桃竹地區，整體人口趨近於200萬人
天天搭TRA通勤者也不少
加上部分地區開始規畫停靠站
桃竹地區是否也應該考慮增設第三軌、甚至第四軌
除增加列車班次容量，更可以降低正線因外力或非外力因素導致路線故障
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.233.199.222
推文 (29)
推
kutkin
:你仔細注意桃園的各級民代就知道 TRA在這裡還不如
03/02 00:46
→
kutkin
:高速公路交流道更被重視
03/02 00:46
→
kutkin
:北桃通勤的 頂多日均2萬 只是200萬人的1/100
03/02 00:50
→
kutkin
:根本不如基隆的民意強度
03/02 00:50
推
shun01
:的確是如此沒錯...
03/02 00:51
→
shun01
:不過筑波快線也沒第三第四軌,樓主怎看?
03/02 00:52
→
ciswww
:桃竹之間? 南下電車不是過中壢就下一票人?
03/02 00:53
→
ciswww
:所以第三線沒必要『做滿』桃-竹之間吧
03/02 00:54
推
hatedog5566
:桃園民代不愛鐵路也不是一天兩天的事情
03/02 01:01
推
ciswww
:隨之想到桃園-中壢間做第三線的土地徵收orz
03/02 01:02
推
spiritman
:北桃通勤的2萬是怎麼算的?中壢內壢加上桃園每日的今出量
03/02 01:04
→
spiritman
:就有10萬了
03/02 01:04
推
kutkin
:TRA的OD起訖 你可以去運研所抓
03/02 01:05
→
kutkin
:去看分區4 VS 9 10
03/02 01:06
推
cses87241
:只要有捷運化的話你搞了第四軌也沒用，遇到事情一定塞車
03/02 01:07
→
ji394xu3
:台鐵的區間運量在桃園地區佔桃園地區總交通流量根本很小
03/02 07:04
→
traystien
:搞複複線不就是為了緩急分離?
03/02 11:14
→
traystien
:至於出事本來就是異常狀況，不要把異常跟正常混為一談
03/02 11:15
推
mstar
:桃園高架、台中高架 有預留嗎？
03/02 11:55
→
mstar
:還是打算跟汐止那邊一樣後來加蓋？ 高雄地下的呢？
03/02 11:56
推
jgfreedom
:桃園高架聽說有，有需要能再建第三軌
03/02 11:57
→
jgfreedom
:高架化的好處是建第三軌比地下化容易許多!
03/02 11:58
→
eric0925a
:北桃通勤兩萬? 每天無論何時第一月台都塞到上不去是怎樣
03/02 12:03
→
eric0925a
:記得高架有預留吧 要做也不用做到新竹 做到中壢就可以了
03/02 12:03
推
purin820611
:沒聽說有預留 不過高架要擴建應該也比較容易吧
03/02 12:05
→
shun01
:北桃的未必比桃園縣內多
03/02 23:09
推
kutkin
:1月台上不去是因為班次太少。
03/03 00:27
→
kutkin
:6班 X 1,000 X 2小時=12000(這還是非常樂觀狀況)
03/03 00:28
→
kutkin
:實際上根本沒辦法上這麼多人。
03/03 00:29