現在電子收費加上五楊通車後
開車中途不休息 都在最高速限+10km不被照相內
全程不塞車 北高我紀錄3小時15分
從前記得有超級自強號 那時候台灣史上最快的自強號
北高要開多久? 只知道以前有停4站的 最快要3小時50分
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 119.14.65.21
推文 (79)
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temu2035
:以前有經海線，中途停台南，台北到高雄3小時47分的自強號
02/04 13:09
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temu2035
:如果誤點就破功了
02/04 13:10
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magicboycpl
:我是開2小時57分. 台北上九如下台中以南120.
02/04 13:14
推
s911150
:有啊 以前的1019次 台北直殺台南
02/04 13:34
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hicker
:傳說中的1019 之後的1021
02/04 13:34
推
komachi275
:深夜試車的PP不是說3小時30分到?
02/04 13:35
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hicker
:北高之間最快的紀錄應該是1小時
02/04 13:45
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hicker
:這也是陸上運具所難以打破的紀錄 但對這傢伙卻是輕輕鬆鬆
02/04 13:46
推
shun01
:樓上說的是高鐵?
02/04 13:46
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hicker
:比高鐵還快
02/04 13:46
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CORSA
:樓上說的應該是復興 (無誤~
02/04 13:48
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hicker
:不只是復興
02/04 13:48
推
xxxx217312
:前1005次 台北 台中 台南 高雄 印象中是這樣
02/04 13:57
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hicker
:民國80年的1019自強 松山開停台北後 下一站-台南 終點高雄
02/04 14:00
推
komachi275
:有新警察? XD
02/04 14:01
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hicker
:松山12:53開 台北13:09開直達台南 16:27台南開 16:56到高雄
02/04 14:01
推
temu2035
:復興不是都飛50分左右
02/04 14:02
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hicker
:樓上破梗
02/04 14:03
推
fireneo
:一時沒想到灰機，h大跟C大真有梗
02/04 14:27
推
chrissonic
:當時台北～台南間的自強號直達車，經由路線為海線。
02/04 14:51
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chrissonic
:使用的自強號列車為EMU300型。
02/04 14:51
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chrissonic
:後來因為增停台中，使得經由海線改走山線(舊山線時期)
02/04 14:52
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chrissonic
:反而行車時間增加將近半小時(當時新山線還在施工期間)
02/04 14:53
推
Jimmy2010
:此復興非彼復興XDDD
02/04 14:56
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ortz
:現在倒是還有高雄到桃園的國內班機
02/04 15:05
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IkarusWillie
:高雄到桃園是國際線，因為是在證照查驗管制區外
02/04 15:12
推
waynechemi
:高雄桃園那是接駁機
02/04 15:29
推
enternal
:以後可以討論北東最快可以行駛多久了~
02/04 16:10
推
ewing112233
:台北13:05開車經海線直達台南高雄
02/04 17:53
推
ROCKSAGA
:以前北高飛機40分 後來變成50分
02/04 18:00
推
ilutc
:現在北花還有復興(無誤)
02/04 19:10
推
km358
:當時直達台南不知有沒有其他縣市不滿這樣的停靠站方式？
02/04 19:17
推
jgfreedom
:那個時代...有人敢不滿嗎XDDD
02/04 19:57
推
kutkin
:那個時代還是私運具大勝的時代 就算高速公路12HR還是要開
02/04 20:01
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kutkin
:車，其實火車不是這麼受到關注。
02/04 20:02
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CORSA
:其實,那個時代除了私運具外 千元有找的國內線班機是最火熱的
02/04 20:25
推
magicboycpl
:現在也是有千元有找的機票~不過是廉航的國際線><
02/04 20:26
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CORSA
:想想當時北高台鐵自強$843而機票$899~$999怎樣都會選機票吧~
02/04 20:28
推
jgfreedom
:那時候不也有自強號商務艙嗎?現在也弄個自強號商務艙不
02/04 20:52
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jgfreedom
:知道會怎樣?
02/04 20:53
推
komachi275
:其實PPT2000原本規畫要當商務艙用的
02/04 21:09
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komachi275
:不過現在唯一實行的商務艙是莒光號BCK以自強號收費
02/04 21:09
推
seazilicy
:台鐵真的很沒有腦袋去解決每一年都會遇到的相同問題= =
02/04 21:32
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dn890221
:樓上推錯文
02/04 21:36
推
ROCAF
:印象中自強號的商務艙有在阿婆實施過
02/04 22:25
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fffa2008
:3樓神人 我只能跑3小時10分
02/04 22:45
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fffa2008
:台中以南才跑120 應該是很會超車吧
02/04 22:46
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magicboycpl
:當然是半夜沒車的時候.要是速限再高一些可以更快
02/04 22:57
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magicboycpl
:台中以南速限110可以跑121.
02/04 22:58
推
cbate
:我北高最快記錄也是3小時一定到！很多次了
02/04 23:03
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temu2035
:我從台北走到高雄只要一秒
02/04 23:15
推
h22112603
:商務艙 在143那種直達車上應該會比較受到青睞吧
02/04 23:21
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jgfreedom
:我覺得要用在夜車~
02/04 23:26
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shun01
:商務艙不是臥鋪吧!
02/04 23:59
推
jgfreedom
:不用臥鋪，客運都有頭等艙能平躺了，台鐵比照辦理就很舒
02/05 00:11
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jgfreedom
:適了!只是客源嘛...要慢慢培養。北高行車速度不用快，一
02/05 00:12
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jgfreedom
:切以安穩舒適為首要，燈光能調整微弱，北高停站就標準停
02/05 00:13
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jgfreedom
:站即可，感覺滿不錯的(幻想中......
02/05 00:14
推
kimi255085
:比較想知道北東的紀錄是多快XDDD
02/05 00:15
推
f544544f
:坐過 台北-中壢-台中-高雄-鳳山 的自強號 三小時半
02/05 00:31
推
jgfreedom
:樓上注意，我只坐過莒光&復興(至屏東)!!
02/05 00:39
推
hatedog5566
:台鐵夜車光廣播這點 吸引力就差太多了...
02/05 01:14
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hatedog5566
:速度的確不用快 但停站太多廣播自然就多又長
02/05 01:15
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hatedog5566
:但不廣播又會有人吵說台鐵失職 沒叫旅客起床
02/05 01:15
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hatedog5566
:只能說兩難
02/05 01:16
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hatedog5566
:就算廣播簡短 也是一樣情況 反正沒把自己叫起來 就有
02/05 01:16
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hatedog5566
:人台鐵有錯
02/05 01:16
推
hatedog5566
認為
02/05 01:18
推
evilcherry
:來個分段叫醒機能好了
02/05 10:33
推
fireneo
:把機務段叫床系統移植座位上XD
02/05 13:11
推
Alica
:美國長途車商務座車掌/服務員是會來提醒旅客即將到站的
02/05 14:28
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Alica
:畢竟班次少又搭很久 過站了要送回也是麻煩 不如提醒下車
02/05 14:29
推
evilcherry
:就簡單點，1-3會在台中叫起牀，4-6會在斗六...etc
02/05 14:30
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Chungli28
:商務車應該要有專人服務提醒起床會比大椅子實用
02/05 14:35
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komachi275
:樓上讓我想起車掃阿姨...
02/05 21:07
推
PPPPPPPT
:h大的梗很妙 復興=復興航空XDD
02/07 00:54
推
lexar
:煞車啟動就把人震醒啦，那有辦法睡。
02/07 23:30
推
cgw100kimo
:太魯閣號試運轉時行駛臺北到高雄直達是以3小時15分
02/08 00:55
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cgw100kimo
:是現在的記錄
02/08 00:57