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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1Mip_A11 ] 作者: Howard61313 (尼可拉斯Kaiji) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 韓國將建立時速250公里的准KTX,全國形成2小時鐵路網 時間: Thu Feb 4 20:10:47 2016 韓國將建立時速250公里的准KTX,全國形成2小時鐵路網 http://goo.gl/b3Luhf 韓國東亞日報 February. 04, 2016 07:15 在目前還沒有開通高速鐵路(KTX)的地區,到2025年為止將集中投入時速250公里行駛的 「准KTX」列車,屆時韓國全境將通過2小時鐵路網緊密相連。能將首都圈的上下班時間縮 短為30分鐘左右的首都圈特快列車(GTX)項目也正式運作。 國土交通部3日表示,準備就包括上述內容的《第3次國家鐵路網建設規劃(案)》於4日 舉行聽證會。第3次規劃案是一份包含截止到2025年為止、今後10年內鐵路網建設的基本 方向和路線擴充計劃等內容的中長期法定規劃。 根據該規劃,在沒有開通KTX的一般鐵路上,將投入僅次於KTX的EMU-250動力分散式列車 ,時速為250公里,並構築全國性的准KTX鐵路網。將新設南部內陸線(金泉-巨濟)、春 川-束草線、平澤-夫缽線、忠北線(鳥致院-鳳陽)等准KTX線路,並將中央線等現有路線 也換成准KTX線路。據國土部推算,這樣一來,利用高速列車的人口將從目前的51%的全國 人口擴大到2025年的85%。 另外還將推進能把首都圈等大城市圈的通勤時間從目前的50分減少到30分鐘以內的事業項 目。首都圈廣域特快列車(GTX)A路線(京畿高陽市一山至首爾江南區三星洞)被延長至 京畿道坡州,B路線(仁川松島至首爾清涼裡)和C路線(京畿議政府至京畿軍浦市衿井) 被列入新計劃。還將新打通新盆唐線好梅實至峰潭、東冰庫至三松區間。一旦按照計劃建 成鐵路網,首都圈與首爾站之間的運行時間將大幅縮短,到一山從63分減至13分,到議政 府從52分減至8分24秒,到松島從87分減至23分,到華城東灘從82分減至23分等。 該規劃還包含了連結隔斷區間首爾水西至京畿光州航線(19.2公里)的工程作業,(一旦 順利完工)從首爾江南圈及首都圈南部地區到江原道和忠北、慶北等中部內陸地區的可達 性也將得到好轉。 但是,因為這不是反映在第三次規劃中而立刻開工的項目,所以還不能抱有過分的期待。 一旦經過具體的可行性調查及事業制訂計劃等具體事項,實際竣工將耗費幾年以上的時間 。另外,雖然在第1、2次規劃中有所反映但還沒能開始的項目也不在少數。 國土部相關人士說,「第三次鐵路網建設工程所需的資金為74.1萬億韓元(國庫53.7萬億 韓元),考慮到最近的財政運用情況,資金籌措是有可能實現的。」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.177.42 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454587850.A.041.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Howard61313 (1.165.177.42), 02/04/2016 20:10:55

推文 (15)

mstar 02/04 20:24
geesegeese 首都肥大症之國 02/04 21:15
omkizo 請教樓上首爾城市的架構是單核心嗎? 02/04 22:01
omkizo 然後準KTX和KTX的路線規格有甚麼區別?為何不直上真高鐵? 02/04 22:34
Odakyu 路線標準比較沒那麼高級… 02/04 22:38
Dissipate 走大陸那一套阿 準KTX就是動車不是高鐵XD 02/04 23:34
Dissipate 可以省一些錢 而且如果站距不長 時間其實不會差太多 02/04 23:34
omkizo 這樣講我明白了 02/05 00:00
tiesto0620 一個定位為迷你新幹線,但規格卻快到整備新幹線的概念 02/05 03:29
tiesto0620 釜山表示: 02/05 03:29
amethystboy 悲劇的起步速度 02/05 08:02
omkizo 整備新幹線不是260嗎? 02/05 08:26
mackywei 這就是人家當初把窄軌都換成標準軌的結果吧.... 02/05 09:30
ecpoem 有「准」KTX,那有沒有「不准」的KTX? 02/05 10:28
Odakyu 小田急:我們有準急和區間準急! 02/05 11:34
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