※ 引述《hicker (不跟豬吵架的豬頭)》之銘言： : 星期天為了收集旅行護照版時刻表 : 所以跑一趟平溪線到菁桐站 : (今天才發現台北車站有賣....) : 其實自從平溪線觀光客增加 天燈越放越氾濫以後 : 個人就對平溪線有點感冒 若非必要也不會跑這邊 : 但週日去一趟 只見亂象更加嚴重 : 因為買完時刻表 剛搭的這一班已開離 所以只能再等一小時 : 而在等車的這時 到菁桐站內放天燈的人一批接一批沒斷過 : 也還有人在鐵道上走起來 就跟走平衡木一樣 : 等到車來就開始鳥獸散 這在這邊應該是見怪不怪的事吧.... : 上車後到天王席 到下一站平溪站路況還算可以 : 只是人依然是爆炸多.... : 等到接近十分站 讓我光火的一幕出現了.... : 在到十分站之前的鐵橋上 即便火車來了 前面還是有人在走鐵橋 : 讓火車只能停車 等人都擠到兩旁的平台上才能開過去 : ....這是會很好玩嗎!!!??? : 然後 出了十分站 在到十分瀑布這段 : 行人侵入軌道區的現象還是很嚴重.... : 總之 現在的平溪線 整個就是亂象不斷 : 原因應該跟嚴重超過負荷的爆量觀光客有不小關係 : 但 這種亂象有解嗎....?? 看到這篇文章直接聯想到以前看到的兩篇中國自由行旅客遊記... 因為<那些年>這部電影的緣故 許多自由行旅客會把平溪線一日遊讓入行程當中 當然 不管是台灣人還是外國人 幾乎都會學電影中在鐵軌上行走 我不曉得台鐵到底對於平溪線這種侵入軌道的行為有什麼看法或是否想要管制? (也可以加上內灣線 集集線 在鐵軌上行走+拍照似乎已經成為一種固定的遊玩模式..= =?) 另外 遊客似乎有一種觀念 -> 支線鐵路=/=鐵路的想法 平常在搭幹線鐵路的時候就知道: 不可以跨越鐵道、不可以跨越鐵道橋梁、不可以坐在月台邊....等等 在支線鐵路玩的時候卻變成: 在軌道上行走是一種小清新、手張開走在橋梁上好像傑克與蘿斯、跑到鐵道上拍列車的 正面、坐在月台邊讓腳在空中晃呀晃展現風情...等等 個人並不反對鐵路配上另一種行銷或電影的模式促進觀光 這可以是一個獨特的旅遊 但卻必須建立在大眾皆有法律觀念跟遵守的觀念之下! (例如菁桐站開放外側幾個鐵道給遊客拍照跟遊玩、十分站店家前方鐵道開放給遊客放天 燈、車程站開放未使用的鐵道給遊客行走+拍照,但除了這些開放路段其他強力執行路線 淨空!) 然後了解同樣是鐵道 評斷不應該存在兩種標準 台灣許多觀光點走到最後都成為一種庸俗的模式,政府沒有去整體規劃,民眾以自由的說法 反對政府做管制,到最後人擠人、環境髒亂、一味的模仿到最後失去了文化真實的面貌 台灣快要進入了千萬旅遊人次國家,可是品質跟氛圍並沒有跟上! 是該往前走了! ============================================================================= 我這邊要分享幾張照片 是從幾位來台自由行旅客的遊記中找來的 當下我看到的時候其實都很驚訝 仔細想想卻感到無奈 1.瑞芳 http://imgur.com/i2BWKvC http://imgur.com/aOIlQce http://imgur.com/JrwSQKt 這是在瑞芳站旁邊的平交道附近拍的 相信鐵道板的板友都知道這已經不在平交道範圍中了 而是從平交道走進管制範圍中去拍照 2.北迴線 http://imgur.com/yo0fM9A (圖中鐵道正中間是他的旅伴,應該是在拍照) 這張我認不太出來確切位置,但看旁邊的山海應該是和平還是崇德那段? 這兩個位置台鐵列車的行駛速度都相當相當的快 尤其是北迴線,幾乎所有的列車都是以最高營運速度在行駛 魯蛋、普悠瑪應該會到130? 同樣的 瑞芳站這種列車也是以高速通過 我不曉得別的國家對於侵入鐵道的法規是什麼 但是我很難過的說 上面那兩團不同的遊客都是去完平溪線之後的旅程拍的 或許 他們在玩過了平溪線之後以為鐵道是可以隨意進出拍照的 或許! 為什麼會這樣猜測 因為對於我的留言有些人回復說可是平溪線可以做啊? 但在經過留言之後這些旅客也都很認真的看待這些事並了解以後不會這樣走入鐵道 ============================================================================ 旅遊 可以有平衡的點 但是有一些原則 不可以打破 祝福各位遊客 (這篇文章這樣打不曉得OK不OK? 先謝謝各位!) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.77.78