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作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
標題Fw: [新聞] 「東京單軌電車」計劃延伸至東京站 去羽
時間Thu Aug 21 18:45:26 2014
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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1JzSsr1m ] 作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT 標題: [新聞] 「東京單軌電車」計劃延伸至東京站 去羽 時間: Thu Aug 21 18:45:06 2014 「東京單軌電車」計劃延伸至東京站 去羽田縮短 6 分鐘 香港飛東京的航班多數是飛成田，但成田出東京 23 區起碼都要個半鐘以上，如在羽田出 發，20 分鐘到就可到山手線浜松町，所以去過羽田後就不想再去成田喔。近日 JR東日本 公佈，計劃在東京站建設新大樓，將現時單軌電車浜松町總站延伸至東京站，從東京站去 羽田便縮短 6 分鐘。 這條延伸線約長 3 公里，耗資 1,095 億日圓，工程需時 10 年。根據這計劃，2025 羽 田機場開設的新地下新車站，將會開設直通東京站、新宿站和新木場站方向的新路線，在 羽田出 23 區就不用轉車喔！ http://unwire.hk/2014/08/21/new-tokyo-monorail/japan-gadget/ -- 所以不是一般鐵路 係單軌延伸 東京車站有單軌通過 這有趣了 http://www.asahi.com/articles/ASG8N5KK2G8NUTIL02T.html 延伸閱讀日文新聞 延伸ルートは、ＪＲ東日本の在来線の西側沿いの高さ２０メートル余の高架上。新ター ミナルは東京駅南側の東海道線上に開設したい考えだ。延伸区間に中間駅新設の計画は ない。モノレール浜松町駅の複線化も必要になる。 延伸路線為沿著JR東日本在來線西側高20多公尺的高架上 新總站擬設於東京站南側的東海道線上 無設中途站之計劃 需有單軌浜松町站之複線化 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.227.129 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1408617909.A.070.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: Xkang (123.193.227.129), 08/21/2014 18:45:26 ※ 編輯: Xkang (123.193.227.129), 08/21/2014 21:12:57

推文 (52)

→ li7915566 單軌感覺是高級玩具 08/21 18:52
→ Xkang 哇 讓東京站的多樣化又加一筆 再加磁浮 太讚了 08/21 18:56
→ Xkang 鐵道王國不是稱假的 08/21 18:56
推 Overground 傳統鐵路的延伸計劃也有，跟這是不同案子 08/21 19:29
→ Overground 港仔那篇新聞最後一段是拿兩個計劃案亂湊亂寫的 08/21 19:31
推 Wtrmln0708 東京真的好猛 08/21 19:49
→ shun01 新橋:... 08/21 20:08
→ shun01 話說到新宿跟新木場的部分應該就是傳統鐵路了吧！ 08/21 20:09
推 ayutakako 這一篇的計畫是東京モノレール，至於JR東日本另有新線 08/21 20:13
推 shun01 另外這樣搞的意思就是擺明淺草線東京短絡線這部分大概不會 08/21 20:13
→ ayutakako 構想，視情況也有可能再會弄個海底隧道 08/21 20:14
推 shun01 貌似是要從羽田拉新線到東京貨物站，然後再從那邊 08/21 20:23
→ shun01 分別拉三條聯絡線往大井町(直通埼京線)，往田町(直通東海 08/21 20:24
推 shun01 道線->再直通上野東京線)，往東京展覽館(直通臨海線) 08/21 20:27
→ jrxcombine 東北上越北陸新幹線表示：不能多生個月台給我們用嗎? 08/21 20:30
推 shun01 聯合重工:其中往田町的叫押尾短絡線，往新宿的叫東品川短 08/21 20:33
→ shun01 絡線，往東京展覽館的叫臨海快速線 08/21 20:33
推 shun01 不過都要蓋押尾短絡線了，東京單軌又是在延伸什麼呢？ 08/21 20:36
→ shun01 還是這也是一種複複線? 08/21 20:36
→ Xkang 羽田畢竟是日本最大的空港 年旅運量6000多萬人次 08/21 20:44
→ Xkang 羽田目前就兩種軌道了 還要一直拉哦XD 08/21 20:44
推 shun01 南武線要來參一腳嗎？ 08/21 20:46
→ Xkang 羽田這次全球機場的排名也不賴 6位 (桃機18) 08/21 20:53
推 toast520520 我還以為是從從濱松町延伸到東京 08/21 20:55
→ Xkang 沒錯啊 就是由濱松町站延伸至東京站 08/21 21:04
→ fastech 昨天的傳統鐵路跟今天的單軌,兩計畫案打算一起進行 08/21 21:08
→ Xkang 喔是喔.....那羽田的軌道目前可能不足 08/21 21:09
推 toast520520 那要怎麼直通新木場？ 08/21 21:09
→ Xkang 在來線計畫是這個(在MRT板PO過) 08/21 21:11
→ Xkang http://ppt.cc/IZJ8 08/21 21:11
推 toast520520 原來如此 以為是單軌電車要另闢新線 08/21 21:13
→ Xkang 在來線的真的就是新線(應該可以和其他路線直通) 08/21 21:14
→ Xkang 東京站真的是超全方位的總站 可稱是世界一了 08/21 21:16
→ Xkang 再說東京站這麼大 單軌總站的位置可能是機捷A1到北車的距離 08/21 21:27
→ Xkang 來看看東京單軌的官方影片: 08/21 21:52
→ Xkang https://www.youtube.com/watch?v=QQs9E41AAp4 08/21 21:52
→ Xkang 哇 跟東海道新幹線同年開通耶 08/21 21:53
推 yamatobar 東京單軌電車算是很老的建設了,也算是東京奧運的公共建 08/21 21:55
→ yamatobar 設代表之一(另一個是首都高) 08/21 21:56
推 TaiwanJunior 港仔翻譯摘要的那篇應該是弄錯原始日文報導最後一段 08/21 22:01
→ TaiwanJunior 所要敘述的內容了...那段只是順便提及母公司 JR 東 08/21 22:03
→ TaiwanJunior 日本另擬的"羽田空港新線"計畫，與東京單軌延伸是兩 08/21 22:10
推 shun01 名站:你有第三部門老貨物線跟私鐵嗎？ 08/21 22:10
→ TaiwanJunior 回事 08/21 22:11
→ TaiwanJunior 另外...磁浮新幹線東京端點站的預定地點是品川站， 08/21 22:30
→ TaiwanJunior 不是東京站吧 08/21 22:30
→ Xkang 我知道是品川啊 兩站不算很遠 08/21 23:46
→ Xkang 不過嚴格說來是沒有通過東京站啦 08/21 23:47
推 xxxcc 要是在台灣會被批 1公里造價要365億 只為節省6分鐘!! 浪費 08/22 00:13
→ xxxcc 公帑 接下來就各種換算公式 ex:營養午餐 08/22 00:14
推 toast520520 JR東日本已經是民營企業 應該不太會有人批 08/22 14:41
推 shun01 所以其實是私鐵(誤!) 08/22 15:03
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