(確切時間和車站，在網路上就不說了)
最近搭區間電車，停靠某站時，走錯軌道，第一和第二月台之間有三條軌道，
原本應該要走東邊的軌道，停靠在第一月台，卻開到中間的軌道，
等待另一班列車未停站通過後，電車繼續往南，開到某站的南端，
列車長走到電車的另一端，電車倒車，回到東邊的軌道，
再停靠第一月台，大概延誤了10分鐘。
我還以為軌道駕駛是全自動的，看來還是要司機判斷燈號？
另外如果是莒光或自強發生這種事，要怎麼倒車呢？
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※ 編輯: Xenomorph 來自: 1.168.10.128 (02/11 19:22)
推文 (58)
推
th2113
:苗栗?
02/11 19:27
推
fireneo
:這包出大了...調度員表示：
02/11 19:36
推
mecca
:絕對不是司機員開錯軌道的就是XD
02/11 19:56
推
asehappy
:司機員少了一個記嘉獎的機會
02/11 19:57
推
MST06
:我還遇過區間車在南靖停西正線 PP從西副線通過...
02/11 19:59
推
cses87241
:就貨車而言是有看過，但客車倒是沒看過
02/11 20:10
推
tccan
:此情況板橋站出現過幾次。
02/11 20:20
推
Akulamaru
:莒光開出去巴庫回來就好，只是列車長要去後面顧著
02/11 20:34
→
Akulamaru
:自強和電車可是要司機走到後面去把它開進站再走回去……
02/11 20:37
推
silvertiger
:原PO看到現場調車作業了
02/11 20:46
推
ssss
:符合第一~二月台間有三股且東側是第一月台的有追分及永樂
02/11 21:17
→
temu2035
:苗栗 銅鑼 新市 楠梓這些站也是
02/11 21:32
推
trtc
:這個叫進路錯線。其實就施行退行，只是這下會誤點很久
02/11 22:14
→
temu2035
:不是退行 是調車轉線
02/11 22:26
→
temu2035
:列車出站，發現進路錯誤才要退行
02/11 22:27
推
enternal
:時間和車站不說?? 有不能說的秘密??
02/11 23:44
→
busgoer
:怕被記者抄吧
02/12 00:04
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Xenomorph
:不算什麼秘密 因為畢竟不是好事 擔心寫出來對員工不好啦
02/12 00:04
→
Xenomorph
:如果發生在莒光 原來莒光可以直接倒車喔？
02/12 00:05
→
Xenomorph
:那除了pp以外的自強呢？也可以直接倒車嗎？
02/12 00:06
推
busgoer
:以前台鐵新北投支線就玩過R頭拉藍皮進去，然後倒退回北投
02/12 00:12
→
busgoer
:就一位在車廂連通道幫忙看這樣，洪叔還誰的書有照片
02/12 00:12
推
vespar
:司機只是照號誌走 進路錯誤是調度的責任~
02/12 00:31
→
temu2035
:司機員是可以看號誌判斷進路的，所以也有責任
02/12 00:49
→
Chungli28
:看號誌不一定可以判斷進路
02/12 01:05
→
Auslayer
:司機看中間股是亮綠燈以為要走中間股 就進去了XDDDD
02/12 08:10
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Auslayer
:轉轍器轉到中間股 但三股皆亮紅燈 就是司機冒進了
02/12 08:11
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Auslayer
:司機:xx!? 怎麼要我把車開進沒月台這股?!
02/12 08:13
→
rerun
:還沒有搭過倒車的火車
02/12 08:57
推
ssss
:目前自動化區間都不是進路表示式 故司機員不會知道進路
02/12 11:55
→
ssss
:@auslayer:進站號誌只有一具,不會有那麼多個
02/12 11:57
推
evilcherry
:機車頭不是停下把reverser扳到倒後就可以了？
02/12 12:37
→
evilcherry
:若果要走來走去，那在車場調車不就是惡夢...
02/12 12:37
→
temu2035
:一股、二股、三股的進站燈號會一樣嗎？
02/12 13:42
推
Chungli28
:為什麼不可能一樣?
02/12 14:10
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temu2035
:那照原PO提到的股道來舉例好了
02/12 14:45
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temu2035
:假設一股是東副正線，二股是東主正線，三股是西主正線
02/12 14:45
→
temu2035
:(一)列車可以經過12號轉轍器分岔往一股
02/12 14:46
→
temu2035
:(二)列車不拐岔進入二股
02/12 14:47
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temu2035
:(三)列車可以經過16號雙動轉轍器分岔往三股
02/12 14:47
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temu2035
:請問，列車從東正線進一股、二股、三股的號誌燈號分別為?
02/12 14:47
→
temu2035
:（都假設停車模式，出發險阻的情況）
02/12 14:47
推
Chungli28
:那板橋1A和1B分別顯示為？某些站可以用號誌分辨並不代
02/12 16:25
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Chungli28
:表它有辨識功能
02/12 16:25
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Chungli28
:不需要舉這種因道岔造成的巧合案例來咎責，本末倒置
02/12 16:27
→
temu2035
:板橋停1A和1B有差嗎？
02/12 17:09
→
temu2035
:這也不是巧合，幾乎很多站的情況都跟我說的一樣
02/12 17:19
推
sa411022
:台中站西正線上行進站注意(單黃燈)有可能拐也可能不拐
02/12 18:11
推
tccan
:進站號誌如果顯示單黃燈，有很多站都可能會拐也可能不拐。
02/12 21:00
→
tccan
:只要附屬的那組橫渡線是使用16號轉轍器的就有可能出現。
02/12 21:02
→
tccan
:例如善化西正線上行進站號誌也一樣。顯示單黃燈時，有可能是
02/12 21:03
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tccan
:進站後不拐停在西主正線，也有可能進站後拐東主正線停車。
02/12 21:04
→
tccan
:新市、永康下行東主正線進站號誌也是一樣的顯示方式。
02/12 21:05
推
tccan
:車輛進錯線的除了板橋上行聽過幾次外，樹林也聽過幾次，還有
02/13 14:35
→
tccan
:ㄚㄋㄓ號誌站也發生過要跑山線進路是海線，要跑海線的反而進
02/13 14:36
→
tccan
:路設定到山線的情況(所以現在ㄚㄋㄓ的號誌顯示已經進行修改
02/13 14:36
→
tccan
:了，讓司機員能提早發現號誌顯示錯誤以提前因應)
02/13 14:37
推
ssss
:樹林的二三月台間有兩股不靠月台，靠憑進站號誌無法知道進路
02/18 22:18