平溪線快擠上車了 又被推出來
聯合新聞網作者： 記者郭建伸╱新北市報導 | 聯合新聞網 – 2014年2月4日 上午1:04
新北市平溪天燈節昨晚登場，但台鐵平溪線交通大亂，抵達菁桐的班次都至少誤點廿分
鐘。不少民眾反映交通狀況非常差，台鐵平溪線像沙丁魚一樣擠，「得用八百壯士的心情
才有辦法上車」。
台鐵平溪線平時都從八堵車站發車，但為了疏運天燈節人潮，台鐵調度班次，從上午九
點後的平溪線列車，全改從瑞芳站發車。但不少民眾不曉得得轉兩次車，造成八堵車站
和瑞芳車站全塞成一團。
台鐵在網站上的天燈節列車加開通知，也從昨天中午後就掛點，民眾無法上網查詢，不曉
得有哪些班次。遊客莊妙雲說，下午一點在八堵轉車，直到下午五點才到菁桐車站，「才
剛要上車後又被其他人拉下來」，裡外都在推擠，非常不舒服。最後和家人等了兩班車，
硬擠上去。
台鐵瑞芳站長黃聰賢表示，民眾大多由八堵站上車，人潮一多，易造成瑞芳之後的車站都
上不了車，因此往年每到天燈節，就會改由瑞芳站發車。
http://goo.gl/Y0RFxy
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也許臺鐵真的該考慮連平日都從瑞芳發車？
或是乾脆平溪線直通深澳線？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.28.188
推文 (107)
推
BH115V
:印度人表示你們還太嫩了
02/04 18:58
推
kutkin
:總量管制呀
02/04 18:59
推
magicboycpl
:一年只塞這幾天. 平溪線明年改到三貂嶺發車好了
02/04 19:16
推
seazilicy
:不能拿DMU用三節運行，開行平溪-八堵-台北直達車嗎？
02/04 19:32
推
loveyou919
:也要明年吧
02/04 19:39
→
loveyou919
:而且 平溪線受限於月台長度及路線容量限制
02/04 19:39
推
Nemesis
:平溪線的淨空也不允許DMU開進去吧
02/04 19:43
推
coolptt
:八百壯士XD
02/04 19:50
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noesy1123
:20幾年前去平溪過,當時(還是藍色的)火車幾乎沒人在搭,現
02/04 20:11
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noesy1123
:在我大概不會再去平溪了(已經變調只存在我的記憶),就留
02/04 20:13
→
magicboycpl
:平日也是沒什麼人搭. 遇到有活動才會塞
02/04 20:14
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magicboycpl
:建議台鐵有活動的時候以三貂嶺當起訖不要有時刻表
02/04 20:15
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noesy1123
:給愛排隊愛擠的觀光客吧.印象中我是從五堵走汐平路到平
02/04 20:16
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magicboycpl
:隨到隨開的模式先將人載離平溪回到宜蘭線
02/04 20:16
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magicboycpl
:再用DMU或EMU載客
02/04 20:17
推
M990034
:那我去瑞芳支援好了 (等下太多人上不去
02/04 20:17
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noesy1123
:溪,走了19公里,一整天沒遇到3台車,現在很難有這種清幽
02/04 20:18
推
jwph
:那就不要去阿
02/04 20:19
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magicboycpl
:我昨天去也是走汐平路.前後無車直至平溪國小
02/04 20:21
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magicboycpl
:不過今年算不錯了.106往石碇封路.首都坐不完似的
02/04 20:24
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magicboycpl
:搭接駁客運不用什麼等. 車子很多
02/04 20:25
推
akway
:今天都還算小咖 等靠近元宵節就知道了
02/04 20:29
推
fireneo
:三貂嶺起迄是要把人潮推去溪谷上嗎XD
02/04 20:33
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dn890221
:同樓上 提議三貂嶺起訖的是沒去過三貂嶺還是認真的想把人
02/04 20:36
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dn890221
:擠進溪谷之類 =_=?
02/04 20:36
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Jimmy2010
:而且都在三貂嶺發車你是要把宜蘭線正線火車通通卡死嗎=.
02/04 20:38
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hicker
:雖然台灣本島最東端是三貂角 但一字之差的三貂嶺站可不濱海
02/04 20:41
推
enternal
:臨停對號車的方式真的蠻不優的,消化也有限~
02/04 21:01
推
eastwing
:每年都是同樣的戲碼(攤手)
02/04 21:14
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temu2035
:三貂嶺，看字面上的意思就知道一定是山區
02/04 21:36
推
fireneo
:其實那邊有三隻貂當土流氓領導，故稱三貂嶺(毆飛
02/04 21:48
推
fireneo
:等瑞芳不是要拓建一個月台??島式還岸式
02/04 21:50
推
shter
:開到七堵或八堵就可以利用基隆發的區間車轉運,不用都擠東線
02/04 22:11
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shter
:問題是台鐵又卡在DRC不夠,假節只能加掛成瑞芳到發來運用
02/04 22:13
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shter
:比較好的做法應該是調一組四節EMU配合在瑞芳同月台平行轉乘
02/04 22:14
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shter
:這列EMU用來接駁瑞芳-八堵或七堵間,隨DRC到隨發
02/04 22:15
推
shter
:平溪線內部應該直接讓十分轉運,一組來回跑十分到菁桐
02/04 22:18
→
shter
:其他車拿來跑瑞芳-十分,減少交會列車為了等對方而產生的誤點
02/04 22:19
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shter
:印象中以前曾經有一年用過這種運轉模式
02/04 22:20
推
Chungli28
:集集線也用過樓上說的模式，效率不錯
02/04 22:26
推
fireneo
:現在的內灣線表示:
02/04 22:44
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magicboycpl
:十分到瑞芳有電氣化嗎?
02/04 22:44
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magicboycpl
:四節小DRC行駛距離越短越好.
02/04 22:46
推
buslover
:十分-非電化-三貂嶺-電化-瑞芳 可惜平溪線各站月台都不長
02/04 22:49
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buslover
:不然一組EMU+四節DRC併結運轉不曉得能不能消化這麼多人~
02/04 22:50
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magicboycpl
:不在三貂嶺發. 用DRC跑三貂嶺-瑞芳之間一樣影響宜蘭線
02/04 22:51
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Chungli28
:支線可以改在侯硐2月台到開，同月台搭配電車接駁
02/04 22:53
推
fireneo
:可是猴硐好像待避使用率也不低?
02/04 22:55
推
andy810625
:內灣、集集趕快改用客車編組吧...DRC全送七堵才能解決
02/04 22:58
→
temu2035
:彰機有很多閒置的R頭，只是客車和電源車要怎麼生出來？
02/04 23:08
→
temu2035
:南迴線的莒光改跑柴聯自強，就有多的莒光可以跑支線
02/04 23:10
→
temu2035
:集集線可以跑莒光，二水到台中就比照莒光停站
02/04 23:11
推
magicboycpl
:花東電氣化後還會有柴聯跑台北-台東嗎?
02/04 23:12
→
temu2035
:有可能取代南迴莒光號班次，自強號都可以停瀧溪了
02/04 23:17
推
jgfreedom
:莒光開進支線最大問題是調頭，集集線應該只能前後掛柴電
02/04 23:17
→
jgfreedom
:了
02/04 23:17
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temu2035
:車埕終端裝個轉轍器就解決了
02/04 23:18
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wiabc
:三貂嶺那個超小月台不可能當始發站，上下車加轉換軌道一次至
02/04 23:23
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wiabc
:少十分鐘，拿三貂嶺調車才會塞住整個宜蘭線，倒是可以考慮出
02/04 23:24
→
wiabc
:平溪線後跳過三貂嶺不停
02/04 23:25
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temu2035
:三貂嶺本來就無法讓機車轉線調頭
02/04 23:26
→
temu2035
:侯硐才可以
02/04 23:26
→
magicboycpl
:沒辦法加軌道嗎?
02/04 23:31
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dn890221
:要不要先實際跑一趟看看?
02/04 23:32
→
temu2035
:三貂嶺往侯硐方向沒有道岔可以轉線
02/04 23:33
→
temu2035
:現在車埕可以讓機車調頭，轉轍器包含路牌鎖閉器都有了
02/04 23:36
→
temu2035
:之前工務段還打算在車埕設置轉車盤，應該沒有必要吧..
02/04 23:38
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dn890221
:三貂嶺起訖 十分瑞芳電氣化 嗯 某樓是真的沒去過還是?
02/04 23:42
推
KeeperOf7Key
:非得要這樣擠得哀哀叫的也是蠻好笑的XD
02/04 23:43
→
magicboycpl
:那該怎麼解決? 每年都一樣呀.
02/04 23:53
→
magicboycpl
:我沒別的意思.因為讓DRC專跑非電氣化路段
02/04 23:55
→
magicboycpl
:否則人那麼多又只有四節. 載客量實在有限
02/04 23:58
→
cses87241
:有轉轍器沒用，要能辦理行車才有用
02/05 01:09
推
crazy10167
:最近一年連平日上車都要站滿了
02/05 01:54
→
ecpoem
:DHL + DR2050救援 XD (誤)
02/05 02:53
→
ecpoem
:不過如果可用DRC增加但不增加閉塞區還是無解。不知能否利用
02/05 02:54
→
ecpoem
:望古路線旁邊空間新設軌道，讓望古至少在假日能交會列車
02/05 02:55
→
Chungli28
:月台長度容許下盡量增加編組數量會比較有效,車不夠就從
02/05 03:18
→
Chungli28
:內灣調過來,拿其他車種去替補內灣線
02/05 03:19
→
Chungli28
:前面有人提到從十分站分割運行,避免交會延誤也是好辦法
02/05 03:20
→
Chungli28
:畢竟望古就算可交會,但瓶頸仍是在十分-三貂嶺間,也沒用
02/05 03:22
推
akway
:搭天燈公車比較實際 或是等基福公路通 平溪線先天限制很大
02/05 09:52
→
evilcherry
:應該是望古以南四份一的地方設號誌站
02/05 10:22
→
evilcherry
:我指是望古至三貂嶺四份之一的位置...
02/05 10:22
→
evilcherry
大華 NC了
02/05 10:23
推
evilcherry
:若果再配合菁桐平溪間以專列運行應該可以將路線空間增
02/05 10:27
→
evilcherry
:加近倍
02/05 10:27
→
evilcherry
:另外三貂和大華之間可以考慮提速
02/05 10:28
→
li7915566
:特殊時間過站不停算了，很多站平常只有登山才會用
02/05 12:36
推
ahpc82
:買幾節雙層客車好了
02/05 12:57
→
mackywei
:可是一年就用不到幾回啊....
02/05 13:03
推
shun01
:淨空不夠吧
02/05 13:39
推
akway
:平溪線有隧道耶..
02/05 17:10
→
li7915566
:隧道擴一下，不然登山客滿抖的
02/05 18:16
→
hicker
:那個隧道不好擴....
02/05 18:18
→
aahome
:都賠錢了幹嘛還花大錢..
02/05 19:35
推
lexar
:把路線標準提高會破壞平溪線的風貌
02/05 20:35
→
magicboycpl
:宜蘭線找一站增一軌當平溪起訖應該還好 ?
02/05 21:12
→
wiabc
:總之不會是三貂嶺，那裡增一軌會架到基隆河上去，三貂嶺的月
02/05 22:02
→
wiabc
:台塞平溪線的人每天都會看到跳軌跳河的新聞出來
02/05 22:03
推
IanLi
:侯硐至十分往返較理想 但要拉人到侯硐支援
02/05 23:03
→
IanLi
:而拉到瑞芳 往返多快20公里 把DRC的運轉時間拉長不少
02/05 23:04
推
Bcl2
:這是N年的老問題了..改善平溪線除了有破壞風貌的問題，更麻煩
02/06 01:03
→
Bcl2
:的是一年可能只有這陣子會出現藍爆紫爆級的運量，平常即使周
02/06 01:03
→
Bcl2
:末也不太會這麼誇張，周間的載客量更不用說..那為了特定時間
02/06 01:05
→
Bcl2
:點的需求而砸下重本又破壞景觀，很顯然是無效的投資
02/06 01:06
→
fuxin999
:遇這種大型活動乾脆在八堵發車直達菁桐,再回頭變區間唄
02/06 15:47