來源:蘋果日報 http://goo.gl/3O0auN 虧500億 高鐵擬收回國有 歐晉德遭逼退 今選新董座 2014年03月10日 【綜合報導】台灣高鐵董事長歐晉德爆遭逼退後，揭交通部和高鐵纏鬥序幕。 中華航空事業發展基金會今將召開董事會，處理歐晉德的請辭案，並選出航發會 派到高鐵的新任法人代表，據指出，下一步交通部擬讓公股與泛公股的股份壓過 五大原始股東，將高鐵「收回國有」，未來擬全民釋股，讓高鐵利益由全民共享。 據指出，高鐵目前累計虧損達五百多億元，加上特別股股東要求贖回股票股息 及營運安全議題影響績效；財務問題未解，最快明年底就可能因現金流不足爆發 財務危機。 目前高鐵含一般股與特別股在內的整體總持股中，公股和泛公股雖佔百分 之三十七，大陸工程、東元電機、長榮國際、太平洋電線電纜及台北富邦銀行等五大 原始股東佔百分之二十八；但官股多半是不具表決權的特別股，目前高鐵具有表決權 的普通股中，五大原始股東佔三成七，官股佔兩成二，其他為小民股和散股。 提高公股比率 交通部長葉匡時前天及昨天兩度受訪表示，政府有意要完全掌控高鐵， 將高鐵「收回國有」要看用什麼形式，但不會直接買回，交通部已規劃讓公股比率 高於五大原始股東。中華航空事業發展基金會今將召開董事會，處理歐晉德的請辭案外 ，也會選出航發會派到高鐵的新任法人代表，並取代歐晉德擔任高鐵新任董事長， 但葉匡時不評論高鐵人事案，只強調站在公司治理角度，將會找二人分別擔任 台灣高鐵的董事長和執行長，官派董事長負責高鐵財務規劃、與交通部溝通， 執行長則負責高鐵營運。 利益全民分享 交通部表示，改善高鐵財務須延長高鐵特許期，但延長特許期的利益不能全歸民股 ，所以要讓公股和泛公股的股份壓過五大原始股東，政府實質掌握高鐵，才有立場來 協助延長高鐵特許期，將來並透過全民釋股，將利益由全民分享。 長榮集團管理總部公關執行長聶國維回應：「高鐵增資或減資是需要在董事會裡 做出決議。」意謂高鐵要增資或減資，並非交通部說了算。欣陸投控指，目前大陸工程 及大陸建設共持股百分之六點二，對交通部作法，沒有特別看法。東元及富邦金均不 評論，太電則至截稿前未找到相關人士。 學者表示贊同 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指，若政府介入讓高鐵財務獲改善， 最後利益卻讓高鐵原股東獨享對全民不公，他認同應收歸國有。 台灣高鐵 待解決問題 ．累積虧損達500多億元且持續擴大，影響公司財務 ．特別股股東要求償還特別股積欠的股息120億元和股本400億元 ．2007年通車以來，列車或設備異常事件頻傳，營運安全影響經營績效 ．去年10月調高票價，服務沒能改善，造成民怨四起 資料來源：《蘋果》採訪整理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.72.228 ※ 編輯: kutkin 來自: 114.43.72.228 (03/10 06:10)