http://tw.news.yahoo.com/台鐵西部電車線-5百公里超齡-062346191.html
台鐵西部電車線 5百公里超齡
(中央社記者蔡和穎台北1日電)
台鐵電車線事故造成嚴重大誤點,暴露電車線老舊問題。發生故障的埔心站電車線30年未
換,西線「超齡」電車線還有476公里。
二二八連假第一天,台鐵中壢到楊梅電車線事故造成西線嚴重大誤點,因損害超過預期,
台鐵三度延後搶修完畢時間,截至今天上午8時許才完全修復,恢復雙線雙向通車,共計
138列車次、超過6萬人受到影響,民眾抱怨假期泡湯。
造成這次大誤點的關鍵,是遭太魯閣號集電弓扯壞的電車線,台鐵初步研判,第一時間發
生點在埔心站內,30年沒換的電車線被扯到後,如橡皮筋般應聲斷裂,造成中壢到埔心
1500公尺電車線需要全面更新。
老舊的電車線是台鐵西部幹線自民國68年電氣化後,亟需面對的課題。一般電車線使用年
限約16至20年,接觸線則需定期更換,長時間沒更換,易受不定因素故障,供電不正常,
可能造成列車無法運行,發生誤點甚至停駛。
根據台鐵統計,全台環島鐵路中,西部幹線有654公里的過期電車線,最「資深」的電車線
已經34年歷史。
台鐵已完成基隆到竹南約178公里的電車線更新,今年將更換南靖到後壁、路竹到岡山,共
約22公里的電車線。
交通部次長、台鐵局長范植谷表示,台鐵運量逐年上升,台鐵乘客去年平均每天有60多萬
人次,過年達到88萬人次,維修人力面臨斷層、電車線老舊都是台鐵要面對的問題。
台鐵電務處處長陳三旗說,更換電車線5年總工程費需要新台幣20.8億元預算,還要跟立法
院爭取經費。
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◆ From: 111.240.0.36
推文 (18)
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Xkang
:哇 來了 $$$$$$$$$$$ XDD...
03/02 11:10
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li7915566
:順水推舟
03/02 11:10
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Ascene
:說錢不夠,根本就是以前不編出包材在那裏找藉口。
03/02 11:22
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Ascene
:5年20億很多嗎? 30年沒換代表電氣化之後就開始擺爛到現在
03/02 11:22
推
Xkang
:十大建設完成後就沒換? 哇
03/02 11:32
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li7915566
:真是不可思議啊,翻譯貼到海外會怎樣?ㄎㄎ
03/02 11:42
推
ultratimes
:松山-南港地下化的電車線也是舊的嗎?
03/02 11:58
推
winnieliu
:松山至南港應該是新的,看接觸線可以看到銅色。
03/02 12:50
推
winnieliu
:鐵路電氣化跟沙國借錢就還得喘不過氣來了,每當要預算時
03/02 13:05
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winnieliu
:都被這些專業立委砍光光,這下苦的也是基層每天都要提心
03/02 13:05
推
wuliou
:回去用柴油車算了(?)
03/02 13:06
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winnieliu
:吊膽做預防保養,卻被說擺爛,真是無奈呀!
03/02 13:07
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Lxr
:難怪韓國人用柴油車,高速新線才電氣化。
03/02 13:12
推
chrissonic
:這裡有一個的問題是,縱貫線的電車線當中,500km是怎麼
03/02 13:56
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chrissonic
:來的?而且還超過縱貫線的400km路段。
03/02 13:57
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li7915566
:樓上要成簽名檔ㄌ
03/02 13:58
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poppoya
:縱貫線是雙線啊,再加上台中線和站內副線
03/02 14:06
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alexzhu
:快引進傾斜式柴油車吧
03/02 21:17