※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1RqoWESx ] 作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 大里火車對撞11年！司機淪打零工 台鐵連 時間: Fri Oct 26 22:43:23 2018 大里火車對撞11年！司機淪打零工 台鐵連律師費都不出 TVBS新聞網 2018年10月25日 下午11:59 普悠瑪翻車意外造成嚴重傷亡，肇事原因指向ATP關閉導致超速，而台鐵2007年發生大里 火車對撞事故，同樣也是因駕駛關閉ATP釀禍，當時造成5死17傷，司機員因此遭判刑1年8 個月。2起悲劇時隔11年，現在有媒體爆料，當時的肇事司機現在只能靠打零工維生，而 台鐵多年來不聞不問，甚至連律師費都不願意出。 《三立新聞網》報導，大里車站事故的肇事司機黃林忠良，案發後遭記大過、調職處分， 更遭法院判刑1年8個月，出獄後只能靠打零工維生，至今仍走不出陰影；有知情人士透露 ，台鐵只要一發生事故，就會找人來擋，後面的官員則全身而退，這是一貫的做法，甚至 在訴訟過程也沒提供協助，讓司機獨自面對輿論和司法壓力。 台鐵多年前砸下39億元建構ATP列車防護系統，就是為了提升列車的行車安全，但1列自強 號列車仍於2007年6月在宜蘭頭城大里車站發生對撞事故；經事後調查，肇事原因為司機 員關閉ATP，加上沒注意到閃黃燈號誌才釀禍，當時甚至有台鐵官員稱「真希望是ATP出錯 ，才可以向廠商求償」，引發外界譁然。 據了解，大里車站事故發生後，外界就曾質疑ATP的可靠性，而當時的台鐵報告也曾指出 ，系統每天的故障率可達12至13次，未料最後不了了之，如今再度釀成慘劇。更誇張的是 ，這次普悠瑪嚴重翻車，台鐵說法卻一變再變，甚至一度把矛頭指向司機未通報就自行關 閉ATP，後來慘遭通聯記錄打臉，至今仍未做出完整說明，避重就輕的說法恐怕難以讓民 眾接受。 https://goo.gl/41q3Ny 從30年前的造橋事故就知道了啦，反正出問題都推給駕駛就好了 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.4.227 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540565006.A.73B.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: hn9480412 (122.116.4.227), 10/26/2018 22:43:31