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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題Fw: [新聞] 基隆輕軌最快1年能動工
時間Wed Jan 9 20:52:54 2019
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1SDUwGtl ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [新聞] 基隆輕軌最快1年能動工 時間: Wed Jan 9 20:52:29 2019 交通部鐵道局日前已經完成基隆輕軌可行性研究，鐵道局主任秘書溫代欣表示，今天上午 召開相關會議，國發會審查同意鐵道局的規畫，將由國發會回報行政院，待行政院核定後 ，將由鐵道局委外進行綜合規畫評估，同時期也進行相關環評程序，預計最快1年時間可 以動工。 為解決基隆、台北間通勤問題，蔡英文總統去年3月宣布打造基隆輕軌。根據鐵道局可行 性研究，起點為基隆，終點暫訂為南港展覽館，全長約19公里，擬新增基隆西岸會展與旅 運智慧大樓、六堵工業區、北五堵研發國際新鎮、樟樹灣、南港展覽館等5站，建設經費 估約103億元，工期約6到7年。基隆輕軌跨越大坑溪進入台北市後到終點南港展覽館會採 高架，總經費約103億元。 https://money.udn.com/money/story/12524/3584040 -- 終於確定要蓋了~應該是TT無誤了 終點在南港展覽館哦 感覺有點可惜... 要不然南港就會是全國第一也是唯一有輕軌的高鐵站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1547038352.A.DEF.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (123.194.152.66), 01/09/2019 20:52:54 ※ 編輯: Xkang (123.194.152.66), 01/09/2019 20:55:17

推文 (73)

→ SuperModel 用類推的方式來算，七公里藍海線跑卅分； 01/09 21:23
→ SuperModel 那麼十九公里就跑個九十分鐘吧！ 01/09 21:24
→ Cascadia 如果基隆端深入市區才有TT的價值吧 全線台鐵式路權的話 01/09 21:35
→ Cascadia 用區間車跑就好啊 01/09 21:35
→ xxavier2014 南港端採高架的話後續延伸應該不會太麻煩 01/09 22:16
→ Metro123Star 松山線延伸南港也可以 其實當初應該考慮直通松山線 01/09 22:27
→ Metro123Star 但當時沒有新東側南北線通過松山 沒重視松山 01/09 22:27
→ Metro123Star *用松山線延伸去基隆 我是這個意思 01/09 22:27
→ birdy590 台灣的交通建設... 規劃階段真的是有病 01/09 22:31
→ birdy590 專門搞這種自己把自己後路都堵死的事情 01/09 22:31
噓 mango88 瞧不起基隆人的基隆市長,板南線直接延申不是很簡單嗎 01/09 23:38
推 shter 如果最後是要廢掉台鐵第三軌，那的確是用板南線比較簡單 01/09 23:41
→ shter 不過也有可能評估汐止基隆運量用不到高運量了 01/09 23:42
推 tony0526 板南線南港展覽館站尾軌後的空間已經被臺鐵第三軌佔掉了 01/09 23:42
→ tony0526 只能有一股延伸 那一樣沒意義 01/09 23:42
→ shter 基隆輕軌蓋完後，第三軌也是要廢了 01/09 23:42
→ shter 因為基隆輕軌一直以來就是要把第三軌挪去跑 01/09 23:43
→ shter 之前討論不能延伸的原因都是建立在第三軌維持運作下 01/09 23:44
推 mattc123456c 到底哪個天才搞板南線和第三軌互卡 01/10 00:03
→ mattc123456c 如果沒有這混帳，就可能搞延伸了 01/10 00:03
→ a5mg4n 還要考慮板南線即將塞滿吧?如果直接和民汐線直通為Y形路網 01/10 00:08
→ a5mg4n 似乎也能達到分流效果 01/10 00:08
→ a5mg4n 而且以目前幾條捷運的狀況,板南線平行台鐵延伸的話恐怕一 01/10 00:09
→ a5mg4n 堆限速55或40的地方吧? 01/10 00:11
推 birdy590 現在根本沒救... 自己婊自己這種狀況是最難救的 01/10 00:12
→ birdy590 這玩意就算砸錢蓋出來肯定也是個半吊子 01/10 00:12
推 Metro123Star 因噪音限速嗎XD 線型的話不會是問題 01/10 00:28
→ Metro123Star 要延伸就推松山線延伸啦 01/10 00:29
→ Metro123Star 松山線根本什麼都沒卡到 就尾軌要拆一下但不難 01/10 00:30
→ Metro123Star 是松山線延伸內湖方向才有困難 尾軌要拆側邊 01/10 00:30
→ Metro123Star 可是港鐵西港島線也幹過這種事了 沒問題的 01/10 00:30
推 a5mg4n 噪音就是大問題,近年各地上捷運線幾乎都為了這降速 01/10 00:44
推 a5mg4n 同樣走南港路的話 由基隆輕軌走並到基隆路與新北的南北線 01/10 00:47
→ a5mg4n 接軌似乎更理想?(一併解決南北線無機廠問題) 01/10 00:48
推 jasonpig 這到底跟台鐵有什麼不同 01/10 01:08
推 a5mg4n 新建部分選線遠比台鐵寬鬆就是最大的好處 01/10 01:13
推 birdy590 最大的不同點應該是... 可以再圈一大筆預算 01/10 01:13
→ birdy590 如果當初至少有預留好未來的空間 會搞成現在這樣嗎? 01/10 01:14
→ a5mg4n (台鐵要用2.4%就哀哀叫了,2%就擊墜過大多數車種) 01/10 01:14
推 jasonpig 我是很懷疑真的能比台鐵快嗎 01/10 01:16
推 a5mg4n 考慮班距的話比台鐵快應該沒問題(極端時可以4~5分鐘連發 01/10 01:32
→ a5mg4n 不像目前有七堵發/跨線車後就開始出現空窗 01/10 01:35
→ a5mg4n 未來則有輕軌線當緩行,台鐵線大幅減站當快速線的可能 01/10 01:37
推 auction88 版南就算汐止/南港只有單軌 一樣贏過台鐵 01/10 02:15
→ auction88 被卡住就無法延駛只是藉口而已 01/10 02:16
→ auction88 南展再往北不用板南密集的班次。 隨到隨開。 01/10 02:16
→ auction88 到基隆應該會比台鐵區間快10分鐘 01/10 02:17
→ birdy590 問題是 差不多的宣傳 在台鐵蓋第三線之前都出現過 01/10 02:28
→ railfan 按照正式可行性研究報告，不是傳統鐵路就是獨立輕軌系統 01/10 08:00
→ railfan ，沒有TT 01/10 08:00
→ railfan 歐洲大廠已經退出TT市場，只剩小廠在維護既有路線，這些 01/10 08:03
→ railfan 路線被綁維修備品，經營很辛苦，台灣要留意前車之鑑，不 01/10 08:03
→ railfan 要被耍了。 01/10 08:03
→ railfan 不知當初推TT的人是何居心。 01/10 08:03
→ Metro123Star 等等 施泰德沒在做TT了嗎 01/10 08:25
→ Metro123Star 還是覺得用台鐵規格好 要不然就松山線延伸(但無法 01/10 08:26
→ Metro123Star 共用軌道須新建) 01/10 08:26
→ Metro123Star 至於噪音 居民自己問題 我實在不知道北捷一堆80降 01/10 08:27
→ Metro123Star 到65甚至55的在幹嘛 其中一段還是圓山劍潭 01/10 08:27
→ Metro123Star 離峰經濟運轉就算了 尖峰能不能全速開啊？ 01/10 08:28
→ NCC1305 Alstom 的 Citadis Dualis 不就是TT? 看他的網頁不像有 01/10 17:09
→ NCC1305 退出的樣子 01/10 17:09
推 shter 松山線延伸也沒差啦，現在版本的基隆輕軌也是要新建軌道了 01/10 21:36
→ shter 只是共用基隆到八堵段軌道而已 01/10 21:36
推 Metro123Star 但松山線延伸就只能到七堵了 剩下沒路廊也無法共用 01/10 22:26
推 auction88 要路廊可以學文湖線。 01/11 21:17
→ auction88 台五線中央分隔島沒什麼阻礙。 01/11 21:18
推 house40105 另個新聞寫，基隆八堵間都用輕軌，台北往基隆也全都 01/12 01:44
→ house40105 用輕軌，才能達5分一班水準，公布的路線圖八堵基隆間 01/12 01:45
→ house40105 沒台鐵路線了 01/12 01:45
推 Metro123Star 基隆那邊改成純EMU行駛應該能縮短閉塞吧 01/12 09:52
→ Metro123Star 有4個月台給你折返怎麼班距只能負擔5分鐘？ 01/12 09:53
→ Metro123Star 北捷雙月台都能玩到3分內了 01/12 09:53
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