※ 引述《shiftt ()》之銘言：
: 305花蓮17:54到
: 283花蓮18：00開
: 不曉得305準點率如何
: 且間隔只有6分鐘可能又要換月台
: 實在有點擔心
: 還是必須改搭前一班的233
: 請益各位先進們！
: （無意比較，但這就使我想起在日本搭JR，間隔只5分鐘但是準點
: 也只要走到月台的另一側即可轉乘，很安心準確）
實在是很好奇，為何日本做的到台灣就是做不到？
列車老舊經常故障？路線標準不好？排點調度太爛？
看來似乎也不能怪民眾要求自強號要停我家門口，
以台鐵誤點的能力，轉乘=自找麻煩....
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.128.118
推文 (36)
推
hatedog5566
:旅客搭乘習慣、調度員調度、慢行路段
02/08 00:35
→
hatedog5566
:道路容量等等都是問題
02/08 00:35
推
drcula
:一堆旅客下了月台就往車上跳,然後行李搬上車之後問車長車要
02/08 02:33
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drcula
:去哪??這幾天看過N次了,不看月台,不早出門,總要趕最後一刻
02/08 02:34
推
kutkin
:TRA連早上首班車都可以晚個1~2分，自身問題先檢討。
02/08 06:47
→
kutkin
:乘客很多? 整車5% 下雨? 陰天 死傷事故? 無
02/08 06:48
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kutkin
:排點，總是排自強X分通過 待避車停等到X+2分出發
02/08 06:49
→
kutkin
:只要自強晚點，歹勢，後續就是一連串待避與誤點的故事
02/08 06:49
推
jgfreedom
:待避車無解，點都排了，一定要等到時間到才能開車!
02/08 14:19
推
Alica
:所以就是區間為何要等到+2分才出發 +1不行嘛?
02/08 14:26
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Alica
:區間車到下一站又要停車 在這之間有這麼容易追上自強?
02/08 14:27
→
Alica
:如果真的會追上 考不考慮多割閉塞區間?
02/08 14:28
推
jefflin555
:看看那精美的272次，就知道 +1 排點不可行
02/08 15:22
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Alica
:車王是個問題沒錯啦..冏r2 但這也是特例吧 又不是每班都車王
02/08 15:46
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ecpoem
:+1一定不行，優先權較高列車通過後道岔扳轉要時間，加上要
02/08 16:42
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ecpoem
:等列車駛離閉塞區，這些加一加應該破一分。若是優先權較高
02/08 16:44
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ecpoem
:列車在該站停車，需要的時間會更長
02/08 16:44
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ecpoem
:而臺鐵現行閉塞區長度得考慮重貨列的煞車距離，所以不是說
02/08 16:46
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ecpoem
:縮就能縮，即使貨列已是臺鐵每日列車的少數族群
02/08 16:47
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Chungli28
:但不可否認台鐵很多閉塞區間長度已經是貨列60→0煞車暨
02/08 18:44
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Chungli28
:安全距離的2～3倍以上了
02/08 18:44
推
tccan
:現階段低等級的列車待避高級車之後，個人算過最快紀錄開車的
02/08 21:15
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tccan
:時間是高級車通過後的1.3分開車。(列車通過後半分副站長就開
02/08 21:16
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tccan
:始響鈴，20秒後鈴聲停止列車長同時關門，然後出發號誌一送到
02/08 21:17
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tccan
:，副站長也同時開啟出發號訊，司機也馬上開車。總計當時只花
02/08 21:18
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tccan
:了4分20秒待避高級車。
02/08 21:19
推
starker
:待避車開車這跟股道配置及軌道電路有關係，以南澳為例，
02/08 21:31
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starker
:南下車只須等60秒即可開車
02/08 21:33
推
tccan
:其實只要通過車的速度越快，待避車的開車時間就能越短。
02/08 21:36
推
tw3781
:若把出站後第1組閉塞內縮到1公里左右(以90通過花40秒.或120
02/09 13:05
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tw3781
:通過的30秒後)即可讓站內列車以注意方式出發，看看能不能在
02/09 13:07
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tw3781
:安全的前提下，增加運轉效能~~
02/09 13:07
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shun01
:樓上,第1組閉塞通常只有700公尺左右吧!
02/09 19:36
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shun01
:是說以軌道容量來換算的話,台鐵真要捷運化那以台北到松山來
02/09 19:38
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shun01
:算的話基本上閉塞區間要先增一倍不然容易路塞
02/09 19:39
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shun01
:我是說數量...
02/09 19:39