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作者: Pravda (真理報) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 高鐵南延屏東 屏縣府：現在不做以後會後
時間: Mon Aug 22 17:03:01 2016
高鐵南延屏東 屏縣府：現在不做以後會後悔
2016-08-22 16:08 聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
屏東縣府說，屏東人等了高速公路26年、盼了臺鐵32年、鐵路電氣化落後了44年，高...
屏東縣府說，屏東人等了高速公路26年、盼了臺鐵32年、鐵路電氣化落後了44年，高鐵南
延屏東這項百年建設，「屏東不能再等了」！本報資料照片／記者翁禎霞攝影
高鐵是否南延屏東，近來引發網路論戰，贊成及反對民眾幾乎各佔一半，有人認為政府不
該再蓋蚊子車站，延伸高捷到屏東比較要緊，也有人認為高鐵到屏東才能為屏東帶來新契
機，屏東縣政府今天進一步重申立場，強調高鐵南延是一件「現在不做以後會後悔」的建
設。
臺灣高鐵新設苗栗、雲林、彰化站因旅客量未如預期，使得高鐵是否南延成為話題，經聯
合報報導後，近來引起網路熱議，在外遊子多半贊成高鐵延伸屏東，以加強地方交通及觀
光實力，但是也有許多人認為把接駁做好最重要，千萬別讓高鐵成為「高鐵區間車」。
屏東縣政府今日發布新聞稿重申，高鐵南延屏東與現有高鐵新設三站不能相提並論，更是
一件「現在不做以後會後悔」的建設。
縣府說，高鐵新設苗栗、雲林、彰化站等三站皆屬在既有營運路線中增設車站，勢必增加
現有北高乘車時間，然而高鐵南延屏東卻是屬於端末站延伸，並不會增加既有旅客乘車時
間，反而可擴大高鐵服務。
縣府指出，根據研究，當高速鐵路營運里程達到400至450公里以上時，是最具競爭力的路
線長度。如果將高鐵延長至屏東潮州站的話，將可使營運里程從348.5公里增加為393公里
，達到高速鐵路最有競爭力的營運長度；另高雄鐵路地下化隧道段在規劃建造之初，即已
預留未來高鐵南延高雄、屏東的隧道與橋樑所需空間，高鐵延伸最困難的課題已獲得解決
。
縣府表示，高鐵南延屏東可串連起臺灣西部平原一日生活圈，平衡臺灣區域發展，除了可
服務84萬縣民之外，還能促進屏東加工出口區、農業科技園區的產業發展環境，對每年到
屏東的觀光客更大有助益。
縣府說，屏東人等了高速公路26年、盼了臺鐵32年、鐵路電氣化落後了44年，高鐵南延屏
東這項百年建設，「屏東不能再等了」！
http://udn.com/news/story/7327/1911619
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※ 轉錄者: Pravda (114.38.242.181), 08/22/2016 17:03:33
推文 (65)
推
Odakyu
現在做了以後更後悔
08/22 17:05
→
taiwanmotoki
盼了臺鐵32年是…？
08/22 17:05
→
taiwanmotoki
1913-32是1881欸…不要說縱貫線，連劉銘傳都還沒設
08/22 17:07
→
taiwanmotoki
立鐵路商務總局
08/22 17:07
推
geesegeese
83萬人
08/22 17:19
→
karl0928
400-450公里以上？那就來個環島高鐵好了
08/22 17:26
推
Chongyuan
台東人表示歡迎 XDD 沒有高速公路來條高鐵也不錯
08/22 17:30
推
chenhanlee
地下化有預留高鐵隧道？
08/22 17:31
推
sinclaireche
屏東縣政府出錢就蓋
08/22 17:33
推
SmileEMU800
回樓樓上，沒有…
08/22 17:40
→
uu26793
預留空間啊 要蓋就自己花錢挖洞
08/22 17:42
推
SmileEMU800
預留的是空間…
08/22 17:45
推
omkizo
這樣搞不好臺鐵先挖了
08/22 17:56
→
Sheng98
預留空間的話, 會不會變成高架?
08/22 18:04
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suzukikoharu
呵！一堆自以為理性，卻被媒體輕帶著走的人。
08/22 18:05
推
nesper
台東、花蓮：我play one
08/22 18:18
推
fcupu
新左營調度站也到屏東，多了多少高等商業用地
08/22 18:20
→
fcupu
調度維修廠都到屏東去，高鐵炒地皮的錢應該補的回來營建費
08/22 18:21
→
uu26793
台北就被坑一次了 高雄還會再一次嗎(?)
08/22 18:24
推
fcupu
留7公頃檢修多出32公頃約10萬坪
08/22 18:28
推
jgfreedom
雖然設置屏東站是不影響北高時間，但可以肯定的是，建
08/22 18:36
→
jgfreedom
站成本絕對會比苗彰雲任一站還多，重點是延至屏東，難
08/22 18:37
→
jgfreedom
到高雄市區不需要設嗎? 若真蓋屏東站，南部也會有三站
08/22 18:38
→
jgfreedom
相連。比較好奇的是，目前屏東市民要搭高鐵，一定去左
08/22 18:39
→
jgfreedom
營搭，所以旅次而言應該是不會有大幅增加。站在商人的
08/22 18:40
→
jgfreedom
立場，可能會傾向不蓋吧!
08/22 18:41
→
omkizo
高雄：無償撥用
08/22 18:47
推
JosephC
這對東部來往也方便啊 為何反對聲大
08/22 18:54
推
tyytt
要蓋可以啊，不要再說什麼共軌的笑話就好
08/22 19:00
推
cic2014
因為還是太遠了
08/22 19:00
→
cic2014
東部還隔一座山啊…
08/22 19:01
推
d3osef
如果一次延到墾丁要多多少錢阿 感覺一次到墾丁比較有賺頭
08/22 19:27
→
d3osef
我是覺得要就一次延到墾丁吧 省得一直喊延伸
08/22 19:29
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d3osef
這次如果延到屏東喊成了 我看十年後繼續喊延到墾丁
08/22 19:29
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d3osef
不如一次蓋完 皆大歡喜
08/22 19:30
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edos
墾丁 冬天淡季運量銳減 就算夏天搭高鐵到墾丁 還要租車什麼
08/22 19:46
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edos
的 結果大部份人還是繼續開車去墾丁好了
08/22 19:47
推
jasonpig
延到屏東是完全無效率的做法
08/22 20:30
推
mnbvmnbv
聰賢~縣長 表示: 現在不做以後會更難過…
08/22 20:38
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nucleargod
高雄站是有留啦，聽說連月台都蓋好了，只是沒隧道
08/22 21:18
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win216543
叫縣長簽切結書啦，運量沒到縣長自負！
08/22 21:51
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DrunkKidd
哦 只要不是kmt的 中間選民哪一次贊成過?
08/22 22:31
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Akulamaru
突然在想有沒有人算過如果台北高雄當初都做高架
08/22 23:16
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Akulamaru
會比地下化省下多少錢？
08/22 23:17
推
sleepyrat
高鐵在高雄沒做地下化
08/22 23:38
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ji394xu3
台北鐵路地下化時代就規劃其中一個隧道給高鐵用了 反而
08/22 23:44
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ji394xu3
高架更困難 台北那兒來的路幅再蓋高架鐵路??
08/22 23:45
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omkizo
高架比地下省3倍
08/23 00:25
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valkyrie3812
台北鐵路改地下有一部份理由是民防因素考量+中華商
08/23 00:29
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valkyrie3812
場拆遷。
08/23 00:29
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valkyrie3812
(雖然我很想怪桃園大溪躺著的那位。。)
08/23 00:29
推
omkizo
台北車站地下化開始了地下化就是潮的迷思
08/23 01:48
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traholic
中華商場拆遷是地下化原因還結果？？
08/23 01:55
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traholic
延恆春跟台鐵一起建新線啊
08/23 01:58
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c733614
新三站只要蓋車站,到屏東還要拉軌道，不論高架或地下都是
08/23 02:18
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c733614
一大筆錢
08/23 02:18
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sternotomis
有個重點似乎各家新聞都沒弄懂，屏東爭取的不是屏
08/24 11:42
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sternotomis
東市設站，而是潮州
08/24 11:42
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sternotomis
屏東市離高雄不遠，但人口不可能像板橋或南港能支
08/24 11:44
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sternotomis
撐乘車人數
08/24 11:44
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sternotomis
設在潮州甚至更南，對往恆春半島的觀光比較有助益
08/24 11:45
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ji394xu3
墾丁觀光人數支撐不了延伸高鐵的成本與營運
08/27 08:37
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ji394xu3
如果真要鐵路延伸墾丁 台鐵就行了
08/27 08:38
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ji394xu3
http://goo.gl/OSfMky
08/27 08:39
推
linji
屏東跟墾丁都到的話，根本繞了一個大三角。
08/27 12:36