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作者ASUS (hi)
標題Fw: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？
時間Tue Aug 24 13:05:40 2021
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※ [本文轉錄自 I-Lan 看板 #1X8ytc8t ] 作者: ASUS (hi) 看板: I-Lan 標題: Re: [時事] 台鐵版北宜直鐵，是不是較無爭議？ 時間: Tue Aug 24 00:33:40 2021 ※ 引述《Luge (不認識)》之銘言： : 1.宜蘭需要的是高鐵還是北宜直鐵？ : 以西部為例，高鐵應該都是商務人士在搭乘，通勤的人應該很難支撐高票價。 : 我們宜蘭並沒有那麼大的行政中心及市場，吸引商務人士來宜蘭。 : 會往來宜蘭台北的主要是通勤人口， : 每日的交通費用會大大影響通勤族使用的意願。 : 這些人需要的是像首都、葛瑪蘭這種便宜、方便的交通方式。 : 以這個需求來看，高鐵帶來的效益有限，而且也會抄高房價， 高鐵會吸引的族群不是商務人士到宜蘭， 最主要客群為在雙北租房的宜蘭遊子。 _______ 簡單試算高鐵通勤每月交通成本 試算基準： 高鐵宜蘭後站至南港里程：56.3 公里 高鐵票價：每公里 4.134 元（票價無條件進位至整數） 高鐵定期票票價：自由座全額票價 49 折，每月搭乘 60 次。 估計高鐵月票價格 (宜蘭案，非四城) 宜蘭 => 南港：$ 6909 元 （56.3 km） 宜蘭 => 台北：$ 7203 元 （58.934 km） 宜蘭 => 板橋：$ 8085 元 （66.15 km) 宜蘭 => 桃園：$ 11613 元（95.315 km） 宜蘭 => 新竹：$ 15288 元 (125.209 km) ________ 由宜蘭至台北的高鐵每月約7000多元票價， 約和台北外圍地區屋況尚可的房租差不多（板橋、中永和）。 利用高鐵通勤， 行車時間僅需 17 多分鐘， 且高鐵設站都在台北市中心或重要轉乘節點， 高鐵月票和台北租屋價格差不多情況下， 利用高鐵通勤有很大的可行性。 反觀選擇台北外圍地區租屋至市中心上班， 因雙北捷運於上班時間非常擁擠， 有時還要等多班車才擠得上車， 常從新北進入市中心時間要花20分鐘以上。 如選擇在台北租屋搭捷運通勤， 不但旅程總時間沒比較省， 也無法像利用高鐵通勤保證有座位坐， 從旅程時間、通勤舒適度來看，相信高鐵通車後， 會有很多宜蘭台北通勤族會棄租屋，改搭高鐵通勤。 ____ 而桃竹地區通勤， 因高鐵月票價格超過萬元， 僅對「有家室」且高薪的科技新貴比較有吸引力， 不如雙北地區 7000 元的月票，多數受薪階級皆可輕鬆負擔。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.132.21 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/I-Lan/M.1629736422.A.237.html 遊子從台北租屋處到捷運站，也要步行或公車轉乘，要抓個10-15分吧， 當然遊子也可租屋處在捷運出口旁，但房租就不是 7000 元了。 關渡不是「市中心」， 如果工作是在北市大安、信義等市中心精華地帶， 房租 7000 元在這些區域是租不到屋況尚可的房子的。 以房租 7000元，且有一定居住品質， 只能租台北的外圍區域如板橋、中永和、三重等地， 考量新北市通勤至台北市中心的時間， 還不如考慮宜蘭高鐵通勤。 回家錢含在高鐵月票了，月票 7000 元搭到飽， 去回程包含假日高鐵隨你搭。 不管是在「新北市租屋通勤」，或是利用「宜蘭高鐵」轉捷運， 兩方式都要另外購買 1280 月票，在市區交通成本兩者是相同的， 不會因在新北市租屋就省掉 1280 月票費用。 因此這篇是探討將「台北租屋租金」省下，購買「高鐵月票」可行性。 此篇的計算基礎是在宜蘭設站（不是四城）， 宜蘭案係由台鐵宜蘭車站出發至南港，花費 17 分鐘(56.3km) ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: ASUS (39.10.1.64 臺灣), 08/24/2021 15:01:46

推文 (88)

→ c60203 遊子到宜蘭站 不論設哪也抓個10-15分吧 08/24 01:09
→ WFSGT 這ID 08/24 01:22
→ ddoll288 宜蘭到關渡上班好像非常遠啊 08/24 01:25
噓 lawyer94 整個月的停車費你沒算 08/24 02:06
→ lawyer94 回家的錢也沒算... 08/24 02:07
→ lawyer94 到台北轉乘的錢跟時間也沒算 08/24 02:08
→ lawyer94 以及回家時從公司轉乘到高鐵站的時間成本跟交通費呢 08/24 02:09
→ lawyer94 一堆交通成本都沒算入，只算高鐵錢，也是頗有趣的 08/24 02:11
噓 lawyer94 你停車費加上去就爆了 08/24 02:30
→ lawyer94 而且人家搭捷運回家是直接到家附近，不像你要搭車到南港 08/24 02:32
→ lawyer94 或台北站，然後到宜蘭高鐵站，還要出站開車回家，又耗多 08/24 02:32
→ lawyer94 少時間了 08/24 02:32
→ lawyer94 如果像你說的，工作在大安區，你從南港高鐵站到大安，搭 08/24 02:41
→ lawyer94 捷運又要加30分鐘了... 08/24 02:41
→ lawyer94 進站等車出站步行，這些通通都是要算入的 08/24 02:44
→ armorblocks 上一篇不是說要通勤新竹 .... 08/24 07:16
→ gbcg9725 你的17分鐘前提是住高鐵站旁邊… 08/24 07:17
→ gbcg9725 而且四城根本毫無生活機能可言 去哪都要開車 08/24 07:19
推 Luge 感謝您提供票價資訊及通勤可行觀點 08/24 08:20
推 kavalan1979 蓋四城，原po所提吸引力全沒 XD 08/24 08:21
推 dwyanes 蓋四城真的毫無吸引力 我共乘直達內湖也才40-50分鐘 08/24 09:27
→ dwyanes 不用耗心力轉乘 單趟行情也才100摳 08/24 09:27
推 ben811018 一小時一班 沒搭到你今天就… 08/24 09:42
推 c60203 保證有位置坐是指坐17分鐘對吧 真的有吸引人嗎 08/24 09:43
→ c60203 租屋當然也要另外算時間 但是不需要趕班次 08/24 09:44
推 c60203 拿錢換品質這種事 只要租的離上班位置近不就解了 還不需要 08/24 09:47
→ c60203 管高鐵設站在哪 08/24 09:47
推 e33554431 去大安也有客運到科技大樓 高鐵通勤吸引力在哪裡 08/24 10:12
推 OnesXiao 7000 租不到啥房子...10年前永和10坪的獨套就要1萬了 08/24 10:52
→ OnesXiao 管理費再加1000 後來準備懷孕 租在老婆公司附近的大套 08/24 10:52
→ OnesXiao 房 一個月要2萬2...燒了快2年 後來小孩出生 就買車 搬回 08/24 10:52
→ OnesXiao 宜蘭了 08/24 10:52
推 OnesXiao 現在開車通勤也快9年了... 08/24 10:54
→ interact 在縣政或宜蘭有吸引力，四城大可不必 08/24 11:00
推 OnesXiao 直鐵老實說 你通勤的範圍頂多就是到台北 坐到 桃園 新 08/24 11:01
→ OnesXiao 竹是不可能的 只有高鐵才有辦法縮短時間 票價可以靠提 08/24 11:01
→ OnesXiao 高薪水來吸收 但時間成本是沒有辦法的 到台北開車也許會 08/24 11:01
→ OnesXiao 較快 到桃園 新竹 你就別想了 有一早要從宜蘭衝新竹 08/24 11:01
→ OnesXiao 中間塞的車會讓你塞到哭 08/24 11:01
→ interact 直鐵本質仍是台鐵，不信任因子太多 08/24 11:24
→ ilanese 其實我個人認為高鐵站的較佳選項就是台鐵宜蘭站跟羅東站 08/24 11:32
→ ilanese ，二擇一而已。 08/24 11:32
→ ilanese 什麼新市鎮都是笑話，台灣人口再過二年，應該至少會少掉 08/24 11:33
→ ilanese 將近200萬人。 08/24 11:33
→ ilanese 民進黨政府現在一花都是上千億為單位，中央舉債是有差那 08/24 11:34
→ ilanese 一百億嗎？ 08/24 11:34
→ ilanese 台灣人口再過二十年……（更正） 08/24 11:35
推 doraemon129K 終於有人提到月票了，上一篇還一堆人12000看了也是 08/24 11:45
→ doraemon129K 笑笑 08/24 11:45
→ doraemon129K 停車費？？？ 現在多數通勤的大多數都騎車停免費的 08/24 11:46
→ doraemon129K 好嗎XD 08/24 11:46
推 doraemon129K 喔對了上一篇看到說很少人拿高鐵旅遊，但有種東西叫 08/24 11:48
→ doraemon129K 高鐵假期，還很容易滿勒XD 08/24 11:48
推 doraemon129K 最後，運量不是一開就有，而是養出來的，去比較高鐵 08/24 11:51
→ doraemon129K 2006-2019疫情前的運量資料，就會懂了 08/24 11:51
推 ben811018 高鐵假期就算現在宜蘭沒高鐵也有… 08/24 12:12
噓 deray 沒算到四城的時間交通成本 08/24 12:13
→ ben811018 月票宜蘭到新竹少說14000… 08/24 12:13
→ ben811018 宜蘭-南港-台北-板橋-桃園-新竹，時間一小時跑不掉… 08/24 12:16
推 OnesXiao 1小時也還好 開到中和就要1小時 塞車再加30分鐘 1萬4你 08/24 12:27
→ OnesXiao 覺得很多嗎? 月薪的差距隨便也超過這數字 更不用說年薪 08/24 12:27
推 armorblocks 那現在怎麼不直接在竹科工作 除非家庭因素 沒理 08/24 12:41
→ armorblocks 由待在宜蘭阿 08/24 12:41
推 GodMune0608 記得刪轉錄前的推文 08/24 13:55
推 countryair 遇到疫情不開放自由座的話 通勤搶票很累 08/24 14:00
推 jgfreedom 裡面推文有提到關鍵耶！一小時一班你當作通勤運具，那 08/24 14:20
→ jgfreedom 先保佑你上的去XD 08/24 14:20
推 jgfreedom 如果尖峰給兩班，其實對通勤旅客也不太友善。對比那新 08/24 14:32
→ jgfreedom 竹及桃園旅客，每小時3－4班，覺得條件還是有差。 08/24 14:32
→ ekes11 無爭議?台鐵那精美的誤點+安全性差 08/24 14:39
推 chen09885 阿 ……就青埔阿 ，演過一次了 08/24 15:39
推 shter 高鐵通勤不確定性受政策影響大，疫情、連假不給自由座就衰 08/24 21:53
→ shter 它始終不像台鐵有區間車這種通勤列車 08/24 21:54
→ zxcc79 之前北宜直鐵要給台鐵，說計費方式要用原宜蘭線里程計價 08/24 22:33
→ zxcc79 改跑高鐵似乎比較賺？ 08/24 22:34
→ zxcc79 南港宜蘭自強 $196 南港宜蘭高鐵 $232 08/24 22:38
推 Y1309 台鐵可靠性是笑話，一堆人故意忽略這點是怎樣？ 08/24 23:11
推 gigihh 原PO這種假設只有設站在宜蘭或羅東才可能會成立，設站再四 08/24 23:12
→ gigihh 城根本沒有什麼生活機能，因此可以假定這些搭高鐵的人並 08/24 23:12
→ gigihh 不會住在離高鐵站很近的地方 08/24 23:12
→ gigihh 那些搭高鐵台北新竹通勤的有不少其實就住在高鐵新竹站附 08/24 23:13
→ gigihh 近 08/24 23:13
→ gigihh 如果這段給台鐵的話可靠性應該還是能提升，就等同快慢分流 08/24 23:17
→ gigihh ，往花東的快速列車會走直鐵，區間車因為停靠站多，因此 08/24 23:18
→ gigihh 不需要要求很高的速度，就繼續走原本的宜蘭線 08/24 23:18
→ ji394xu3 搭高鐵台北新竹通勤的，很多是住在雙北通勤到新竹到竹科 08/25 08:25
→ ji394xu3 住高鐵新竹站附近搭高鐵通勤台北上班的反而不多。比較多 08/25 08:25
→ ji394xu3 的是因為商務出差理由才需要從新竹搭高鐵去台北。 08/25 08:26
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