http://www.cna.com.tw/news/acn/201403070168-1.aspx
（中央社台北7日電）大陸今年計劃投資人民幣6000多億元，構建全大陸「8小時高鐵圈」，除烏魯木齊、拉薩外，大陸兩個省會城市間的交通不會超過8小時。
綜合中國大陸媒體報導，中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕6日接受媒體採訪時作以上表示。
他說，今年國家拿出6000餘億元（新台幣3兆餘元）開建高鐵。
王夢恕說，新建高鐵有兩個原則，一是各省會城市（除拉薩、烏魯木齊外）到北京，要8個小時到達；二是省會城市（除拉薩、烏魯木齊外）之間，要8小時到達。
報導說，鄭州到重慶的高鐵，大陸官方爭取今年開工。一旦建成後，重慶到鄭州只需3個小時，再兩個半小時到北京。「符合國家8小時高鐵圈的規劃」。
此外，鄭州至合肥的高鐵，可望很快開工。鄭州至濟南、鄭州至太原的高鐵未來也計劃興建。1030307
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◆ From: 222.92.25.22
推文 (35)
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coffeemilk
:東北三省省會到南部的省會有可能八小時內?
03/07 18:26
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lion1227
:哈爾濱到廣州? 上海到西寧??= =
03/07 18:27
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shun01
:海口到哈爾濱能8小時內我就相信
03/07 18:28
推
mecca
:我想他的意思是鄰省的省會
03/07 21:17
推
shun01
:樓上，那需要出動高鐵?
03/07 21:31
推
gvaccine
:應該是說到北京8小時
03/07 21:52
推
misteri
:哈爾濱到昆明
03/08 00:27
推
ROCAF
:隔個海的札幌到鹿兒島中央8小時都很難吧
03/08 00:50
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magicboycpl
:8小時還不如坐飛機.
03/08 00:56
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magicboycpl
:4小時之內坐高鐵才划算. 真的坐8小時也是不便宜
03/08 00:57
推
qazthlin
:烏魯木齊到海口8小時要多快阿= =
03/08 13:17
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CORSA
:喀孜勒到廣州8小時根本不可能吧
03/08 13:45
推
Qpera
:高鐵好處是運量大摟
03/09 01:01
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Qpera
:以對岸的人口數量而言 以後人民如果有歐美國家出行比率
03/09 01:02
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Qpera
:航空業絕對撐不住的
03/09 01:02
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kentylok
:對岸建高鐵，應該是軍事考量居多...
03/09 22:19
推
tccan
:但不可否認的一點就是，對岸傳統鐵路的一般旅客運輸能力原本
03/10 16:51
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tccan
:就已經不足了，只能以興建新的高速客運專線來提升運輸能力。
03/10 16:52
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tccan
:應該說，傳統鐵路大都已經在超限運轉，不管是貨車或是客車都
03/10 16:53
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tccan
:沒有辦法再有效的提升更高的運能，只能興建高速客運專線，讓
03/10 16:53
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tccan
:傳統鐵路能釋放出運能，才能增開貨車來緩解不足的運能。
03/10 16:55
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tccan
:雖然軍事因素的考量不能說沒有，但我覺得不會是主要的因素。
03/10 16:56
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tccan
:因為萬一真的發生戰爭了，以對岸的高鐵也都很多高架橋路線來
03/10 16:58
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tccan
:講，只要送幾顆飛彈分別炸幾個路段，那等於整條線就都完了。
03/10 16:59
推
fireneo
:這讓我想到新竹空軍基地有個乳摸，一但台海開戰，有任務是
03/10 17:30
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fireneo
:負責轟炸某水壩
03/10 17:30
推
shun01
:傳統鐵路不考慮更加的複線化?
03/10 17:49
推
seeback
:印象中京廣線已經複線化了？
03/10 18:23
推
shun01
:學日本瘋狂複複線化呢？(雖然日本也是狂蓋新幹線，但大陸因
03/10 18:30
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shun01
:為是標準軌所以在來線可高速化)
03/10 18:30
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shun01
:不過這樣難炒新區...
03/10 18:31
推
tccan
:對岸的一般鐵路線(一級線)大都很早就雙軌電氣化了。但也是有
03/10 21:20
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tccan
:很少的路段是四軌化的(例如廣深鐵路)。
03/10 21:33
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tccan
:另外高速專線在南京到上海間，滬寧城際與京滬高鐵基本上也是
03/10 21:33
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tccan
:在一起的，等於也是另外一種型式四軌路線的高速路段。
03/10 21:34