※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1KY1QkGc ] 作者: gushoumowon (加藤清正) 看板: MRT 標題: Re: [新聞] 南港基隆捷運遭質疑　花千億服務「10萬通 時間: Wed Dec 10 17:47:23 2014 看了最近基隆台北有關捷運跟北宜直鐵的議題炒得沸沸揚揚， 小弟也想參一角來發表一下個人不成熟的看法， 之前在其中一篇回文中有人提過相同的看法， 但之後的討論有些偏離，沒有再進一步討論， 所以小弟想再進一步討論可行性， 請各位先進不吝指教（請小力鞭） 如果在北宜直鐵真的會蓋的前提下， 未來東幹線勢必會直接從南港往頭城方向去， 在此前提下，基隆–南港段未來應該會支線化。 那這樣子，如果把七堵調車場–南港之間全線三軌化， 而台鐵只用單線提供西幹線發車之用， 為避免待避問題，原則上七堵–南港間只通過不停靠， （也就是保留七堵調車場及七堵–南港段，但只作為西幹線發車之用， 而不提供載客服務，不過也等於七堵–汐科間會有月台無法利用） 而七堵–南港其餘的雙線部分可以獨立出來，專門提供基隆–南港的區間車捷運化， 或是改由捷運列車行駛（也就是七堵–南港間台鐵跟捷運共站共用， 七堵站既有的兩個島式月台仍繼續使用，但路軌專用於提供西幹線發車， 捷運機廠部分另外找，先不討論） 不知在這個想法之下，改建捷運的可行性如何呢？ -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.14.17 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1418204846.A.426.html 汐止主要以往台北方面通勤為主，雖然改捷運汐止到台北會比較不方便， 但若能提供捷運化的班距讓汐止人能快速至南港轉台鐵或捷運、高鐵， 對汐止人也不見得不方便到哪去。 而且汐止車站是雙島式月台，容量允許甚至要發汐止–南港的區間車應該都不是問題， （我說的是捷運發車模式的區間車，不是指台鐵的區間車XDD） ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: gushoumowon (123.192.14.17), 12/10/2014 19:40:25