擴建菁桐車站月台 取消拆軌計畫
〔記者李雅雯／新北報導〕為因應平溪菁桐車站所湧入的大批旅客，台鐵預計近期進行月
台加長工程，將現有的六十四公尺增長至八十公尺，使原僅能容納三節車廂列車的月台站
體增至可進駐四節車廂列車，新增一節車廂的每班列車將可多乘載一百位旅客，稍加紓解
目前列車的高運輸量。
菁桐車站在去年初傳出為提高運輸量，台鐵擬拆除第一軌鐵道，將月台加寬三公尺、加長
至一百公尺，該消息一出，引發許多鐵道迷熱烈討論，甚至表達不捨，地方上還有抗議的
聲音，認為菁桐車站站體是市定古蹟，軌道也是整體歷史的一部分，不該破壞，台鐵因而
重新考慮工程的施作方式。
宜蘭工務段副段長陳文德表示，目前台鐵已確定不加寬月台，僅將月台加長至八十公尺，
可容納四節車廂列車，原先的長度僅能容納三節車廂。
新北市文化局文化資產科科長曾繼田表示，由於月台位於古蹟保存區內，月台若需變更設
計或施工，台鐵仍需送交計畫書給文化局審核，文化局將以施作成果是否能與古蹟搭配，
不相衝突或略顯突兀為考量基礎。
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/feb/19/today-taipei4.htm
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.220.184
推文 (74)
推
evilcherry
:現在問題是沒車卡不是沒位停車...
02/19 14:47
推
liyuoh
:難怪聽到某站聯絡詢問能否停的下四節車
02/19 15:04
推
Chungli28
:怎會沒車，DMU剩一堆拿去塞內灣線就有了
02/19 15:17
推
evilcherry
:中彰雲嘉南：要求增加跨線南迴自強
02/19 15:19
→
evilcherry
:(其實用莒光打發他們應該較優...)
02/19 15:20
→
hicker
:可是....現有DMU都是三節一組 組起來不是三節就是六節
02/19 15:24
→
hicker
:三節的話 現有就夠了....吧? 六節的話又會停不下
02/19 15:25
→
hicker
:而且DMU進平溪線似乎還有淨空問題要解決....
02/19 15:25
推
Akulamaru
:前幾天有看到五輛DRC的，不知道是要怎麼停車？
02/19 15:30
推
Chungli28
:誰說要拿DMU進平溪線的？最好是進得去啦
02/19 15:30
→
Akulamaru
:其實如果五節可以，那稍微加長一點就可以停兩組DMU
02/19 15:31
推
fireneo
:DMU不是"應該"也可以跑集集了?
02/19 15:31
→
Akulamaru
:反正頭尾沒車門XD
02/19 15:31
→
hicker
:中壢大你呀....這篇是說平溪線....
02/19 15:33
→
Chungli28
:集集理論上可以，但似乎沒拿20m的實車測試過
02/19 15:34
→
Chungli28
:h可兄以看清楚推文嗎？
02/19 15:35
推
UC0810
:DMU跑集集和內灣, 剩下34輛留給平溪和深澳線吧 XD
02/19 15:35
→
hicker
:意思是內灣線DRC調平溪線 閒置DMU進內灣吧....
02/19 15:36
→
hicker
:(自己沒說清楚怪別人沒看清楚....(碎碎念....))
02/19 15:37
→
Chungli28
:把內灣看成平溪會不會差太多…
02/19 15:37
→
Chungli28
:34輛車還可以讓平溪線開到七堵都沒問題
02/19 15:39
推
r185
:今天凌晨DMU3000已經進集集線試車
02/19 15:40
推
andy810625
:DMU和R頭+客車編組都已經進過集集線與內灣線。
02/19 15:56
推
evilcherry
:但我不認為南部會放過這堆DMU
02/19 15:57
推
seeback
:我推平溪線雙軌電氣化，與北宜直鐵做交會（大誤
02/19 15:59
→
andy810625
:就算沒DMU，花東電氣化後電源車+復興號會剩很多...
02/19 16:00
→
evilcherry
:十分夠停連機車共六卡的火車嗎？
02/19 16:03
推
kudo070125
:其實該做的 是減少平溪爆量的遊客
02/19 16:07
→
Auslayer
:天燈不需要只限制在平溪吧 經過這幾年的狀況
02/19 16:10
→
hicker
沒錯
02/19 16:10
→
kudo070125
:天燈本身是不是該限制都該討論了! 以前哪有那麼多遊客
02/19 16:11
→
kudo070125
:為了放天燈去平溪 現在天燈爆量不說 還有店家賣附
02/19 16:12
→
kudo070125
:爆竹的天燈 危險性根本大增 再不限制有一天會被玩完
02/19 16:12
→
hicker
:還有爆竹喔....警察該來管管了 看看有沒有違法....
02/19 16:13
→
hicker
:放天燈可以 前提是要改用"不會燃燒的天燈"
02/19 16:13
→
hatedog5566
:早就變質了 跟許多老街一樣
02/19 16:14
→
hatedog5566
:但當地人賺錢倒是事實 平溪算是有帶動當地觀光的成功
02/19 16:14
→
hatedog5566
:支線代表
02/19 16:14
→
kudo070125
:以前不是有新聞說爆竹的天燈直衝遊客嗎? 這多危險
02/19 16:14
→
hicker
:(天燈形狀的氦氣汽球內裝LED 解決)
02/19 16:14
→
kudo070125
:嘛....開店賺錢的店家是不是真的都是當地人呢
02/19 16:15
→
hatedog5566
:是不是當地人又是另一回事了...
02/19 16:18
推
kudo070125
:平溪公車少 景點又聚集在車站附近 可是不管是列車容量
02/19 16:21
→
kudo070125
:或月台空間根本都不足以應付這麼誇張的遊客數量
02/19 16:21
→
kudo070125
:除非有沒有辦法限制外來遊客湧入平溪的人數
02/19 16:22
→
kudo070125
:否則罵台鐵增建月台破壞小站風情是不厚道的
02/19 16:22
→
kudo070125
:因為爆量的遊客更破壞整個平溪的風情 且就是遊客抱怨
02/19 16:23
→
kudo070125
:平溪火車太小 節數太少 月台太窄 要求台鐵改善才會
02/19 16:23
→
kudo070125
:有此改建案不是嗎
02/19 16:23
推
andy061683
:南部最近才剛有一對跨線莒光"順應民意"改成DMU了
02/19 16:29
→
Auslayer
:北縣政府因天燈安全問題 限制只有平溪特定地區才能放
02/19 16:34
→
Auslayer
:現在新北政府多挑幾個地方讓遊客別全部往平溪擠就好
02/19 16:35
→
Auslayer
:遊客應該會非常開心 不用大老遠跑到平溪 到離最近點也可
02/19 16:35
推
enternal
:另侯硐,瑞芳接駁問題,用對號車增停方式真的蠻不優的
02/19 16:44
→
enternal
:畢竟對號車與區間車容量差別很大,擠成那樣以為到大陸了
02/19 16:45
→
Chungli28
:增開區間車或西部幹線對號車延駛效果最好
02/19 16:59
→
evilcherry
:平溪是用來朝聖的
02/19 17:22
→
Auslayer
:朝聖...XD 難道是天燈教 聖地在平溪嗎
02/19 18:11
推
Auslayer
:這樣應該要辦天燈分靈儀式到其他地點了(皺眉)
02/19 18:16
→
donkilu
:集中在平溪會比較好吧
02/19 20:04
推
jgfreedom
:平溪線淨空不足，DMU若要開進去可能會卡在半路。我想特
02/19 21:02
→
jgfreedom
:殊節日就讓內灣、集集線DRC去支援，讓DMU支援其他兩支線
02/19 21:04
推
bird74117
:原來如此，囊怪我在彰化的車庫外看到DR3K放了一組在那
02/19 22:50
→
bird74117
:邊，原來是去試集集線啊
02/19 22:50
推
seazilicy
:不知道讓DMU能駛進平溪線要花多少扣扣
02/19 23:11
→
hicker
:問題點應該是出在中間一段特別不平整的隧道吧....
02/19 23:31
→
hicker
:DMU要進去的話 那個隧道可能得要整個打掉??
02/19 23:32
推
traystien
:DMU丟六組去集集線和內灣線，把DRC拿去平溪線就夠了
02/19 23:52
→
traystien
:特殊節日可以拿復興號或莒光號車廂進內灣或集集，終端
02/19 23:52
→
traystien
:站(車埕)裝彈簧轉轍器就不需要扳道岔了
02/19 23:53
→
traystien
:平溪線也可以用彈簧轉轍器的方式增加交會站，假日的時候
02/19 23:54
→
traystien
:加派人力到臨時交會站辦閉塞，就可以把班距提高了
02/19 23:55
→
traystien
:平常不用的時候就把轉轍器岔尖鎖定合併成一個閉塞區間
02/19 23:56
推
traystien
:台鐵好像有在測試
02/20 14:52