※ [本文轉錄自 HatePolitics 看板 #1ObAerFY ] 作者: oftisa (oo) 看板: HatePolitics 標題: [新聞] 機捷由高鐵局興建 游錫堃說出背後原因 時間: Sat Feb 4 00:05:07 2017 自由時報 機捷由高鐵局興建 游錫堃說出背後原因 http://m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1964245 〔即時新聞／綜合報導〕桃園機場捷運耗時20年昨終於試營運，任內曾核定機捷公務預算 的前行政院長游錫堃表示，當初機捷不委託北市捷運局、而由交通部高鐵局辦理，就是準 備未來將全國捷運系統收歸中央，而現在「是該改弦更張的時候了」。 游：捷運建設本是中央權責 游錫堃今天在臉書回顧，機場捷運興建工程案1998年由長生國際開發公司得標，以BOT方 式興建並開發，後來因資金籌措困難無法履約，2002年時任行政院長的他，與前總統陳水 扁、前交通部長林陵三面臨朝小野大的壓力，仍排除萬難與長生公司解約，並沒收履約保 證金新台幣10億元。 游錫堃說，他在2003年設法籌措1000億元預算，核定機捷以公務預算自行興建，並採納行 政院團隊建議，不委託台北市捷運局施工，改由交通部高鐵局自行辦理，其原因就是為有 一天將全國捷運系統權責收歸中央作準備。 游錫堃指出依大眾捷運法，「大眾捷運系統之建設由中央主管機關辦理，但經中央主管機 關報請行政院同意後，得由地方主管機關辦理」，可見捷運系統建設本是中央政府的權責 ，但30年前國內只有台北市興建捷運，行政院才同意交由北市府辦理。 游錫堃說，隨著社經發展，高雄、台南、台中、桃園的捷運相繼興建，也各設了各的「捷 運局」，形成政出多門、疊床架屋、經驗無法累積、權責無法統一的制度。他呼籲，為了 全國捷運系統的人事、資源能有效整合，「是應該改弦更張的時候了！」 ------------------------------------------------------------------------------ 應該盡快整合，並和昨天國車國造的新聞一起看，更讓人振奮 連台鐵、高鐵、捷運的所有研發、製造都可以整合在一起；台灣發展鐵道產業的話 光是國內市場就可以撐起來了，假如還能積極外銷那麼效應就更大了 台灣最大的問題就是一堆人活在台灣卻整天唱衰台灣，整天說做不到，以及各種理由 凡事總是要開始，否則台灣永遠沒辦法累積技術，永遠要被外國人控制 至於台中、高雄捷運也有人唱衰沒人坐，但是沒人坐的原因就是還沒成為路網 所以沒人坐就更應該繼續蓋，蓋出路網就有人坐了 另外一個原因就是人口少，但是只要看看過年期就知道了 台中、高雄不是人少，只是政府70年來重北輕南，造成資源、工作機會都集中在台北 所以要重新規劃國家發展配置，向日本把國土跟交通統合成國土交通省就是很合理的設計 不是哪裡人多才在那裏蓋交通建設；而是希望國家如何發展而決定如何設計國土開發建設 然後才決定要做那些交通建設 以台灣來講就是在希望國土平衡開發，人口移入台中、高雄的前提下 研究台中、高雄少了那些產業、工作機會，並且建設完善的捷運網 因為沒有建設所以人口外流，那就應該大力建設才能吸人人潮 會整天唱衰蓋了就是浪費錢的人，根本就是思考邏輯有問題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.154.178 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1486137909.A.3E2.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: oftisa (111.184.154.178), 02/04/2017 00:05:16