了解一下韓國的鐵道，種類比起國內真的不能相提並論
台 港 韓
高速鐵路 THSR 廣深港高鐵 KTX
機場鐵路 機捷/文湖/紅線 機場快線 AREX/金海輕電鐵
通勤鐵路 西部 全港 限首都圈
城際鐵路 自強等 京九直通車等 新村號等
觀光鐵路 數條 - -
森林鐵路 阿里山、太平山 - -
登山鐵路 阿里山、舊山線 peak tram -
產業鐵路 台糖 - -
高運量 北捷、高捷 港島線等 數座地鐵
中運量 文湖線、中捷 馬鞍山線等 龍仁輕電鐵等
輕軌 高雄輕軌 輕鐵 -
BRT 北中嘉 - 首爾
纜車 3座 昂坪360 南山纜車
由於日本總類繁多，也就不討論了XD
香港因為地小，理當自然也就沒有那些登山或產業鐵路，
以種類來說也算是小而精了，而且目前有單軌興建計畫。
反倒是同屬日本前殖民地的韓國，軌道運輸種類少得可憐
手邊收藏幾本日文知名旅遊書[地球の歩き方(有中文版)韓國、台灣、中國等]，
裡面完全沒啥介紹鐵道景點。
韓國的鐵粉相對於其他東亞國家也較少吧
反而介紹台灣的書，從平溪線、集集線到阿里山林鐵不一而足。
接著備受矚目的就是高雄輕軌，
我覺得會被寫入日文旅遊書XD
以上
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.232.19
※ 編輯: Xkang 來自: 123.193.232.19 (02/03 22:24)
推文 (45)
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Xkang
:查了一下濟州島小火車 原來只是遊園列車 稱不上森林鐵路
02/03 20:47
推
shun01
:首爾不是有BRT?
02/03 20:54
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Xkang
:沒有吧?? 好像有計畫
02/03 21:00
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Xkang
:真的有耶 可沒什麼網頁介紹
02/03 21:03
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Xkang
:四小龍還缺一條 可新加坡更乏味 就不放了
02/03 21:15
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shun01
:不然拿北韓來補?
02/03 21:23
推
Chungli28
:香港太平山纜車算登山鐵路吧
02/03 21:31
推
shun01
:南韓比較缺的大概是產業鐵路?
02/03 21:33
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shun01
:另外台北有BRT?
02/03 21:34
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Xkang
:對 沒錯 peak tram是
02/03 22:24
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Xkang
:台北是低等的BRT啊XD 看了你管影片 首爾BRT也僅是專用道而已
02/03 22:29
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Xkang
:又想到少列貨運鐵路 台灣確定有 可不確定韓國有沒有
02/03 22:36
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shun01
:韓國應該有,台灣是哪一條呢?台中港線?基隆港線?
02/03 22:42
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Xkang
:桃林鐵路?(誤)
02/03 22:47
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Xkang
:高雄 花蓮也不是都還在運作中嗎 這四條都算吧
02/03 22:48
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formosaconan
:嘉義的BRT也只是專用道而已吧...
02/03 23:21
推
komachi275
:嘉義BRT不只專用道 還有優先號誌 全系統無障礙 等等
02/03 23:44
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komachi275
:還有單純的營運路線 定型化班表
02/03 23:45
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komachi275
:撇除班距 論等級比台北高 是交通部定義的基礎型BRT
02/03 23:45
推
shun01
:說到班距就...
02/04 00:47
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Xkang
:20分鐘吧 我記得XD 不知道台中的班距是...??
02/04 00:49
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komachi275
:班距這種東西是要考量運輸需求的...不過國際上普遍以
02/04 00:50
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komachi275
:20分作為BRT的基本要求 嘉義離峰20分 尖峰10分
02/04 00:50
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komachi275
:還算標準啦...台中是尖峰3分離鋒6分
02/04 00:51
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Xkang
:台中很衝哦 XD
02/04 00:51
推
shun01
:其實主要是因為台灣人對捷運的基本認知問題...
02/04 00:51
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komachi275
:台中把中港路的公車抽掉 不這樣搞會暴動吧 XD
02/04 00:52
推
kutkin
:你列的這些 鐵路只是蓋在不同的地方，輕軌跟BRT
02/04 00:55
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kutkin
:算是cost down下的產物，我認為沒有也不代表不好
02/04 00:55
推
komachi275
:我倒贊同樓上對LRT/BRT的看法...
02/04 00:58
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li7915566
:BRT我不認為算鐵路範圍……
02/04 12:17
推
komachi275
:其實鐵路與軌道也是有差...例如木柵線就是軌道而非鐵路
02/04 12:27
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li7915566
:變形版的還算
02/04 12:28
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dn890221
:行駛固定路徑? 無軌電車? 行駛固定路徑的BRT?
02/04 12:55
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dn890221
:使用固定淨空?
02/04 12:56
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amatrrosivi
:釜山快有電鐵了
02/04 15:48
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amatrrosivi
:和合石支線應該可以算產業鐵路 (咦
02/04 15:49
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evilcherry
:再吵一次，馬鞍山線不是中運量，否則新北投和小碧潭
02/04 15:49
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evilcherry
:也算是中運量
02/04 15:49
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amatrrosivi
:以前韓國有路面電車
02/04 15:49
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evilcherry
:嚴格而言香港的中運量就只有機場底下的一條
02/04 15:50
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amatrrosivi
:登山鐵路在現在北朝鮮比較多，產業軌道日治時代有
02/04 15:51
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komachi275
:中運量只有台灣在區分的樣子...不需要扣在國外頭上...
02/04 17:02
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evilcherry
:其實有，一般是用來形容不算路面電車又不算重鐵的東西
02/04 17:10
推
komachi275
:那個是指車輛與軌條重量嗎?
02/04 17:18