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※ [本文轉錄自 Road 看板 #1J85spJA ] 作者: yaspo (柴榮) 看板: Road 標題: [新聞] 大中環山海線 鐵公路更便捷 時間: Wed Mar 12 21:14:22 2014 臺中市首條環線公路台74已於去年底全線通車,臺中市也是全臺唯一具有環狀線公路的城 市;活絡的城市需要有四通八達的公路與鐵路,接下來臺中市要再串聯國道3、國道4完成 公路大環線,成為有雙快速道路圓環之都市;並進一步連接鐵路山海環線,讓大中環山海 線串聯各區,不論東西穿梭或南來北往都十分便捷。 臺中市政府交通局表示,台74線於去年12月31日全線通車,環繞西屯、潭子、北屯、太平 、大里、烏日、南屯等區,稱為「臺中環線(中環)」,總長約40公里,全線預估行駛時 間只要30分鐘,大幅提升城市內的交通便捷性,縮短各區來往時間,並增加行車安全性。 國道3號、國道4號及台74線的串聯帶給臺中市便利的城際運輸,此三條路線連接後,經市 府積極向中央爭取,交通部國道新建工程局已於去年完成「國道4號臺中環線豐原潭子段 」之可行性研究,並獲行政院審議通過;目前國道新建工程局正進行綜合規劃,預計104 年辦理用地取得,106年發包施工,工期約48個月。豐原到潭子段完工後,「大臺中環線 (大環)」將完成全線串接,使得臺中市成為雙快速道路圓環之都市,各區之間也緊密成 為一小時生活圈。 除公路系統外,臺中市有山線及海線鐵路行經,目前正進行山線鐵路高架捷運化(豐原- 大慶)施工,並規劃延伸到烏日站。另外,也規劃「鐵路山海環線」系統,將大甲與后里 間的鐵路東西向銜接,全長約80公里,行駛時間約80分鐘,讓鐵路山海環線串聯起來,環 繞大臺中市。 交通局表示,「大臺中環線(大環)」、「臺中環線(中環)」及「鐵路山海環線」,可 提供整個臺中市快速的城際旅行服務,使得幅員廣闊的臺中市,不論東西穿梭或南來北往 均更加便捷,更能輔助高鐵臺中車站等交通轉運服務,促進大臺中各區域之均衡發展,強 化山海屯連繫。 來源:臺中市政府 http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=762882&ctNode=712&mp=100010 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.162.193 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: yaspo (122.118.162.193), 時間: 03/12/2014 21:15:21

推文 (55)

chewie :是指一整圈下來80公里/80分鐘吧? 03/12 21:19
opuy :應該是一整圈 03/12 21:24
bejing :如果是這樣,恐怕清水追分段和成追線也得雙軌化XD... 03/12 21:30
fx38 :我滿期待國四豐原端連接潭子那段,這樣往台中市區可以省好多 03/12 21:57
fx38 :時間... 03/12 21:57
fx38 :且要往中南部要接國三的話,接上台74也更加方便了.. 03/12 21:57
Hastings :鐮村居民搞定了嗎 03/12 21:58
fx38 :只是可能要在國四豐原端前面那座山給打通蓋隧道才行.. 03/12 21:58
aibakoji :鐮村的問題解決了阿,本來要穿過村中央再打隧道,現在規 03/12 22:40
aibakoji :畫從南邊豐原潭子區界通過直接開隧道通到接上現在的路線 03/12 22:46
yaspo :豐原潭子是搞定了 另一邊豐原東勢還在爭吵中 角色:石岡=鐮村 03/12 22:53
valkyrie3812 :我還是覺得 山海連接鐵路 台中港到豐原會不會好一點 03/12 22:58
valkyrie3812 :。。。 03/12 22:58
valkyrie3812 :甲后線感覺會繞更大圈 03/12 22:59
shun01 :甲后線真的會做?山海線連結還是台中-新市政中心-沙鹿最好.. 03/12 23:09
shun01 :. 03/12 23:09
chrissonic :到時候台鐵的甲后線完工通車後,應該是行駛區間車吧? 03/12 23:17
chrissonic :同時台鐵未來的甲后線所行駛區間車,車次推測為28XX次 03/12 23:19
valkyrie3812 :台鐵大概就變成大甲-后里區間了。。 03/13 01:11
valkyrie3812 :Shun01 你那條方案比較類似東京中央線的角色。。 03/13 01:13
chao811023 :烏日真的會高架嗎? 03/13 01:43
shun01 :甲后線的營運區間應該會至少是豐原-大甲吧!甚至有幾班應 03/13 08:28
shun01 :該會拉進台中... 03/13 08:28
binggo :鐵路環線如果有區間車南北不停地繞應該不錯 03/13 08:55
shun01 :當初綠線怎麼沒考慮過用台鐵規格作成山手線的形式? 03/13 09:06
Auslayer :幹線司機現在都不足了也招不滿 很難實行吧 03/13 09:06
kutkin :弄好成追線再來講 03/13 09:14
valkyrie3812 :因為台中綠線是北捷那票人規劃呀。。 03/13 12:20
valkyrie3812 :另一種開玩笑說法。。同樣台鐵規格 03/13 12:21
valkyrie3812 :某__急電鐵或許放心 但換成台鐵來玩可能。。。(超大 03/13 12:23
valkyrie3812 :誤 03/13 12:23
shun01 :我傾向讓X急電鐵收購台鐵斗六-三義及海線通霄以南的路段... 03/13 16:12
valkyrie3812 :TR小莎表示:X急電鐵不要搶我區域鐵路生意 03/13 17:17
valkyrie3812 :http://imgur.com/a/CFpl4#0 你要的三義-->嘉北 03/13 17:19
shun01 :其實我傾向由鐵工局統一收購台鐵,高鐵,高捷,北捷的硬體 03/13 17:29
shun01 :設施,再分區出租給台鐵跟當地捷運公司合資的新公司,由當 03/13 17:29
shun01 :地捷運公司主導,使用捷運公司品牌... 03/13 17:29
valkyrie3812 :土建機電規劃給統一 營運聯開土開在地分開玩?? 03/13 17:32
shun01 :營運給在地,土開給中央... 03/13 17:56
shun01 :土建機電規劃還是由中央... 03/13 17:57
amiho8866 :沙鹿到市政府已經有藍線BRT 根本沒必要 況且沙鹿已經 03/13 17:57
amiho8866 :有很多條路線經過 無論是公車還BRT 再改這條根本撐不起 03/13 17:58
amiho8866 :何況對於其他大安 北清水 外埔 大甲 后里乘客不公 03/13 17:59
amiho8866 :畢竟 交通規劃是讓地方均衡發展 何不是只往蛋黃區發展 03/13 18:00
shun01 :走中港路的這規劃就是藍線MRT了... 03/13 20:18
valkyrie3812 :其實台中綠線這段也蠻裱的(謎聲:故事不就你寫的) 03/13 21:33
sean0622 :甲后線能蓋不錯 但就算中港路蓋鐵路也不可能撐不起來 03/13 21:46
shun01 :很好奇中捷綠線的土建規格真的有改1067的可能嗎? 03/13 23:04
valkyrie3812 :1435改1067規格還有可能,但車廂數和橋樑承載數都是 03/14 01:47
valkyrie3812 :問題 03/14 01:47
shun01 :中捷綠線的月台長度最多能塞幾節台鐵車廂? 03/14 09:22
valkyrie3812 :而且車站一增加編組數 站距 轉彎半徑等都要重新來過 03/14 13:57
valkyrie3812 :改1067最多2-4節編組,夢幻版8節編組。。。再說 03/14 14:00
shun01 :4節就夠了... 03/14 16:06
IDL :可以玩計時賽惹 03/14 17:02
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