http://muyueh.com/see/nuk/efficiency.html
這張圖回顧了1996年到2011年台灣各部門用電的效率的變遷
其中運輸業在1996-7年和2006-7年的效率大幅降低
這讓我很疑惑，以台鐵這種用電大戶為例
每一代的列車用電效率不是應該都比前一代高嗎？
尤其這幾年也有在談煞車回電系統，我以為這應該可以反映在能源效率上
但好像不是這麼一回事？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.160.44.176
推文 (28)
推
cgy
:這個運輸部門含太多東西，鐵路只是很小一部分，再生煞車波動
02/07 21:53
→
cgy
:根本滄海中的一粟，這個運輸部門包含號誌燈電力消耗都算
02/07 21:54
→
cgy
:車站的電器設備也納入統計範圍
02/07 21:55
推
traystien
:1996-1997 北捷一期路網通車
02/07 22:00
→
traystien
:2006-2007 高鐵通車
02/07 22:00
推
cutec
:再生煞車回電時，亦需同饋電區域內也正好有車在牽引狀態去消
02/07 22:01
→
cutec
:耗，這樣較能達成能源再利用的目標。
02/07 22:02
→
cutec
:否則能源再利用的效果有限。
02/07 22:03
推
traystien
:捷運票價低，和耗電量高。高鐵票價雖高耗電也高
02/07 22:05
→
traystien
:GDP貢獻度/耗電量會拉低會被拉低應該是捷運和通勤電車頻
02/07 22:06
→
traystien
:繁加減速，高鐵加速時耗電量也高的關係吧 這是猜測
02/07 22:07
推
cutec
:而且捷運車輛的三軌供電比起台鐵會有更多的轉換過程，這中間
02/07 22:08
→
cutec
:轉換時的消耗也不少
02/07 22:08
推
mackywei
:這個運輸部門是否也包含燒汽油柴油的營業用車？若是的話
02/07 22:45
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mackywei
:那就不知道在比什麼囉～
02/07 22:45
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ciswww
:請有興趣的人點選網頁最下方的「資料分析、素材來源」，
02/07 22:48
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ciswww
:裡面是一個.xlsx檔，其中第98橫欄為GDP，似無異狀；
02/07 22:50
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ciswww
:至於第41橫欄為電力消費，於2006~2008有爆增的現象
02/07 23:02
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ciswww
:整理了兩張圖，不妨看看：
02/07 23:44
→
ciswww
:http://cis.pixnet.net/album/photo/148055559 用電量
02/07 23:45
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ciswww
:http://cis.pixnet.net/album/photo/148055562 GDP
02/07 23:45
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mackywei
:我點了那個「資料分析、素材來源」但是都打不開...
02/08 00:07
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ciswww
:IE 11 OK
02/08 01:39
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mackywei
:唔我是用chrome啦....或許是這個緣故吧？
02/08 01:48
推
nyrnu
:波音空巴飛機都有人計算油耗了,理論上各式列車也應有數據
02/08 05:18
推
shun01
:捷運怎麼不用架空線?
02/09 02:01
推
Chungli28
:節省隧道土建成本
02/09 02:35
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shun01
:文湖線表示:我沒太多隧道跟地下段(是為了轉彎嗎?)
02/09 19:34