※ [本文轉錄自 RailTimes 看板 #1ZOjiVvF ]
作者: ttnakafzcm (tt大) 看板: RailTimes
標題: [增班] 臺鐵局111年11月03日臨時加班車
時間: Thu Nov 3 05:03:24 2022
因業務需要 11/3 加開 基隆=樹林間上下行各一班區間車
1133次 按1131次晚5分行駛 EMU900
基隆 06:54
三坑 06:58 06:58
八堵 07:01 07:02
七堵 07:06 07:07
百福 07:10 07:11
五堵 07:14 07:15
汐止 07:17 07:18
汐科 07:20 07:20
南港 07:25 07:25
松山 07:29 07:30
臺北 07:37 07:40
萬華 07:44 07:44
板橋 07:49 07:50
浮洲 07:53 07:53
樹林 07:56
1144次 按1138次早5分行駛 EMU900
樹林 08:49
浮洲 08:52 08:53
板橋 08:56 08:57
萬華 09:01 09:02
臺北 09:07 09:09
松山 09:15 09:16
南港 09:19 09:20
汐科 09:25 09:26
汐止 09:28 09:30
五堵 09:32 09:32
百福 09:36 09:36
七堵 09:41 09:42
八堵 09:45 09:46
三坑 09:49 09:49
基隆 09:54
--
▌ σ
▋▋ ◢ ◣ ◢◤
有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤
▍ ▎ ◣▊ ◤ ▅▌▍ ◤ ^ ^ ◥◣
按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤
φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.121.195 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/RailTimes/M.1667423007.A.E4F.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: ttnakafzcm (36.226.121.195 臺灣), 11/03/2022 05:03:36
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.121.195 臺灣), 11/03/2022 05:20:04
推文 (64)
推
JRhokkaido
開這對的用意？
11/03 06:34
→
JRhokkaido
喔看到了
11/03 06:34
噓
weivvv
我大氣功已全面擺爛不抵抗，讚
11/03 07:25
推
kigohcy
回1F，因為汐止交流道附近走山，所以加開一對車，不過114
11/03 08:10
→
kigohcy
4的時間只夠樹林的人去板橋上班，純粹是回送順便載客，
11/03 08:10
→
kigohcy
不過連台鐵的APP自己都查不到，果然很台鐵
11/03 08:10
→
willy1215
決策快到來不及放檔案
11/03 10:21
推
t7101271328
基隆要的是快速往返北市的快車 而不是每站都停的區間
11/03 13:04
→
hicker
但沿途各站都這樣想 結果就還是站站樂
11/03 13:05
推
t7101271328
結果就是 沒快車就繼續開車 塞車在那邊罵政府無能
11/03 13:06
推
you1111
台北以北跟宜花希望的停站：基隆=>基港松北、七堵=>七港
11/03 13:20
→
you1111
松北、瑞芳=>瑞港松北、福隆=>福港松北、汐止=>汐港松北
11/03 13:20
→
you1111
、宜蘭=>宜港松北跟花蓮=>花(港)松北XDD
11/03 13:20
→
ELYC1x
這兩班車和基隆無關吧
11/03 14:16
→
ELYC1x
大家都要door to door，乾脆拆第三線改設GRT或PRT好了，
11/03 14:17
→
ELYC1x
看政府有沒有這個本事處理
11/03 14:17
推
OhmoriHarumi
很正常，大部分的人都認為政府應該服務自己，
11/03 15:24
→
OhmoriHarumi
政府應該照自己的意思做，但是想一下就知道不可能。
11/03 15:24
推
Enota
就跟一堆民代說自己不要當二等公民 那就弄一台普太站站停
11/03 17:07
→
ELYC1x
現在更進化，站站停我還嫌慢，一定要直達某某站才行
11/03 17:40
→
neoyha
台鐵好像應付一下有開就好，沒有針對旅客實際需求做規劃
11/03 18:19
推
t7101271328
問題是基北停大站的區間快跟每站停的區間 所花的時間
11/03 18:28
→
t7101271328
一模一樣 那對台鐵來說 那我不如直接開區間車就好
11/03 18:28
→
t7101271328
真的基北35分鐘的 是中間都不停才有可能達成
11/03 18:29
推
Retangle
基北35分以前還是用EMU300跑的 用新車很輕鬆吧
11/03 18:39
→
ELYC1x
新車性能好，但號誌、線形條件很難達成，所以排點才會這
11/03 18:41
→
ELYC1x
麼鬆
11/03 18:41
→
t7101271328
對 線型才是台鐵吃虧的地方 你基北走國道半小時就能
11/03 18:45
→
t7101271328
到的 你台鐵再快還是比較國道慢 再者基北幾乎都是45
11/03 18:45
→
t7101271328
分起跳的快車或慢車 那我幹嘛不搭客運或開車就好了
11/03 18:45
推
Retangle
PP自強號停站少卻完全沒比區間快也是很白癡
11/03 19:15
推
t7101271328
基北沒停的站才幾個 然後停靠站一停要1.5-2分鐘 加速
11/03 19:31
→
t7101271328
又輸人家 時間就這樣被吐出來了
11/03 19:31
→
roger1118day
類客運
11/03 20:38
推
JRhokkaido
多用900開幾班基松北的可以拉到30分內吧
11/03 21:18
→
JRhokkaido
善用三線的話
11/03 21:18
推
t7101271328
109次基北都要35分了 除非排點像283次一樣
11/03 21:22
推
trtc
不過現在這時候走高速公路沒辦法像以前那麼快就是了
11/03 22:14
推
rawgx79
基北真的需要區間快 加速快多了
11/03 22:26
推
earthuncuttv
基隆應該要高鐵
11/03 22:27
推
stallings
第三線給基北直達專用
11/03 22:30
→
stallings
笑台鐵不敢 wwwww
11/03 22:30
推
stallings
看他只願加開兩班就可知台鐵根本沒用
11/03 22:32
推
zx246800tw
基北三線區間以廢鐵調度能力可能所有站都要配備完整的
11/03 22:44
→
zx246800tw
橫渡線…
11/03 22:44
推
shter
今天基隆開車到台北的同事兩個小時多，火車站站停還是較快
11/03 23:06
推
t7101271328
但國道這樣非常態 平常狀況開車遠比搭台鐵方便且快速
11/04 00:41
→
t7101271328
說區間快沒用 台鐵會把區間快當對號車排點 每站都停
11/04 00:44
→
t7101271328
個1.5-2分鐘 加速照PP速在排 結果整個時間跟一般區間
11/04 00:44
→
t7101271328
車時間無異 再來說既然時間差不多那我開區間車就好
11/04 00:44
推
t7101271328
像2007七堵跟汐止都停2分在幹嘛... 我還不如各減一分
11/04 00:50
→
t7101271328
鐘去增停汐科站還剛剛好哩 只能說排點的真的很廢
11/04 00:50
推
handsome8888
但增停汐科就變成區間車了@@
11/04 00:59
→
you1111
尖峰沒台鐵快吧，一高台北段塞死人尤其下班內湖-東湖這一
11/04 01:03
→
you1111
小段塞的更厲害長年塞到晚上八點多，根本不正常。
11/04 01:03
→
t7101271328
不少區間快基樹間只有不停三坑.百福.五堵.浮洲的
11/04 01:05
→
t7101271328
那想想為何他們寧可開車而不願搭國道客運或轉台鐵呢?
11/04 01:08
→
t7101271328
時間不一定是主要因素 老實說我開車一路到家不用換
11/04 01:08
→
t7101271328
車 我搭台鐵還得搭公車/捷運到南港松山北車轉 況且不
11/04 01:08
→
t7101271328
穩定 國道客運更不用說了 一樣塞在國道上更沒有誘因
11/04 01:08
→
t7101271328
再來開車比搭乘大眾運具較能顯現身份地位(沒唬爛 以
11/04 01:10
→
t7101271328
前運輸學的確有把這個因素寫在裡面
11/04 01:10
→
asdfghjklasd
開通直昇機啊
11/04 01:28
推
zx246800tw
樓上要不要加個熱氣球？
11/04 19:38