以下內容摘錄自基隆板 完整系列文請參閱 https://webptt.cc/bbs/Keelung/search?q=author%3Avcbxnzm ※ [本文轉錄自 Keelung 看板 #1VbmV5Q- ] 作者: vcbxnzm (㊣﹋) 看板: Keelung 標題: [閒聊] 基隆河谷軌道詳解 A. 組合技(抽Ⓟ)/遠因 時間: Tue Oct 27 01:30:35 2020 以下是基隆河谷軌道的最佳解 https://i.imgur.com/sBSkGi4.png https://i.imgur.com/CmfYP2s.png stage 1A. 基隆-八堵 新隧道路線混軌距 stage 1B. 第三軌調撥車道, 基隆支線開出部分班次 stage 2A. 台鐵改走新線; 基隆-八堵 原線改地下道 stage 2B. 八堵-樟樹灣 混軌距+四軌化; 區間車完整班次 stage 2C. 拆除成功一路陸橋 (市府業務, 不在計畫內) stage 3A. 台鐵區間回原線, 對號視供需 (舊站月台可能不夠用) stage 3B. 北宜高鐵通車; 八堵-樟樹灣 兩股釋出, 基隆高鐵通車 https://i.imgur.com/wIQqEQC.png https://i.imgur.com/rq3rAMm.png https://i.imgur.com/a4nwd9i.png 等待宜蘭高鐵完工 10 多年時間 基隆河谷軌道將會有三個進化階段 (1) 基隆支線 3+3 班/小時：馬上可做, 1~2 個月通車 (2) 基隆支線 10+10 班/小時：視第四軌進度, 也許 2~5 年 (3) 升級高鐵：北宜高鐵通車後, 最後收尾 1~2 週通車 除了附贈縫合市區, 拆除天橋平交道 自強號也可停靠高鐵基隆站月台 (兩鐵混軌但專用月台, 都不用改車身) 地下化高鐵車站更可比照台北站, 地下停車場+商店街 至於組合技為何要這樣出招 請先拋掉主觀成見, 回頭看清 0~9 的預備課程 把需求與條件全盤摸透, 自然一下子看到最佳解 其實答案明明近在眼前, 簡單到不可思議! 不但同時滿足基隆長中短途所有交通需求 過程中所有建設投資, 也幾乎不會浪費 更重要是價格實惠物超所值 細節還有一些精進空間 比如第四軌要走哪個路廊穿過汐止市區 五堵-八堵 截彎取直該不該做, 兩股釋出是哪兩股? 兩股釋出是一開始就先鋪好三線軌條, 或者北宜高鐵通車後再換? 全都留給第一線去斟酌了 畢竟小弟沒領薪水, 也缺專業圖資與工具, 只能看大方向 就像媒人也沒在包生子的 -- 電信看交通 http://fb.com/102448641372636 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.11.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Keelung/M.1603733445.A.6BE.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: vcbxnzm (218.164.6.83 臺灣), 11/01/2020 08:22:49 ※ 編輯: vcbxnzm (218.164.6.83 臺灣), 11/01/2020 08:27:09