以下來源皆為TVBS ========================================== 1.近年最慘！電桿毀　4公里電車線斷落 http://news.tvbs.com.tw/entry/522813 http://www.youtube.com/watch?v=VOD0_PWi9DE 228連假第一天，台鐵一早就發生電車線斷落意外，中壢楊梅路段長達4公里的路程，電車 線都垂在半空中，影響營運，事實上，以太魯閣號的時速，4公里要跑2分鐘，但因為出問 題的是後端集電弓，離駕駛室太遠，才會等到電力異常，駕駛才發現，因為電車線毀損狀 況嚴重，修復時間往後延，要到週六凌晨才能修復。 台鐵工程人員站在電力維修車上，趕緊將電車線復位，228連假第一天，早上8點37分，一 列北上太魯閣號，行經中壢到楊梅路段，疑似是集電弓勾到吊掛線，將電車線扯斷，負責 維持電車線的三角架也損毀，數量有30個之多，4公里路程，電線就垂掛在半空中。 台鐵台北站長古時彥：「當時中壢楊梅間東西正線是沒有電流的，事故發生後的第18分鐘 ，本局搶通了楊梅到中壢的東正線。」 以太魯閣號最高時速130公里來算，4公里路程也要跑2分鐘，據了解，因為太魯閣號有兩 個集電弓，而出問題的距離駕駛室較遠，才會一直等到電力異常，駕駛員才發現，但也為 時已晚。 儘管台鐵火速在半小時內恢復單線雙向運行，但電車線斷落後，從中間往兩側收縮變形， 有1500公尺必須更換，還要修復三角架，原本預計9小時、晚間7點半能搶通，時程卻延後 到週六清晨，而台鐵估計，從早上8點半到晚上收班，15個多小時，總共影響118列次， 5.7萬旅客行程受阻，平均每輛車延誤55分鐘，這也是近年來台鐵最嚴重的意外事件。 記者：「為什麼會來坐客運？」民眾：「因為不想再等火車了，現在排20分鐘。」記者： 「通常都多久呀？」民眾：「通常5分鐘就可以上車了。」 火車誤點嚴重，不少人乾脆退票，改搭客運，往桃園中壢的人，多到滿出來，國光客運表 示，短程到基隆、桃園、新竹影響較嚴重，整體運量比預期多2成，加班疏運旅客。 ======================================================== 2.假期耗在車站！台鐵延誤　影響逾5.7萬人 http://news.tvbs.com.tw/entry/522788 228連假第一天，台鐵就碰上事故，列車大延誤! 民眾出遊計畫，全部被打亂，有媽媽帶 著小孩，從彰化北上要去淡水玩，半路列車在中壢，等了一個小時，繼續發車趕到台北， 已經是下午了；還有人本來要去九份，遲遲等不到區間車，最久要等到一百多分鐘，最後 乾脆退票不玩了。台鐵因為電力設備，造成班次大延誤，總計影響5萬7千人次，儘管對號 列車，延誤超過45分，可以全額退費，但民眾抱怨，退了錢，假期第一天，也沒了。 車站廣播：「即將靠站的列車，南下、南下，往新竹的區間車。」 車站廣播，要民眾搭車，不管南下、北上，通通移到第三月台，人潮塞爆，望眼欲穿，卻 遲遲等嘸車。 民眾：「螢幕上都沒有顯示東西，一進來就叫我們到3A月台等。」 場景換到台北車站，莒光號列車同樣擠到快缺氧。 民眾：「等了快1個小時。」記者：「在哪裡等？」民眾：「就半路呀，半路就是在中壢 ，桃園的半路就已經等很久了。」 這位媽媽帶著三個孩子，從彰化北上，原定2點50分就能到台北，碰上列車大DELAY，下車 後殺到淡水，恐怕只能看夕陽。 民眾：「人很多呀，就沒辦法擠上火車，就真的人太多，然後兩班都是，等了兩班，所以 就退票了，現在不知道要幹嘛，連假都毀了。」 到九份一日遊，同樣泡湯，228連假第一天，美好假期，卻全耗在火車站，延誤時間不斷 加碼，飆到100多分鐘，有旅客拍照PO網，往基隆區間車晚144分鐘，等於要等上2個半小 時，從台北自己開車，都能來回跑兩趟。 台鐵統計，影響旅客5萬7千人，是近年來最嚴重，2005年中秋前夕，因為號誌異常，造成 5萬名民眾返鄉延誤，根據賠償標準，對號車延誤45分鐘以上，可以全額退費，但被耽誤 的假期行程，又能怎麼賠？ ======================================================= 以下來源為udn（聯合報） 3.台鐵最嚴重事故 影響5.7萬人 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/8517096.shtml 二二八連假首日，台鐵發生近年最嚴重電務事故，預估明晨才能修復。台鐵預估全天影響 5.7萬人，至少有4800名乘客達賠償標準。 一列太魯閣號278次上午8時37分上午8時行經中壢、埔心間西正線時，集電弓扯斷電車線 ，導致中壢、楊梅間東西正線電車線失去電力，台鐵局出動台北、宜蘭、新竹3個電力段 、52位人員搶修，目前維持單線雙向通車。 這是台鐵近年發生最嚴重的電務事故。初步了解，太魯閣號通過中壢至埔心段時，因不明 原因集電弓受損，扯壞電車線上的三角架，因太魯閣號速度快，一扯掃到3、4公里內30支 電車線的三角架，以往最多撞斷2至3支，目前台鐵局行保會已展開事故調查。 交通部次長兼台鐵局長范植谷一早趕往現場督軍，原定晚間7時30分能搶修完畢，范植谷 說，損壞情況比想像中嚴重，搶修團隊最後決定全面更換1500公尺的主吊線及接觸線，預 估明天清晨才可修復，首班車即可正常發車。 范植谷表示，台鐵逐段搶修完畢，列車延誤情況會趨緩，對於造成旅客不便，交通部和台 鐵深感歉意。 台鐵局預估，今天全天將有118列、5萬7000人受影響，平均延誤時間達55分鐘。 2007年台鐵七堵站號誌故障，共有71班車次受影響，10萬旅客受到影響，平均每列車誤點 50分鐘；去年南迴鐵路因天兔颱風影響，曾全面停駛。 根據台鐵退費標準，延遲45分鐘以上的對號列車，旅客可在1年內持車票到全台各地車站 辦理全額退費。 台鐵最新統計，共有24列次對號列車達到延誤超過45分鐘，至少有4800乘客達退票標準。 一名搭乘台北到桃園自強號的通勤族晚間表示，從台北上車已經超過1小時，列車還卡在 山佳，好不容易到鶯歌，列車又停下，二二八連假才第一天，大家都在喊累。 另名從新竹搭台鐵區間車返台北的徐姓先生說，列車延遲35分鐘開車，每隔兩、三站就停 40幾分鐘，坐了3小時，列車才過桃園，半天假泡湯。 今天就快要結束了，新聞稍微整理一下 但是，維修人員仍要徹夜趕工...辛苦了！ 滷蛋不考慮進廠一下嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.250.98.186