※ [本文轉錄自 Tainan 看板 #1NboSaYS ] 作者: olctw (k.olc.tw) 看板: Tainan 標題: [活動] 連署 - 請退回 臺南市區鐵路地下化計畫 時間: Tue Jul 26 17:02:15 2016 請退回 臺南市區鐵路地下化計畫 * 本議題需要您的連署與參與！ - 附議連結 - http://goo.gl/wXJXnQ 現有鐵路地下化的研究始於民國80年，至今最大的變革是臺南縣市合併，合併後事實上有 更多可能的選項來紓解火車站周遭的交通問題，但是地下化計畫並未針對縣市合併後的改 變做進一步的評估與討論；而這個計畫主要聚焦在鐵路的立體化，專業意見都環繞在鐵路 工程局一個單位身上，並未看到臺南市交通局以更宏觀角度去思考整個城市的長期交通規 劃，像是鐵路有沒有可能直接移動到其他位置來改善造成的交通問題？多種先進運輸選項 能否搭配改善市區整體交通而不是只解決了鐵路是否立體化問題？ 臺南市區鐵路地下化專案預期完工後可以產生一條南北向的公園道，但這個公園道沿線區 域預期會有大規模的都市更新發生，南臺南站站區開發也早已完成整地準備，這些工程都 會直接改變現有鐵路沿線景觀；甚至帶來的大量新人口，加大舊城區更新的壓力，進而快 速改變舊城區許多歷史巷弄景觀。當我們自豪於台南保留了大量的歷史景觀，這個號稱期 盼數十年的重大工程會不會就此讓舊城區的歷史特色不再？我們難道沒辦法借鏡世界各國 的作法去思考如何讓現代化與歷史特色並存？ 有別於反台南鐵路東移自救會的訴求，我們並不覺得自己有足夠的專業能力去挑戰鐵道專 業的細節；只是身為台南人我們希望這個重大工程能夠退回重新規劃，應該有二到三個方 案並陳進行同樣規模的評估，從中找出一個相對獲得共識的作法，而不是堅持延續過去決 策過程缺乏公開透明的地下化計畫。市政府或相關單位一直試圖簡化民意，讓範圍限縮在 官方核定版本與反台南鐵路東移自救會追求的九六年版，但事實上在這兩個版本外民間有 多種不同的聲音出現，包括台南鐵路原軌高架化促進會建議的高架方案與台南公民智庫建 議的將鐵路搬移到中山高速公路等，這些來自民間的聲音都並未獲得具體回應。 當臺南市政府暢談開放政府、開放決策的同時，我們希望這樣的精神是從最根本的地方被 落實，而不是只追逐媒體鎂光燈下的光鮮亮麗。臺南市區鐵路地下化是一個近三百億的重 大工程，這個計畫過去的產生是相關單位閉門造車的結果，你我都知道那些公聽會都是徒 具形式的單向資訊傳遞，我們希望開放精神能夠有更具體的落實，退回地下化計畫重新、 從頭規劃，以合併後的大台南市作為基礎去思考一個可以滿足五十年願景的交通規劃，在 這樣的規劃中去納入鐵路立體化需求。 完整資訊 - http://goo.gl/d7af9A ★以下為加強提醒請勿刪除★ 1.發文前請詳閱並遵守板規 2.本類別為活動專用，限台南地區活動資訊，非店家營利性質及個人的活動使用。 3.同場活動請PO一篇，勿手動置底。 4.若文章內容條件與台南無相關將不通知直接刪文，註明區域也方便板友提供資訊 (哪裡&PO在台南板≠台南點） -- kiang -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.69.40.253 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Tainan/M.1469523748.A.89C.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: olctw (210.69.40.253), 07/26/2016 17:02:38 因為眼前只有單一地下化選項有經過完整評估，其他想法都只是口頭討論，退回現有計畫 才有機會進行其他選項的完整評估 事實上在歐美這應該是地方議會撥預算進行額外評估，但我們的議會只剩下橡皮圖章了 公開的資訊會看，但自救會那樣子請個人幫忙畫工程圖去挑戰鐵工局的作法跟不上 :) 高速公路共構目前看來就仁德那邊比較會涉及徵收，而該區域大多是工廠相對影響不會那 麼大 希望退回進行更多選項的評估，而且讓所有資訊公開，現有計畫的許多資料主管機關以資 料遺失等理由拒絕提供。 這個可行性評估是民國 84 年的資料，技術與環境的改變不會影響選擇？ 許多人討論總是喜歡牽扯陰謀或政治，單純希望這個重大工程能夠有更大效益很難理解？ ※ 編輯: olctw (223.139.236.229), 07/27/2016 15:37:49