102年 1月 3,647,415 -7.44 117,659 699,108,016 191.67 102年 2月 3,956,747 16.31 141,312 776,516,253 196.25 101年過年是一月 102年過年是二月 這個可以解釋為何一月看起來會減少 103(今年)年假比較短又跨月 外加元旦沒有連假 所以如果比去年少一些不用太意外 102年 3月 4,245,483 17.51 136,951 789,594,215 185.98 102年 4月 3,913,418 9.64 130,447 757,045,334 193.45 102年 5月 3,904,892 9.14 125,964 747,230,935 191.36 102年 6月 3,890,726 11.72 129,691 749,371,515 192.60 102年 7月 4,052,344 3.83 130,721 787,177,796 194.25 102年 8月 4,136,920 10.90 133,449 801,175,010 193.66 102年 9月 3,975,780 7.57 132,526 771,266,846 193.99 102年 10月 3,886,353 1.56 125,366 740,802,796 190.62 ok你要說因為漲價所以成長的幅度沒這麼大那說得過去 但是下個月的成長率又上來了 102年 11月 3,861,841 2.65 128,728 733,845,657 190.02 102年 12月 4,014,940 -0.21 129,514 764,925,903 190.52 不要只看負值..... 2012年12月29日就是禮拜六....跨年一路放了四天(有三天貢獻給12月) 今年跨年就只放了1/1...有沒有連假差很多 如果只看總營收成長確實是有可能是漲價而不是乘客變多 如果只看乘客數成長確實可以解釋短程不受影響 可是看延人公里數跟最後一項每人搭乘里程 就知道"即使"沒有成長...受漲價的影響也在逐漸遞減 (剛睡完午覺不想把大小月還有暑假學生優待等因素算下去.....) 當然原po的論點也可能是正確的(數據表面上看起來也不是一面倒) 但是成長了肯定不會是明明變貴還常故障大家還故意找罪受 真的衰退了也不會只是漲了價所以大家只能自己開車這種簡單的因果而已 -- 2004年 我朝著我所想要的生活 完全相反的方向前進 2005年 有個機會讓我繞回我想要走的路 2006年 我為了過我想過的生活 付出了代價 2007年 有個眉目了 可是還有更多問題等的我去解答 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.85.171.5 ※ 編輯: ondin 來自: 219.85.171.5 (02/02 14:01)