蘆竹千人連署:盼桃林鐵路讓車走
桃林鐵路停駛廢除後,蘆竹鄉代陳太陽昨天和鄉民上千人完成連署陳情,建請縣府規畫蘆
竹鄉長安路至桃園市健行路段為平面道路及自行車道,徹底解決南崁地區和桃園春日路、
蘆竹中正路塞車情況。
桃林鐵路全長19.2公里,102年停駛廢除,縣府與台鐵已陸續在各道路口的平交道,進行
軌道挖除和填平路面,方便人車通行,因為縣府將桃林路規畫為自行車道和綠美化,陳太
陽發起蘆竹鄉民連署陳情,希望縣府改弦更張。
交通局主任秘書張新福表示,桃林鐵路為台鐵所有,依財政部相關規定,可以無償租用規
畫自行車道和綠美化,第一期今年底前完工,如做一般道路就要有償撥用和都計變更,估
計需要40多億元,縣府短期先做自行車道和綠美化,中長期再考量財務,依蘆竹鄉民陳情
做一般道路可行性研究。
陳太陽表示,當年他發動千人連署陳情廢除桃林鐵路,終於使該路停駛廢除,但是縣府花
費2700多萬元租用該路,卻規畫為自行車道和綠美化,無助改善桃園春日路、蘆竹中正路
及南崁交流道的交通瓶頸,因此他再度發起連署。
鄉民連署陳情,指蘆竹鄉長安路至桃園市健行路近4公里路段,鐵路寬10公尺加上油管路
寬8公尺,合計18公尺,足夠規畫為一般平面道路和自行車道使用。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8494956.shtml#ixzz2tkMPK8NZ
這樣看起來當地人贊成拆除的比復駛的多不少
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◆ From: 61.224.220.184
推文 (32)
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andy810625
:果然如同鐵道情報開卷所言:「臺灣真的只有拆鐵道??」
02/19 14:30
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kougousei
:當地民眾都不支持 為何不拆??
02/19 14:43
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kougousei
:支持保留的該花點力氣去了解當地民眾在想啥吧
02/19 14:43
推
komachi275
:要保留也要有遊說團體啊...
02/19 14:48
推
evilcherry
:根本刁民 就算為當地公車業者補助2億7千萬
02/19 15:12
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evilcherry
:也請別花2700萬去租路變成平面道路
02/19 15:12
推
sleepyrat
:桃園縣整體交通不全盤檢討,多一條路也是塞
02/19 15:38
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mstar
:東勢線表示:
02/19 15:40
推
seeback
:北桃園最大的問題在於沒有一個整合性的都計去檢討交通流量
02/19 15:55
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seeback
:與流向的問題,不是多開一條路就可以解決不同區域間的塞車
02/19 15:55
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seeback
:問題,根本就是一團亂,很多路不開直路不夠寬就算了,還一
02/19 15:56
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seeback
:堆T字路口,不同開發區之間缺乏幹道聯繫,這不是拆鐵軌可
02/19 15:56
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seeback
:以解決北桃園的交通問題
02/19 15:57
推
magicboycpl
:違規停車抓一抓就多一線出來
02/19 16:03
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magicboycpl
:春日路的瓶頸根本就是違規停車+車輛左轉造成
02/19 16:04
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seeback
:春日路的交通流量大也是事實
02/19 16:05
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andy061683
:沒有2可以按 又是個拆鐵道鋪馬路圖利私家車的思維
02/19 16:36
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hatedog5566
:如果有需求 可以改BRT會比較好一點
02/19 16:38
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kutkin
:桃園這個地方還是私家車主流。
02/19 16:42
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komachi275
:台灣哪個地方不是私家車主流的 XD 台北市公運也才38%啊
02/19 16:46
推
kutkin
:如果38%裡面能夠在決策圈佔有一席之地 那就不一樣了
02/19 16:47
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chewie
:路的問題沒那麼單純 道路=建築線=沿線瞬間升級成沿路建地XD
02/19 17:11
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chewie
:不只是行車的問題 要看清楚背後的深意啊XD
02/19 17:11
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kutkin
:原來如此
02/19 17:12
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komachi275
:有聽過chewie大的說法 XD 沿路變成店面民眾超愛的
02/19 17:14
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chewie
:所以啦 不過這也要都計變更跟撥用 三五年&幾十億跑不掉
02/19 17:17
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chewie
:對桃園縣來說一樣麻煩(BRTor變成道路 腳踏車道是最快的)
02/19 17:18
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chewie
:但對沿線地主就差多了
02/19 17:18
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Lxr
:樓上c大專業!!!
02/19 17:37
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li7915566
:桃源怪路很多,鐵道變馬路就可以後門變正門
02/19 21:40
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XJY13
:桃園會建其他大眾運輸工具嗎 想想看桃客老闆是誰
02/20 09:01
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Chungli28
:還有桃捷綠線啊
02/20 09:38