※ 引述《s88239 (億載金城武)》之銘言：
: 台灣高鐵2013年日均進出旅運量統計
: 2013年 2012年 較去年度 較去年度
: 名次 車站名 日均進出量 日均進出量 增加幅度 名次增減
: ==========================================================
: 1 台北 73,059 69,101 +5.7% -
: 2 台中 48,068 44,669 +7.6% -
: 3 左營 42,766 40,573 +5.4% -
: 4 新竹 25,067 23,001 +9.0% -
: 5 桃園 23,633 21,209 +11.4% -
: 6 台南 17,960 16,825 +6.7% -
: 7 板橋 17,020 15,999 +6.4% -
: 8 嘉義 12,628 11,933 +5.8% -
: ─────────────────────────────
: 總和 260,201 243,310 +6.9%
: 做了日均進出量以及增幅百分比
: ※日均進出量=(進站人次+出站人次)/365(營運天數)
高鐵台北站很小
但旅客量非常多
板橋站很大
但旅客量非常少
常常在星期日晚上搭高鐵從台北回台中
台北車站的人潮常要出動許多工作人員維持動線
而板橋站的月台卻冷冷清清
不知道高鐵公司對於紓解北車人潮擁擠問題有沒有什麼想法呢
個人覺得或許直達車從板橋發車是個方法
這樣車站的空間和資源或許可以得到比較好的分配
當然這樣改一定會面臨"政治"問題就是了
不知各位鐵道迷有沒有什麼想法?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.146.177.66
觀察台北三站的捷運站
台北、板橋、南港的日均運量
約為 315:72:18 (2013年11月資料)
台北板橋的比例相當接近高鐵旅客比例
以這樣的比例來換算的話
高鐵南港站日運量約4250人
如果沒有其他措施的話
南港站可以分擔的運量應該是北車的零頭而已
※ 編輯: yftsai 來自: 122.146.177.66 (01/31 21:42)
推文 (35)
推
ttnakafzcm
:想太多 台北有三站就是分散人潮用的 = =
01/31 16:32
→
mackywei
:那，為什麼是直達車而不是站站停呢？
01/31 16:34
→
yftsai
:不停直達車對北車旅客影響較小，不停站站停影響較大
01/31 16:37
→
Chjung
:改部分列車從板橋駛發..配合未來南港站發車不停台北
01/31 17:02
→
Chjung
:這樣應該可以紓解台北站人潮..但民眾買不買單就是另一回事
01/31 17:03
→
shun01
:板橋站上下車如果有折扣呢?
01/31 17:33
推
sqr
:樓上 不用折扣 板橋往南本來就比台北便宜
01/31 17:42
推
shun01
:應該再折扣更多吧!比方說打到九折甚至更便宜...
01/31 17:49
→
abc480528
:就算有三站 民眾還是會傾向在台北搭車的
01/31 17:54
→
mackywei
:以便於轉乘的角度來看，台北狂勝南港跟板橋。
01/31 18:10
→
mackywei
:這是先天的差異所在。
01/31 18:10
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mackywei
:若板橋到開的車要另外弄個整備中心，成本又墊高了。
01/31 18:11
→
mackywei
:目前容許買台北─台中，從板橋上車。
01/31 18:11
→
mackywei
:如果南港南下的票價低於台北南下到同站的票價，那我就買
01/31 18:12
→
mackywei
:南港出發的在台北上車就好啦。問題完～全沒解決嘛。
01/31 18:12
→
mackywei
:總之，南港跟板橋作為「分散」台北人潮的輔助功能，總是
01/31 18:14
→
mackywei
:有限的。但是即使有限，仍然是不得不去進行的措施。
01/31 18:15
→
yftsai
:南港轉乘的方便性又遠遜板橋，分散人潮的功能應該更差
01/31 21:16
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kutkin
:分散人潮是假議題，旅客只會選擇最方便的車站。
01/31 21:43
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jefflin555
:所以板橋還要停這麼多直達車嗎?!
01/31 22:57
→
bigkung
:直達車從板橋發車還是不會有人跑去做的
01/31 23:43
→
bigkung
:而且搞不好有些板橋的運量還是住桃園市貢獻的
01/31 23:44
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bigkung
:我也覺得那麼多直達車停板橋很浪費
01/31 23:45
→
bigkung
:不如交叉北桃中左 或北竹中左
01/31 23:46
推
kutkin
:因為不停也沒比較快
01/31 23:58
→
shun01
:品川,新橫濱表示:...
02/01 00:41
推
cppwu
:看看品川就會覺得國土規劃才是關鍵，把都市機能轉移到板橋才
02/01 10:38
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cppwu
:能見效
02/01 10:39
→
Lxr
:目前就在進行了，但是只要台灣的開發模式不改，大概不會成功~
02/01 13:11
推
shun01
:開發模式?
02/01 13:51
→
bigkung
:不停板橋沒有比較快 但是至少到桃竹的班次增多了~~
02/01 23:06
→
shun01
:看看吧!上次增班就以北中各站停車的班次為大宗了,會不會往
02/02 18:03
推
shun01
:南拉要看,不過以台灣的發展趨勢來看,搞不好到最後會跟東海
02/02 18:08
推
shun01
:道新幹線那種只有超過一半的班次都沒開進山陽新幹線一樣
02/02 18:15
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shun01
:變成一半甚至更多的班次只有從台北開到台中...
02/02 18:16