說實在 這問題有點... 但小弟真的很想了解 還請勞煩前輩...
想請問 ATC與D-ATC的差別在?
之前去東京搭JR時很注意的觀察了車站附近的號誌箱
然後我一直看了看 確定那不是ATC 是D-ATC
意思是說 這個D-ATC的傳遞訊號方法與ATC不同?
原理又差在哪? 世界上有什麼地方有實際運用D-ATC?
而且好像D-ATC還有分不同種類 有什麼不同的差別嗎?
謝謝各位大大
我在考慮用鐵路系統為主題作高中畢業的小論文題目(還在評估但會與交通有關)
Thanks for answering!
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假鐵路人路過 請多指教~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.231.103.24
推文 (18)
推
cutec
:這兩者都是透過軌道電路傳送號誌訊息，差異在於一個是類比訊
02/25 22:25
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cutec
:號，而D-ATC則是數位訊號。
02/25 22:26
推
cutec
:數位的頻寬較大，能允許更多量的號誌訊息透過編碼而傳送。
02/25 22:27
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cutec
:故車載號誌系統可因此更精密的根據停止點運算出連續式的煞車
02/25 22:29
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cutec
:曲線。
02/25 22:29
推
Chungli28
:兩種ATC的比較圖http://ppt.cc/NtXR
02/25 22:30
推
shih
:推Chungli28提供的圖表很清楚
02/25 23:08
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jh961202
:不知道捷運有沒有意願升級成數位版的ATC XD
02/26 00:01
推
Chungli28
:高雄和桃園捷運就是了啊
02/26 00:07
推
Akulamaru
:這樣的號誌訊息是要經由地上感應子傳送還是有無線基地台
02/26 01:00
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Akulamaru
:隨時傳送更新資料？
02/26 01:00
推
cutec
:主要由軌道電路。
02/26 01:35
推
kikkansya
:實際上ATC/D-ATC訊號的內容是完全不同
02/26 02:16
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poppoya
:對鐵路公司而言，D-ATC的列車間距比ATC小，也就是說同一
02/26 03:55
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poppoya
:條路線能塞進更多的列車，這才是鐵路公司想升級D-ATC的最
02/26 03:55
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poppoya
:主要目的
02/26 03:55
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nelsony1216
:那像文湖線用的CBTC算D-ATC的一種?
02/26 06:14
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cgy
:CBTC歸一碼不要搞混
02/26 07:33