《古蹟開發大轉折》台北機廠 都委會主張全區保留 http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/mar/7/today-taipei6.htm 提出「容積調配」方式解套 〔記者郭安家／台北報導〕行政院及北市府將台灣重要的「火車醫院」台鐵 台北機廠分割開發，僅指定七棟建物為文資，被罵翻天。不過昨天全案大轉折， 台北市都市計畫委員會諸多委員「打槍」原案，主張全區保留，甚至提出「容積 調配」解套方案，雖沒正式決議，但台北市文化局長劉維公已表示樂觀其成。 台北市文資審議委員會歷經三年討論，去年底才指定北廠七棟古蹟、歷史建 物，其餘土地從工業區變更為特定專用區，部分做公共設施，五十六％土地可興 建商場、豪宅，引發反彈，立委管碧玲今年一月還邀集文化部開公聽會，提案指 定全區為國定古蹟。 昨都委會開專案會議，鐵道迷、居民到場疾呼全區保留。元智大學工管學助 理教授任恆毅說，台鐵虧損是結構問題，不會因處分土地而變富有；相反的，北 廠有豐富的鐵道工業歷史，分割開發將形同死刑。新仁里里長李財久也說，北廠 附近的松山菸廠開發後，室內反而滲水、水泥剝落，政府活化開發古蹟，究竟好 不好？ 都委會委員辛晚教說，今年是台北建城一三○週年，也是交通演進百年史， 政府應重視之，但過去文資會僅「綜合意見」保留北廠建物，缺乏工業地景觀點 。委員李志弘主張全區保留北廠「工業紋理」；都委會主席張桂林則反問，開發 案將少掉歷史氛圍、多出幾棟大樓，但孰輕孰重。 都委會委員李永展建議，台鐵應與交通部、內政部進行跨區聯合都市計畫， 透過「容積調配」，將北廠可開發樓地板面積，移轉至交通部所轄的開發基地， 哪怕是松山機場開發，或新北市的台鐵基地，如此台鐵仍保有開發權益，而過去 桃園馬祖新村、台中清水都有例可循。 台鐵鐵路局副局長鍾清達說，台鐵南港調度站地上權案應可再調配容積，但 台鐵在北市擁有大量無法開發的古蹟、歷建，如台北車站附近的E1、D1區的容積 根本沒處去；不過台鐵沒有預設立場，願意與各界討論。 文化局長劉維公：樂觀其成 文化局長劉維公說，樂見都委會意見，台北的博物館都是國家級，市府在北 廠規劃市級博物館的方向不變，除了既有鐵道遺址，還會加上動態展覽，不只經 營單一鐵道項目。 -- 火車開了...... 1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念 40DR２７０１ 光華號 １ 往石牌 1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛 ＣＫ１０１ 1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念 2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 137.110.244.111