現在台灣小 人又多 相當地也愈多人搭大眾運輸工具 但南部許多人們又想來北部發展
而最多人的車站-台北車站
在車站沒有地下化之前 月台都弄的很多又大
但台北車站地下化之後 車站外表上很大 還有美食街 地下街 使得那些候車的民眾有東西可買可逛又有得吃
但總覺得還有一些缺點...是 月台太少又太小了吧....
如果能把月台數變多又變大點
那以後在台北車站月台搭車就不會這麼擁擠了。
2 希望
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.105.166
推文 (33)
推
ultratimes
:高鐵表示：
02/23 22:30
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f107554
:也希望台鐵車輛車廂數能增加一些 別局限最多12節車廂
02/23 22:31
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f107554
:以上純屬本人建議 不知網民們有何感想....?
02/23 22:32
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hicker
:現在的新車 8節似乎已成基本規格了 阿福&微笑&魯蛋&番鴨
02/23 22:34
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purpleboy01
:(看網民總覺得怪怪的)北車月台不會再增加了吧
02/23 22:35
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hicker
:就算是EMU400/500/600 也越來越少單組4節運作
02/23 22:35
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nelsony1216
:客源沒多到要跑像東海道線一樣要15車編組吧
02/23 22:36
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hicker
:不會也無法再增加 如果單算比薩屋B2的話
02/23 22:36
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nelsony1216
:高鐵吃了兩個 攤
02/23 22:36
推
ultratimes
:有可能再新增一個台北2站嗎？另外選條線在萬華-松山間
02/23 22:52
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ultratimes
:分歧然後蓋新站，專停區間車，舊站停對號車
02/23 22:52
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ultratimes
:當然地點也要是目前捷運有通過的地方..這好像有點難
02/23 22:53
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hicker
:這地點是有 也夠大 是也可以這樣用 就看誰能想到這樣用
02/23 22:56
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hicker
:但跟捷運站是有可接受的一點點距離就是了
02/23 22:57
推
hatedog5566
:不過我滿想問問 月台增加的話 對行車的影響是?
02/23 22:57
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hatedog5566
:畢竟台北站很少到開列車
02/23 22:57
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hicker
:這個地點就是現在的華山文創特區
02/23 22:57
推
kutkin
:TRA自己的問題 不能一直往擴充硬體去想
02/23 22:57
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hicker
:但其實 台北車站台鐵只有兩個月台不是主要問題
02/23 23:01
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hicker
:周邊大站像是松山以及板橋 也一樣是兩島 也不會不夠用
02/23 23:02
推
hatedog5566
:其實你的第一句話也點出個問題 不南北均衡發展
02/23 23:07
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hatedog5566
:月台加在大再多也只是治標不治本
02/23 23:07
推
purin820611
:除非尖峰班距縮到三分鐘以下 否則台北站現有月台還是
02/23 23:16
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purin820611
:足以應付的
02/23 23:16
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purin820611
:需要增加月台的是有大量起訖班次的車站像花蓮站
02/23 23:17
推
shun01
:南北均衡發展後不就變每個大車站都不夠用?
02/23 23:28
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shun01
:是說這樣不差沒錯...
02/23 23:28
推
donkilu
:我也覺得月台跟建築物相比好少好小XD
02/24 01:15
推
fufufugogogo
:把高鐵趕去板橋跟松山 就沒這問題啦~
02/24 11:11
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hicker
:是板橋跟南港吧....
02/24 11:30
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mackywei
:假設高鐵跳過台北不停，還是得吃掉兩個隧道通過...
02/24 13:25
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mackywei
:頂多把現在的二月台撥給台鐵用吧？
02/24 13:26
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evilcherry
:三分鐘以下就是號誌問題，建多少股都沒辦法
02/24 17:49