http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000551018&level2_id=101 鐵工局：自由通道 逾12米寬 2014-02-28更生日報 花蓮火車站改建系列報導之九： 強調採納鄉親建議後已加寬設計 其中6米為純粹通道 6米為商店街 記者何國豐／報導 　 針對花蓮火車站改建工程中有關銜接前後站的自由通道（見圖）寬度不足等問題，前花蓮 市長葉耀輝強烈建議應該變更設計增加自由通道寬度從六米至少增寬至十米以上；交通部 鐵工局昨天回應指出，自由通道原先設計為八米，在花蓮鄉親建議後納入設計考量，目前 已加寬為十二米八，其中六米為純粹自由通道，六米為商店街。 根據鐵路局統計，花蓮火車站一年國內外旅客進出人次一年有七、八百萬人次，未來十年 、八年，陸客倍增到一千萬人時，花蓮火車站旅客運量每年將增至一千多萬人。交通部預 計投入六點九億元辦理花蓮火車站改建工程，設計圖公布後，車站新舊合體的設計，馬上 引發花蓮各界諸多質疑，除了新舊合體的車站外觀顯得格格不入外，車站往北偏移對週邊 環境造成負面衝擊，另外，因應遊客增加僅辦理站體擴大並未一併考量交通流量及停車空 間。 葉耀輝與許至勝主張 寬度至少要10米以上 　 此外，擁有土木工程博士專業的前花蓮市長葉耀輝日前也針對聯絡前後站的自由通道寬度 僅有六米，其中一半（三米）做為商店街，剩下三米為人行通道，葉耀輝說，去年曾向鐵 工局提出拓寬建議，但未獲採納。 台灣區綜合營造工程同業公會花蓮辦事處處長許至勝也表示，聯絡前後站的自由通道如果 僅有六米寬，其中一半還是商店街的話真的是太窄，他贊同葉前市長拓寬意見，許至勝說 ，如果要設置商店街的話，寬度至少要十米以上比較恰當，而且，從工程施做角度，加寬 增加的經費有限，是應該加寬才對。 對此，鐵工局昨天表示，自由通道原設計寬度為八米，後來有花蓮鄉親反映寬度太窄，寬 度也加寬至十二米八，其中，純粹自由通道寬度就有六米，商店街寬度也有六米，還預留 八十公分，寬度應該足夠。 通道上的商店街 每天將有兩萬五千人經過 　 葉耀輝說，應該要支持花蓮火車站改建工程加速辦理，但是，改建的車站必需是符合未來 所需，不要啟用後，這不行、那不好，因為未來二樓將是車站營運的心臟，以每天五十個 列車次估算，每天至少有兩萬五千人次以上乘客從花蓮站離站，也就是說，自由通道上的 商店街每天將有兩萬五千人次以上經過，花蓮市區金三角的店面，一天經過的客人有沒有 兩萬五千人，自由通道上的店面堪稱為黃金店面，應該儘可能將自由通道加寬，並將商店 街設置在兩側，通道設置在中間才對。 鐵工局：賣店空間已是法令上限 　 鐵工局回應，因為花蓮火車站土地為鐵路用地，車站空間作為多目標使用的法令規定，能 夠做為商店賣店使用有其一定比率與限制，目前設計賣店空間已是法令規定的上限，除非 透過都市計畫變更作業將鐵路用地予以變更，但是車站改建工程有其急迫性。 鐵工局強調，花蓮火車站改建工程已把花蓮各界意見納入，已多次修改設計內容，目前正 辦理工程招標公告，改建工程需一千零六十個日曆天，估計將於一百零六年八月完工啟用 。 3年後完工............ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.76.83.150