴增905.94億到2348.31億 6.高雄紅線小港林園延伸線 這計畫也是剛核定不久但也非常慘烈 預算從533.11億暴增301.89億到835億 鐵路方面也不遑多讓 1.花東雙軌電氣化 期程從2028延後整整6年到2034 經費翻了兩倍從456.27億增加499.58億到955.85億 2.桃園鐵路地下化 期程從2030延後4年到2034 比較特殊的是行政院決定把路線從17.95公里延長到19.15公里 經費從1047.93億增加769.08億到1817.01億 3.嘉義鐵路高架化 期程從2026一口氣延後5年到2031 經費沒增加 4.台南鐵路地下化 期程從2026一口氣延後5年到2031 經費從336.7億增加75.94億到412.64億 來源: https://ppg.ly.gov.tw/ppg/SittingAttachment/download/2024101848/14550432120721270003.pdf -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.17.25 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1729691535.A.EE8.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: aotfs2013 (111.249.17.25 臺灣), 10/23/2024 21:53:03

推文 (76)

→ hn9480412 建設百年 10/23 22:38
→ LewisRong 看到桃園地下化真的一肚子火 但頭都洗下去了 就認命蓋 10/23 22:39
→ LewisRong 完吧 10/23 22:39
→ hn9480412 當初號稱2026年完工，現在呢? 10/23 22:41
推 ben811018 台南應該是分階段跟高雄一樣通車吧 10/23 22:53
→ ELYC1x 臺南暫定115/11、林森118年、南臺南119年 10/23 23:15
推 Ron51320 放下其他建設全力發展綠電,然後缺電,呵 10/23 23:33
推 bking 桃園地下化........ 10/23 23:42
推 wiiseen 錢拿來改號誌、改善人力的話台鐵應該飛天了 10/23 23:56
推 s1an 交通部的業務報告 16號剛出爐 10/24 00:04
推 s1an 桃地計劃還在119年完工 總經費1047億 10/24 00:06
推 s1an https://i.imgur.com/5F3Lkdq.jpeg 10/24 00:06
推 Richun 只要延後，經費需求一定會在真的開始動工前暴增，不會不加 10/24 00:08
→ willko 高雄黃線變兩千多 也差太多zz 當初怎麼過的 10/24 00:30
推 keydata 這些都是交通部剛審查的修正計劃，還要報院核定後才是正 10/24 00:38
→ keydata 式的 10/24 00:38
推 tp610108 黃線訂定經費的物價指數基準年是109，中間這幾年剛好是 10/24 01:52
→ tp610108 物價飆漲的年代 10/24 01:52
推 atheistleo 借串問一下，花東快鐵是不是默默地沒了？ 10/24 03:36
→ atheistleo 從上次可行性研究期中報告後就沒消息 10/24 03:36
→ atheistleo 鐵道局的網站也撤掉了 10/24 03:36
推 kaminomi 我覺得花東大概沒救，地震板塊交界帶 又土石流 蓋好了 10/24 03:45
→ kaminomi 又不知要花多少在維護上 10/24 03:45
推 tiesto06202 還好啦，北陸新幹線也是從2兆預算暴增到5兆以上，全 10/24 03:55
→ tiesto06202 球高通膨+缺工無法避免的 10/24 03:55
推 azcooper 百年建設 建設百年 10/24 04:29
推 azcooper 高雄黃線已經變成2千億捷運 10/24 04:32
推 AtDe 我覺得這些都會爛尾... 10/24 05:17
推 solomonABC 我們政府很有錢 10/24 05:53
推 darvish072 https://i.imgur.com/ZPFFtGr.jpeg 10/24 07:22
→ Bombardier 土建商發大財 10/24 08:11
推 Retangle 桃園地下化完全是人治國家的代表作 10/24 08:13
推 lc85301 跟汽機車造成的死傷比起來小錢而已 10/24 09:54
推 upeo 還好那個說要地下化的被抓去關了 10/24 12:18
推 DarkNT 疫情造成的漲價其實是可以預期的 10/24 13:43
→ dosoleil 當初參考南北環&高雄黃線寫報告的台中藍線一直被退回 10/24 14:15
→ dosoleil 原來不是嫌貴 是金額低估啊 10/24 14:15
噓 hortl233 我超想看年底核定的高鐵南延案。1200億是2019的報價。 10/24 16:41
→ hortl233 核定後大概破2000億。 10/24 16:41
→ dosoleil 嘉義段的整理有誤 10/24 16:57
→ dosoleil 嘉市部分&水上基地 經費有增加 但期程仍定在2026 10/24 16:57
→ dosoleil 2031是指民雄高架段 10/24 16:57
→ smilekekeke 可憐哪桃園 10/24 19:19
→ ELYC1x 嘉義已經改到117年通車了，若修正計畫期程到120年表示有可 10/24 19:36
→ ELYC1x 能再延，轉車台基礎遺構不曉得要處理到何時？ 10/24 19:36
→ ELYC1x 民雄段預計119年切換、121年第二階段完工，目前還在細設 10/24 19:37
→ dosoleil 的確應該會延期才對 嘉義站體&機務段還沒動呢 10/24 20:21
→ dosoleil 不過若還需要6 7年 那應該是遇到包商烙跑了吧 10/24 20:21
推 IanLi 臺灣很有錢，這促進成長，爽爽賺 10/24 20:36
→ ELYC1x 幾個月前鐵道局大事紀要曾經有討論嘉義市區和民雄段一起通 10/24 20:54
→ ELYC1x 車的規畫，但確切因素、要徑在哪則未知 10/24 20:54
→ ELYC1x 嘉義站體遺構以外部份有在做基礎、連續壁等工項，機務段( 10/24 20:56
→ ELYC1x 南拖上線)區橋梁預估115-116年施工，就C611標純橋梁而言， 10/24 20:56
→ ELYC1x 因為遺址發掘都已結束，所以目前進展應該算可控 10/24 20:56
→ ELYC1x 至於包商，根基是國內大營造廠欸，嘉市3主題標都它包辦 10/24 20:57
推 s1an 花東快鐵大概被納入雙軌計劃了 10/24 21:41
→ s1an 6月業務報告供參https://i.imgur.com/OyEXLHX.jpeg 10/24 21:41
→ atheistleo 感謝s大的資訊 10/25 03:42
→ atheistleo 不過跟預想的成果有些落差 10/25 03:42
→ atheistleo 原以為可行性最後至少會有一個結論 10/25 03:42
→ atheistleo 說明如何達到160km/h 和可能的模式或費用 10/25 03:42
→ atheistleo 沒想到只是再強調保留升級機制而已 10/25 03:42
→ bailan 我看黃線得標廠商網站YC02 YC03的預定完工都寫2033 2032了 10/25 19:45
→ ELYC1x 宜花東快鐵報告有做，但後期據悉是號誌系統搞不定，無法保 10/26 10:23
→ ELYC1x 證安全，所以暫時先挑能做的去改善，那幾項土建設施恰巧能 10/26 10:23
→ ELYC1x 對上花東雙軌期程，因此多納十幾億進去綜規經費內實施 10/26 10:23
→ ELYC1x 可行性一定會做結論，也有快鐵設計指引，只是沒公布而已 10/26 10:24
→ ELYC1x 南迴段也從原雙軌加快鐵，改成部分提速加部份雙軌 10/26 10:25
→ ELYC1x 號誌方面，原本台鐵行控4.0最終目標是應用在快鐵，但後來 10/26 10:27
→ ELYC1x 驗證關卡過不了，預算被凍結，就不了了之 10/26 10:27
推 atheistleo 感謝E大詳細的回覆 10/26 18:48
推 ihakkanet 干城南有要先動工嗎 10/27 17:31
推 qmaper 看這情況 彰化高架繼續躺20年 10/28 05:28
噓 es91213 居然是引用捷運版的文章 沒關係我再噓一次 11/01 17:46
→ es91213 桃園鐵路地下化從原本的500億暴增到1800多億 11/01 17:46
→ es91213 經費準備超過4倍 幹你娘鄭文燦 11/01 17:48
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