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是嗎?請問今天如果台鐵規定對號車誤點300分鐘才可以退票 各位會覺得這是對的嗎?也一樣會覺得「規則訂在那是不應該改變」嗎? 台鐵有台鐵的規則、台鐵也有法律需要遵守 但對於我們使用者來說,我們要考量的不是法律怎麼樣,也不是台鐵規定怎麼樣 而是這件事情合不合理?如果不合理,有沒有改進的空間? 如果有改進的空間,要怎麼樣執行?這才是我們需要關注的 如果只是拿出台鐵規定就結束討論,那根本就不會有改善的機會 回到退票的問題本身,我們要討論的是區間車誤點有沒有退票的理由? 或者是對號車抓45分鐘是不是合理的作法?有沒有需要改成比例制度? 如果有理由退票或是退部分差額,那票證等等的問題都是次要的 使用者總是會有辦法證明自己搭過車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.64.247.33

推文 (37)

hatedog5566 :這就是衍生的問題 但你票都給了 也沒辦法證明你就搭 03/05 23:51
hatedog5566 :不給推 大家都來吵 退了換一批人來吵 03/05 23:51
hatedog5566 :不可能大家都滿意 03/05 23:51
WeiHYen :其實只是覺得開專案退票是不對的 規則訂在那是不應該改變 03/05 23:57
fireneo :民眾不在信規則那一套,能吵就有糖吃。tina事件就是例子 03/06 00:04
busgoer :覺得區間車只有指定班次的團體票、兩鐵票有討論空間 03/06 14:26
busgoer :其他頂多就是在事故發生當下,有明顯被擋的那幾班次 03/06 14:27
busgoer :其他折返造成誤點應該都不能算 03/06 14:27
kutkin :你在law板討論比較有意義 03/06 14:28
hatedog5566 :我對你最後一句感到懷疑 要調車站攝影機也沒這麼容易 03/06 16:21
hatedog5566 :另外就是就算有票根 要證明何時搭的 又是個問題 03/06 16:22
hatedog5566 :依照比例制度退的確是最好的 但台灣人個性.... 03/06 16:22
hatedog5566 :要不吵實在是不可能 能凹就凹 03/06 16:22
hatedog5566 :另外就是會員點數換票以及月票方面 台鐵也沒做出因應 03/06 16:23
hatedog5566 :只是這部分人數是較少的 所以聲音也較小 03/06 16:24
tw3781 :區間車車票或許可以把它當作基本運費,沒指定車次時間,就 03/06 21:26
tw3781 :是僅僅把你從A送到B,當你從B出站,代表台鐵也完成它的應 03/06 21:28
tw3781 :辦事項,收你的錢 合情合理 03/06 21:28
tw3781 :對號車票 因為上面有時間,台鐵有用票面來記載它給旅客的承 03/06 21:30
tw3781 :諾,所以延誤過久的話退還除運費外的金額也解釋得通 03/06 21:31
tw3781 :區間車真的要退,我個人覺得要去查真的有因此多費45分以上 03/06 21:33
tw3781 :退票才合理,比如你原只要30分即可抵達的硬是讓你75分還到 03/06 21:34
tw3781 :不了才合理,要不然雖然各次區間車都誤點得一蹋糊塗,但旅 03/06 21:36
tw3781 :客是有可能一進站就搭上2小時前的區間車毫無延誤的抵達目 03/06 21:37
tw3781 :的地,但這方面官員為了官位都同意賠了,我也沒什麼好說的 03/06 21:38
hatedog5566 :樓上你的疑問 之前我也很納悶 03/06 21:53
hatedog5566 :區間車誤點時間=旅客延誤時間嗎? 03/06 21:53
hatedog5566 :以對號列車的情況這等號是成立的 畢竟正常只能搭這班 03/06 21:53
hatedog5566 :但區間車也可能搭到誤點的車 到目的地也是一樣誤點 03/06 21:54
hatedog5566 :但整體誤點時間卻是一樣的 真的有延誤嗎? 03/06 21:54
TheGhan :區間車旅客行程有沒有延誤不是算不出來,只是懶得投人力下 03/06 22:34
TheGhan :去算,乾脆就規定不退,旅客還不是看了時刻表來搭車,自己 03/06 22:36
TheGhan :訂定的時刻表因自己的過失無法遵守造成旅客權益損失還不 03/06 22:38
TheGhan :補償,跟詐騙集團沒兩樣 03/06 22:38
busgoer :就算台鐵算出來而且公告了,只會讓更多民眾無所適從 03/06 22:50
busgoer :多如牛毛根本不知道從何查起 03/06 22:50
mackywei :所以說當規則複雜的時候,就會變成委屈台鐵的狀況囉~ 03/07 12:05
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