臺鐵目前發展車種減化的政策，而莒光、復興二現行車種則取消。
本人基於環保概念，有下開主張，請 各位先進評論，以期拋磚
引玉之效。
一、瞭望車。臺鐵正常班次中，瞭望車已經幾乎沉寂於歷史的洪
流中；除民國三十八年開行之「特快對號車」有附瞭望車外，別
無風聞。今台鐵意欲開行中、長程之「對號區間快」班次，本人
拙見，若新型電車可連掛舊型客車，不妨將現有莒、復車廂批次
改為瞭望車，附掛於電車後。並將車內舊式座椅拔除，安置沙發
以圖旅客之舒適。至於票價，更可浮漲四倍。
二、餐廳車。長途客車，必使旅客有飲食之需，由台北往屏東之
班次，需求尤甚。舊型客車座椅可以相面，安裝餐桌，供旅客用
餐。
三、餐廳。竹、中、高等車站廢棄股線，可安置莒、復列車，車
上供應簡餐，旅客上車前在內用餐，可隨時瞥見將乘之列車，避
免吃飯時間過頭，無法乘車之憾事。
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▓往高雄的觀光號特快車快要開了，請還沒有上車的旅客至第一月台上車。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 70.53.50.39
推文 (23)
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IkarusWillie
:新舊連掛可行性不高，另一方面舊客車會成為
02/01 23:37
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IkarusWillie
:拖慢速度的元兇
02/01 23:37
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fireneo
:至於票價，更可浮漲四倍。 (要先把鐵路法砍掉重練)
02/01 23:39
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fireneo
:二、 好幾年前新東陽滑鐵盧過了
02/01 23:40
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dn890221
:餐車的點子也不是沒出現過....
02/01 23:40
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fireneo
:三、 其中有兩個站快要立體化了，放在那邊看公路？
02/01 23:41
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y11971alex
:抱歉、我在國外、沒發見。
02/01 23:42
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dn890221
:我想車站只是個例子 並不是真的就是要"那幾個車站"
02/01 23:42
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fireneo
:另外如果區間車附掛瞭望車的話，端點站調車會罵到無力XD
02/01 23:43
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y11971alex
:可是當時的瞭望車（卅八）不也是要掉頭嗎？南港呢？
02/01 23:52
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IkarusWillie
:南港現在在地下.....
02/01 23:57
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y11971alex
:唉、反正現在起站七堵，七堵應該能調吧？
02/02 00:02
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IkarusWillie
:增加的折返時間、調車成本(額外需要機關車摘掛)、
02/02 00:15
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IkarusWillie
:調度過程占用的路線容量，怎麼想都划不來
02/02 00:15
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y11971alex
:可以加收費用吶，應該滿受遊客歡迎的，隨到隨搭
02/02 00:20
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fireneo
:如果瞭望客車能加收費用的話，台鐵更樂意加收其他方面費用
02/02 01:00
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fireneo
:同三樓那句推文...
02/02 01:00
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fireneo
:七堵是勉強有四台八股夠能調，但是還有哪個車站可以支援？
02/02 01:02
推
komachi275
:老美很流行的PP I型 用駕駛客車來行駛就不用調頭啦
02/02 01:12
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buslion
:你可以想像emu800後面掛兩節車廂跑嗎？
02/02 12:05
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shun01
:如果是兩節EMU的話OK...
02/02 18:21
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y11971alex
:能。
02/03 01:07
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dn890221
:兩節EMU是什麼東西..
02/04 00:46