補充:先看完內文、討論文再發言討論吧
3Q
想了很久，不知道該怎麼開頭
所以就直接說主題
陽明山或紗帽山有沒有辦法弄一條觀光路線出來?
1.構想原因:
森林鐵路真的很美
增加國內觀光點
2.經濟:
建造部分:
請求行政院、市政府協助出資(假設有幸通過)
營運部分:
有賴全台及國外觀光客捧場搭乘
便當、觀光紀念明信片
3.路線:
由新北投或員訓中心一帶開始，至陽明山遊客中心/紗帽山
4.維修:
鋼軌使用公路方式運送維修，車組維修方式還要再想想
純討論，可行及改進方式請各位前輩多指教
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:34:28
的確覽車是個更經濟的方法
但鐵路周圍能提供更多拍照及遊憩的點
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:37:15
樂觀的假設能過嘛
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:39:53
就走一些比較沒居民的路線
畢竟森林觀光也比較不想看到一堆民宅
就當做促進國內觀光、拓展國際知名度的投資
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:44:11
每到假日公路都容易塞
要上去也是搭260公車
以改善交通名義來做比較好聽
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:48:19
國家公園應該可以管制發展的程度
盡量以可行的方式來討論
我也不太懂，但應該有搞頭
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:53:45
因為每次去陽明山不開車或騎車的話都只能搭人擠人的公車，算是緩解交通吧
※ 編輯: y7moremore (180.217.10.86), 05/22/2015 18:56:44
所以來和前輩聊聊可行性啊
嗯，可以當學生交通用車，也能看夜景
其實意思應該差不多
日本有個別所溫泉線，看起來沒那麼抖就是了
只要行得通 都好
含有幫忙疏運的概念
相信應該也有人比較喜歡火車
軌道運輸就是對不熟當地的觀光客比較親切
纜車我只搭過一次 不太懂
電氣動力分散式的有辦法嗎？
太抖的地方還是得拐個圈
不是為了山上住戶建的
包含增加觀光點、假日人潮疏運、提升台鐵營業額、增加國際知名度、刺激國內經濟
大概啦
※ 編輯: y7moremore (180.217.2.104), 05/22/2015 22:15:34
平日就班次比較少
畢竟貓空比陽明山小了很多
文化大學遷下山不影響看夜景的點啊
※ 編輯: y7moremore (36.230.205.206), 05/22/2015 22:52:03
和阿里山比應該會多一些
※ 編輯: y7moremore (36.230.205.206), 05/22/2015 22:53:18
成本我不會算
至於設計上應該是沒問題
前幾天去養路總隊上課
見識了幾種新技術
相信鐵路界的前輩高手們
可以做出超強的新系統
省工、耐久、速度快
現在離開南迴整個完成、
桃園高架/地下完成還有很長一段時間，到時以維持鐵工局的方式分次分段做，
總是會有全線完成的時候，
還有要保留後續延伸、升級的可能性
※ 編輯: y7moremore (36.230.205.206), 05/23/2015 00:11:16
爬坡不含
如果用區間車的電車 爬千分之35的坡 應該也夠用吧
公路不必拆啊
多一美觀實用的鐵路不錯吧
而且晚上飆車族還是走原有的公路
就不會那麼吵又危險
※ 編輯: y7moremore (61.230.211.33), 05/23/2015 15:48:08
推文 (71)
推
s1an
纜車表示:
05/22 18:34
→
openchen1016
環評就gg了
05/22 18:37
推
hatedog5566
當地人多數反對開發
05/22 18:38
推
busgoer
錢坑
05/22 18:39
推
tfe60
國家公園開發....算了
05/22 18:41
推
busgoer
嫌陽明山上的人還不夠多？或者要糟蹋到變成第二個日月潭
05/22 18:46
→
busgoer
才過癮？
05/22 18:46
推
shun01
不然石牌-天母-文化大學-陽明山?
05/22 18:47
推
comet115
阿里山之所以吸引人，有部分原因是他作為產業鐵道的歷史
05/22 18:52
→
comet115
吧。純觀光鐵道卻沒有歷史深度就只是另一個炒作的工具
05/22 18:52
→
moriyaorange
說真的，維持現狀就好，不要再走回頭路了
05/22 19:03
→
moriyaorange
要蓋一個又貴、坡度又高、又沒什麼效益的鐵路，只會
05/22 19:08
→
moriyaorange
讓更多人反對，後果這不是鐵粉所能想像的
05/22 19:09
推
c255120
洗洗睡
05/22 19:09
推
purpleboy01
別亂了
05/22 19:10
→
Lxr
纜車都蓋不起來了~ 而且破壞環境
05/22 19:24
→
hicker
洗洗睏+1
05/22 19:35
推
shun01
會提文化大學那條是因為文化大學的交通太不方便了
05/22 19:54
推
valkyrie3812
讓我想到某台北支社幻想文了。。。
05/22 20:01
→
valkyrie3812
何時新北投支線上陽明山??(誤)
05/22 20:01
推
andrewyachu
什麼時代了 還在人定勝天
05/22 20:04
→
valkyrie3812
陽明山最需要的是BRT(平溪天燈模式?)
05/22 20:05
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gbcg9725
常常在幻想芝山-天母-陽明山捷運
05/22 20:07
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busgoer
天母直上文化大學是想蓋一堆分道，或獨立山螺旋環繞？
05/22 20:11
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busgoer
嫌公車擠，火車就不會擠？
05/22 20:11
→
valkyrie3812
其實這應該是BUS的範圍了
05/22 20:15
→
valkyrie3812
之前有上陽明山過，等公車到
05/22 20:15
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valkyrie3812
就很快滿了，又等下一班。。。
05/22 20:15
→
valkyrie3812
如果能想辦法在北投開個中巴
05/22 20:15
→
valkyrie3812
以上公車分流。。。
05/22 20:15
→
valkyrie3812
(在劍潭站)
05/22 20:16
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busgoer
很早就北投平日2線、石牌平日1線，假日再各多1線上陽明山
05/22 20:19
→
valkyrie3812
要搞纜車，頂多就只能放棄新北投
05/22 20:28
→
valkyrie3812
但也要等捷運北環段或天母輕軌
05/22 20:28
→
valkyrie3812
生出來，才有合適的轉乘點www
05/22 20:28
推
eeveelugia2
錢太多嗎 又破壞環境
05/22 20:36
推
qekpwjnw
我想的是故宮-文化-陽明山花鐘的纜車 可接環狀線故宮站
05/22 20:47
→
valkyrie3812
樓上，所以說要北環段先動工。。。
05/22 20:53
推
yamato75310
這種坡度 牽引力要多強阿
05/22 21:07
→
pihan
香港太平山的那種纜車可以嗎 XD
05/22 21:10
推
mstar
一般軌道車絕對不可能，要就貓纜那種纜車、或是地索軌道車
05/22 21:15
推
jwph
纜車都蓋不成了還想鐵路....
05/22 21:19
推
evanzxcv
這種坡度要蓋齒軌鐵路吧...
05/22 21:25
推
mackywei
回到最根本的是....陽明山區要讓多少人生活在上面？
05/22 21:46
→
mackywei
如果是「為了這麼多人的交通而要加強交通建設」...
05/22 21:47
→
mackywei
或許該考慮住戶減量以降低環境負荷？
05/22 21:47
推
busgoer
假日人潮疏運，那平日呢？目前的紀錄都是假日賺的補不了
05/22 22:46
→
busgoer
平日虧的
05/22 22:46
→
busgoer
想當年貓纜打的旗號跟你這篇超像的
05/22 22:46
推
shun01
如果文化大學能直接遷下來，也許就沒必要討論這種問題了
05/22 22:47
推
canandmap
關鍵字:運量
05/22 22:48
推
busgoer
平日班次少只省了一小部分的人事跟燃料，車站水電跟設備
05/22 23:18
→
busgoer
還是持續花錢當中
05/22 23:18
→
busgoer
再者，路線設計是否能夠比目前公車還來得快？阿里山就是
05/22 23:20
→
busgoer
死在比嘉義縣公車慢
05/22 23:20
推
h73o1012
時空背景不可能存在啊！！！！除非當初給老美接管很有錢
05/22 23:40
→
h73o1012
你忘記現在政府風格是拆鐵路鋪爛公路嗎？
05/22 23:41
推
h73o1012
然後你說新技術有包含爬坡嗎?
05/23 12:21
→
ecpoem
如果要蓋一般鐵路，請原po先自己坐車或開車從士林、天母、
05/23 14:32
→
ecpoem
石牌、北投等地上山，看看這種坡度鐵路要怎麼蓋吧；如果不
05/23 14:33
→
ecpoem
依現有道路要另闢路廊光環評就搞死了（更何況即使依現有路
05/23 14:34
→
ecpoem
廊環評可能也不會過
05/23 14:35
→
ecpoem
如果要搞纜車北纜幾乎確定廢掉，另外還有硫磺氣問題，要怎
05/23 14:37
→
ecpoem
麼另選路線興建？如果要改善交通還是增加公車班次比較實在
05/23 14:38
推
joseph198909
覺得在現在 若是真有對生態保育有相當的理想 才有可
05/23 15:12
→
joseph198909
能拆公路 蓋鐵路 讓觀光鐵路有存在的意義 至少日本
05/23 15:12
→
joseph198909
是這樣 不過一句話 也有人住就是麻煩
05/23 15:12
→
ecpoem
原po先看看現在公路坡度再說
05/23 16:23
→
dilbert5
先說服柯p。
05/23 17:44
→
lcccpkhtp
上陽明山會不會要超過千分之66.7?
05/23 21:43
→
batatas
只有台灣會想者讓國家公園人更多
05/24 01:53