印象中 蘇昭旭老師的書本講
阿里山火車頭因為鐵道橋樑載重的限制
最重就是28噸，軸重限制為7噸。
因此第六代阿里山號火車就是28噸。
可是第七代因為增加聯控設備
使得機關車的總重卻超過28噸達到30噸。
雖然馬力增加了36％，可多拉1台客車，
但也使得蘇老師講的橋樑限制產生了疑問。
不知道是否當初引進時，主線橋樑有全面強化，
所以主線可以跑。
還是說蘇老師書中寫的橋樑載重限制是不正確的呢？
另這組超重機關車，有跑支線嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.134.216.232
推文 (8)
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li7915566
:先看你那本書民國幾年出版的
02/09 18:05
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LPen
:後來的書有修正嗎？
02/09 18:22
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Harrychou
:洪致文那本是民國80年初的,當時阿里山還是使用木頭橋
02/09 19:37
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Harrychou
:所以有28噸的限制,蘇老師的書大概也是這個原因而寫28噸
02/09 19:39
推
shihchingyan
:通常最重的限制都會抓得比較鬆..不代表不能調整
02/09 20:47
推
MAXX228
:這禮拜搭到奮起湖來回 看起來每座橋樑都更新過了
02/09 23:25
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y600260
:要看看軌道重量、承受重量有沒有改變，重量級機車才有望
02/10 00:24
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li7915566
:木頭橋真的很刺激呢
02/10 12:12