針對這則新聞我一直搞不清楚.... ※ 引述《chester71 (.. )》之銘言： : 〔本報訊〕搭錯車浪費時間又麻煩，但其實自己多留意一下，恐怕不需要那 : 麼折騰自己。 : 一名家住新竹、在板橋一間國小任教的女老師，前晚從板橋下班時誤搭直達 : 車到台中，只好從台中站再搭回新竹，氣得她在臉書上大吐苦水，痛斥高鐵 : 「電子看板字幕跑得超級慢，廣播又不對時，開車時又超快，一趕時間很容 : 易上錯車。」 板橋站，南下列車都停靠同一層月台。 而且正常狀況下不會有同時兩台同向營運列車停靠的狀況。 再考量兩班列車停靠的時間間隔，以及高鐵列車大致上可以說是很準 時的，加上驗票閘門前也有顯示當班列車的停靠。 到底為什麼會容易上錯車？ : 　聯合報報導，該名女教師由於必須每晚返回家中料理晚餐，有時間上的壓 : 力，且誤搭直達車已不是第一次發生了，她老公曾因誤搭直達車，一個晚上 : 內在台南與板橋間來回，兩度「過家門（新竹）不入」，才氣得在臉書留言 : 痛批高鐵。女教師認為，高鐵何不比照捷運，以顏色來區分路線和車種，「 : 把直達車、每站停靠的普通車的字幕，以不同顏色標注，便利乘客辨識。」 我以為老師的上下班時間很穩定的？再不然晚餐時間壓力這麼大應該 很固定吧？那就應該會在固定的時間抵達車站.... 這樣的話，每天碰到的就會是同一個時間的車次啊。每天搭的車次號 碼記一下，就不會發生這種事情了。 既然有時間的壓力，就更該小心一點免得誤了自己的時間嘛。 這不就跟趕時間闖平交道的一樣藉口？ 至於她老公的case嘛.... 依照高鐵現行時刻表，只有以下幾班列車會停靠台南不停新竹： 南下 台北 板橋 桃園 新竹 台中 嘉義 台南 左營 1377 19:12 19:20 ─ ─ 20:04 ─ 20:41 20:54 逢週五行駛 399 22:12 ─ 22:31 ─ 23:04 23:28 23:46 23:59 每日行駛 北上 左營 台南 嘉義 台中 新竹 桃園 板橋 台北 302 06:30 06:43 07:03 07:28 ─ ─ 08:11 08:18 每日行駛 1304 06:42 06:57 07:17 07:41 ─ ─ 08:22 08:30 逢週一行駛 334 22:12 22:25 22:45 23:10 ─ ─ 23:53 23:59 每日行駛 看起來不管怎麼組合，都不會出現搭到台南但是兩度通過新竹的狀況 啊。週五在台南從 20:39下車，直到 22:25才搭上 334是唯一可能的 接續，但是在台南站要迷蹤接近兩小時會不會太久了點？ 總歸一句話，那個男的行程有問題。在假設她老公不唬爛欺騙她的前 提下，只能假設他被魔神抓走了一陣子....XD : 　台灣高鐵公司則坦言，因月台調度不固定，不時有旅客上錯車，「但各月 : 台的訊息看板、列車車門旁的電子顯示板都會標明是直達車或普通車；列車 : 裡出發後、到站前也會廣播提醒。」 呃，板橋站耶？再怎麼不固定也就不過是左邊跟右邊。而且就像上面 寫的，板橋站正常狀況不可能有兩台列車同時停靠月台兩側還先後發 車。上次發生這種事情應該是北板間擠軌的那天了....那是多久了？ 又，列車車門旁的電子顯示器(板？)，我怎麼從來沒有看過「直達車 」跟「普通車」....我看到的都是「自由座」還是「商務車廂」之類 的說。怎麼回事啊？ : 　高鐵說，會參考旅客「以不同顏色標示不同車種」的建議，但牽涉系統更 : 改，須與相關部門討論。旅客若當真搭錯車，可找列車長，列車長會通報車 : 站幫忙引導，改搭回程。 : http://ppt.cc/zoLB -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.136.73