※ 引述《hightogo (hightogo)》之銘言：
: 1988年台鐵淡水線火車鐵道拆除前的身影
: http://www.youtube.com/watch?v=8r7Pi2W-YpA
: 從北投幫FB看到的~分享一下
因為我不是在淡水線沿線長大的人
所以剛剛看完影片
有幾個地點想問一下...
1.18:13時有一道月台居然是王家廟嗎？居然是通過！？
2.承上，那23分時的月台是哪一站？
3.23:49秒畫面上的廟好像可以從捷運上看到....
4.列車進北投站時的月台配置有點怪
往淡水跟台北的列車是靠右的，跟英日靠左的不太一樣
而且往新北投的柴客停在靠車站的月台不是比較方便嗎？
至少不用多拐轉轍器...
5.25:57秒時是光武工專嗎？山坡上應該只有這間吧...
6.台北車站的第五月台有辦客運嗎？
影片中的DH210看起來蠻新穎的....
謝謝大家
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德國人開發出新技術
英國人研究對身體好
美國人將它發揚光大
日本人研究出附加價值
台灣人將成本COST DOWN到零......
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◆ From: 118.166.124.51
推文 (19)
推
bejing
:當時的王家廟並非每班車都有停
02/12 22:48
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purpleboy01
:聽我媽說有些車經過那減速時常有人跳上跳下
02/12 22:50
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purpleboy01
:2. 忠義站
02/12 22:51
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purpleboy01
:5. 光武
02/12 22:52
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temu2035
:印象中，淡水線沿途有些站是使用彈簧轉轍器
02/12 23:44
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ecpoem
:當時臺北車站第五、六月臺是淡水線用，有些班次會由第五月
02/13 01:29
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ecpoem
:臺發車。另外車子外觀漆得光鮮亮麗不代表新穎啊... DH200型
02/13 01:30
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ecpoem
:隔年就全廢了
02/13 01:31
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hightogo
:王家廟據說是給大同公司員工通勤用的
02/13 01:45
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hightogo
:所以只有上下班時間有車
02/13 01:45
推
d2241400
:淡水線很多沿途都用彈簧轉轍器，可以仔細看軌道配置
02/13 09:46
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d2241400
:影片都很清楚
02/13 09:46
推
d2241400
:可以壓軌道，增加會車速度
02/13 12:48
推
bejing
:聽說以前還有大正街(長安)和宮之下(劍潭)車站,不知道何時
02/13 21:06
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bejing
:裁撤的?
02/13 21:06
推
busgoer
:宮之下這個名字我覺得是在劍潭青年活動中心那一帶
02/13 23:34
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ecpoem
:樓上上的問題楊鵬飛前輩的書應該有寫
02/14 03:25
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formosaconan
:宮之下讓我想到某人在水管的一系列影片XD
02/14 21:50
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valkyrie3812
:是不是NICONICO的XX支社的平行世界那條淡水線
02/15 10:47