汐科站年飆1613萬旅次 王國材:拓寬人行道、改善出口
2021-12-14 11:49 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導
汐止地區發展快速,帶動當地居住人囗增加與通勤人潮。為了解決台鐵汐科站月台容量問
題,交通部長王國材、立法委員賴品妤等人,今上午前往視察。王國材指示,台鐵汐科站
為通勤大站,已要求台鐵局及鐵道局研議改善出口空間、拓寬樓梯及人行道的寬度,以提
升服務品質。
交通部說,台鐵汐科站於96年啓用,隨著周邊汐科園區廠辦建築陸續完工,其服務旅運人
次也大幅成長。根據台鐵局的統計,汐科站於99年上下車人數約623萬人次,到108年已達
1145萬人次,去年更成長至1613萬人次。
交通部說,根據台鐵局進一步分析,汐科站為通勤車站,平日從上班時間早上6時開始旅
客人次逐漸走向高峰;直到早上9時左右時段可達每小時約4480人次。下班則有2段波峰,
分別是下午4時至5時及晚間8時至9時,旅客數可達每小時約4000人次。
交通部說,台鐵汐科站目前共兩座月台,其中一座為島式,另一座為岸壁,月台長度約
323公尺,計3個股道。車站共有南北兩端兩個進出口,另在中央逃生出口共有四座樓梯及
兩部無障礙升降電梯。
王國材表示,今天上午特別安排台鐵汐科站實地勘察,就是要找出解決的方法。他也要求
台鐵局和鐵道局積極研議,包括針對中央站體緊急出口及聯外動線規畫等,於明年6月15
日完成可行性評估細設顧問方案,屆時將在辦理實地考察作業,以利後續工程方案進行與
施工。
賴品妤則說,汐止地區連續好幾年都是新北市遷入人口的前三名,民眾使用台鐵汐科站的
比率提高,但因車站的站體較長,且月走道狹長,但南北兩側的出口相隔太遠,對民眾進
出相當不便,很感謝交通部願意傾聽在汐止居民的心聲,協助解決車站的問題。
https://udn.com/news/story/7266/5960299
可以順便開放共構大樓連結遠雄嗎..還是這樣跟捷運輕軌一起做?
--
這個社會一直在談家庭、教育,以及工作間的平衡,我辭職之後回家帶小孩,
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位,能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩,
或者是讓媽媽放心工作
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.64.117 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Sijhih/M.1639456416.A.583.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: hateOnas (1.162.64.117 臺灣), 12/14/2021 13:32:32
※ 編輯: hateOnas (1.162.64.117 臺灣), 12/14/2021 13:33:51
推文 (62)
推
pchunters
印象中講好幾年了
12/14 13:45
推
t7101271328
民代:(要求自強號增停
12/14 13:51
推
k19920529
捷運比自強號更能解決問題,對整個汐止也有極大幫助
12/14 14:32
→
k19920529
汐止火車站需要站點,保長坑設站能服務的人真的少很多
12/14 14:34
推
forestsea722
先要求完整的遮雨棚吧!汐科站下雨都超滑
12/14 15:40
推
xifengpangma
誰能夠把中央的緊急出口改建成一般出入口,就是真
12/14 15:58
→
xifengpangma
的做了一件大好事
12/14 15:58
推
NCTULaoda
根本應該把汐火廢掉 那麼多站是幹嘛
12/14 16:04
推
JRhokkaido
汐科站如果能跟遠雄接就是好事了啦
12/14 16:57
推
k19920529
汐止跟汐科火車站每年使用人次在全台所有站點名列前茅
12/14 17:16
推
cool022683
汐科進站後到月台上車那一段路真是有夠長
12/14 18:24
推
handsome8888
汐止根本大站,說要廢洗勒哈囉?
12/14 18:34
推
n924127
汐科是汐止的管轄站 而且汐止的進出站人次的比汐科還多
12/14 18:51
→
n924127
用點腦吧
12/14 18:51
推
singlesingle
要廢也是廢五堵吧XD
12/14 19:56
推
s6h0a5n1e2
汐科跟汐止都是排前20的大站 如果要廢的話台鐵大部分
12/14 19:57
→
s6h0a5n1e2
都該廢
12/14 19:57
推
small28
管轄站人力夠嗎?
12/14 22:10
推
Metro123Star
1613/365=平均每日4.4萬人次 這在台鐵真的很多
12/14 22:33
→
Metro123Star
跟北捷比也是滿前面的名次
12/14 22:33
推
shter
https://www.youtube.com/watch?v=8A7rQctSuXs
12/14 22:44
→
shter
這是九年前上班尖峰的汐科行軍蟻,現在人更多...
12/14 22:45
推
Yenfu35
請容我惡搞:既然百福站沒法裝月台門,那先在汐科裝罷!
12/14 23:57
→
Yenfu35
更正後半句:「那就先在汐科裝!」
12/14 23:58
噓
you1111
閱
12/15 00:41
噓
you1111
板上XX到底多多
12/15 00:41
推
qazxc312
汐科站的旅次完全可以增停自強號
12/15 00:47
推
jgfreedom
汐科旅次已經跟汐止差不多了,甚至有可能超越汐止。從
12/15 01:41
→
jgfreedom
班次上來看,汐科沒有對號車疏運,反而比汐止更擁擠。
12/15 01:41
→
jgfreedom
大概沒想過汐科會有這樣成績,所以站體設計就沒能容納
12/15 01:44
→
jgfreedom
尖峰時段的人潮
12/15 01:44
→
jgfreedom
看新聞今年1-8月汐科日均上車旅次6962人次,排名15;
12/15 01:47
→
jgfreedom
汐止日均6989人次,排名14,這樣相比,汐科一點也不輸
12/15 01:47
→
jgfreedom
汐止。
12/15 01:47
推
Metro123Star
汐科車站定位也不適合停對號車 即使物理上可以停
12/15 02:52
→
Metro123Star
除非把自強台北=七堵間改成非對號通勤用
12/15 02:53
→
ueiueiuei
關於汐科都建議廢站,根本沒空間可以改
12/15 06:39
→
liweihau
汐科的功能是通勤為主 停對號有點奇怪
12/15 06:40
→
liweihau
但我覺得區間快車可以增停汐科
12/15 06:40
→
liweihau
汐科有三棟超大的大樓 滿滿的上班通勤需求
12/15 06:41
推
JRhokkaido
推樓上,不過自強七堵-台北段不太可能改非對號吧
12/15 07:00
推
mapabeyb
開中間的出口沒有什麼幫助,除非能連到遠雄
12/15 08:32
推
haohaobobo
只有上下班有人潮吧 其他人沒什麼人啊 這樣能算大站
12/15 09:08
→
haohaobobo
嗎
12/15 09:08
推
small28
4027抓下來停啦
12/15 09:51
→
ELYC1x
改點後晨峰4003和9.多的2008有增停汐科
12/15 10:23
推
shun01
有開放電子票證就能通勤吧!
12/15 11:07
→
edos
連樹林站的西線對號車都少少的了,汐科站跟內壢站運量差不多
12/15 11:14
→
edos
就通勤站~
12/15 11:14
推
hyscout
1613萬的數據有誤吧 日運量不到2萬哪可能年運量變1600萬
12/15 14:53
→
ek252
應該是年運量613萬人(=日運量1.6萬多人)
12/15 15:13
→
ek252
108年汐科站年運量上下車660多萬人,也不是1145萬人。
12/15 15:16
→
ek252
錯誤數據一堆~
12/15 15:17
→
you1111
以北捷去年12月的日均來看運量跟新北投沒差多少呢
12/15 16:10
→
tn0062
等等圖利遠雄一定會先喊出來
12/15 17:08
推
vespar
汐科趕快做出入口接遠雄啦 動線超不人性
12/15 17:40
推
Amis
支持汐科南移併樟樹灣,蓋在直線段上,順便月台改短一點
12/15 17:51
推
shter
中間口是真的可以通遠雄,因為那邊有遠雄入口
12/15 22:47
→
shter
之後汐科上班人潮(往東方科學園區)完全可以走遠雄進出車站
12/15 22:47
→
shter
而遠東世界中心與acer繼續走南站即可
12/15 22:48
推
cyora
汐科的出入口位置真的讓人心累
12/15 23:07
推
Fiztcc
冥代:要求汐科增停普悠瑪太魯閣
12/16 20:41