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: ◆ From: 114.37.221.2
: 推 vespar:有請某董開示 01/27 13:23
: → suzumura:國內外情勢根本沒有他們說的差距那麼大，像下一篇，100億 01/27 13:24
: → suzumura:的特別股股利，也不過就是3個多月的營收。主要還是經營的 01/27 13:25
: → suzumura:人沒有能力經營這條鐵路，只要成長的速度快一點，銀行馬 01/27 13:26
: → suzumura:跪下來求你向他們借錢，外資也會開始要求高鐵再印股票來 01/27 13:26
: → suzumura:賣！ 01/27 13:26
: → mackywei:(笑)d董說「只要成長的速度快一點」倒是輕鬆寫意啊。XD 01/27 23:46
「一般軌道都會在3年後成長趨緩到頂」
這句話不是我說的
是歐晉德自己在股東會上說的
現在已經通車7年
年營收與年延人公里成長仍超過6%
年旅客人數成長更是超過7%
請問這些成長是因為高鐵公司的努力嗎
如果不是那為什麼通車7年後這些人才出現
如果這些旅客3年前就出現還會有財務問題
更別說只要高鐵有所作為還會成長更快的部份
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◆ From: 61.220.195.74
推文 (51)
→
birdy590
:高鐵的問題是一開始計畫階段餅就畫太大 等於是挖坑自己跳
01/28 10:33
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birdy590
:敢提漲價其實不是壞事, 至少做出了明確的經營決策
01/28 10:35
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suzumura
:我也承認當初為了搶標 餅是有畫大了點 但是所謂太大 是有
01/28 11:00
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suzumura
:多大 99年特許期可不能不講數據又不演譯憑空去說的
01/28 11:01
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suzumura
:現在決策是明確在哪 就車照發 漲價沒差多少 其實高鐵急著
01/28 11:01
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suzumura
:現在談是因為今年再不確定 明年旅客再成長就沒辦法說內外
01/28 11:02
→
suzumura
:有「重大變化」了 其實高鐵真正盈虧二平點差不多年營收
01/28 11:02
→
suzumura
:400億 12月的營收已經確定達到了 累積虧損還有20年可以打
01/28 11:04
→
suzumura
:平 有必要現在就給99年？
01/28 11:04
→
birdy590
:起跑點的預估日均運量是 27.5 萬人次 現在百分之多少了?
01/28 11:12
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birdy590
:這中間差距已經遠超過"畫大了點"所可以形容的
01/28 11:14
→
birdy590
:稍微有點概念的人應該都已經看的出來 想打平是沒可能的
01/28 11:14
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suzumura
:「14.5萬人就能轉虧為盈」這也不是我說的喔！有時候還是
01/28 11:31
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suzumura
:要會去質疑數據 不是人家說了你就照單全收
01/28 11:31
→
birdy590
:那只是在講現金流 break even 而已, 跟特許期兩碼子事
01/28 11:40
→
birdy590
:會認為在特許期內有辦法打平, 是很沒有 sense 的事情
01/28 11:42
→
mackywei
:(不要一直搞笑嘛)d董或許不知道BOT的餅是交通部畫的？
01/28 11:44
→
suzumura
:沒有 股東會上我問得很清楚 而且14.5萬是改變折舊前的條
01/28 11:47
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suzumura
:件 雖然後來也被我打槍 但是實際數字其實不會差太多
01/28 11:48
→
zxcvbbb
:連車票掉了都不幫旅客 高鐵努力？服務好？
01/28 12:08
推
kutkin
:99年的約別開玩笑了
01/28 13:02
推
birdy590
:我不贊成隨便就延長 就算要延長也可以是階梯式的
01/28 13:25
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birdy590
:否則跟噓噓東有什麼兩樣
01/28 13:26
→
evilcherry
:應該說，作出一個無法承受的報價，然後才再喬，是搞BOT
01/28 13:29
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evilcherry
:案的常識了
01/28 13:29
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evilcherry
:仍然是那句，當初應該就要寫一些違約到甚麼地步的話，
01/28 13:30
→
evilcherry
:政府將無償接管某某公司的條款較優
01/28 13:30
→
evilcherry
:不過這樣高鐵就不是這個造價
01/28 13:30
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suzumura
:有償接管政府也是大勝啦 照上面的資料 30年搞不好就能打
01/28 13:43
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suzumura
:平 收回來政府也不見得就一定要付錢 再OT出去左手換右手
01/28 13:43
→
suzumura
:主要是現在還沒到這種地步 遠通最讓人質疑的就是 明明政
01/28 13:44
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suzumura
:府一手好牌 卻都不打
01/28 13:44
→
birdy590
:照上面什麼資料? 不要把 cash flow break even 當成賺錢
01/28 13:48
→
suzumura
:轉虧為盈指的就不是現金流量表 這都有股東會記錄和錄影
01/28 13:54
→
suzumura
:歐晉德的會計水準雖然遜小弟 但是不要這麼看不起人家嘛
01/28 13:55
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suzumura
:而且高鐵早就宣稱現金流量平衡 現在還沒平的就是損益和累
01/28 13:56
→
suzumura
:積負債何時打消
01/28 13:56
→
birdy590
:這很簡單的數字問題, break even 以後一年賺多少
01/28 14:04
→
birdy590
:想動特許期應該是因為折舊, 期限內想攤完根本沒可能
01/28 14:05
→
suzumura
:我的天啊！原因你連折舊是一種成本都不懂‥‥
01/28 15:17
→
birdy590
:不懂的人不知道是誰呢... 如果真攤的完又何必要求延長?
01/28 15:19
→
birdy590
:而且還不是加倍之類 而是一次開出 99 年這種數字
01/28 15:21
→
mstar
:樓上好大膽子，竟敢對會計大師嗆聲說他不懂！
01/28 15:27
→
suzumura
:因為想賺更多 不要這麼清純好嗎 蘋果公司會說我一支成本
01/28 16:18
→
suzumura
:2000 就賣4000就好了
01/28 16:19
→
hatedog5566
:d董 你認為如此折舊下去 在最後一年會攤提多少?
01/28 16:25
→
hatedog5566
:最後一年損益表帳上虧損會是多少?
01/28 16:25
推
evilcherry
:同意Birdy590說法，實際上就只是希望折舊可以攤慢
01/28 19:35
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evilcherry
:於是大家都可以分股息，就連政府也變成用64年的高鐵
01/28 19:36
→
evilcherry
:營運權利折現成每年收現金
01/28 19:36
→
evilcherry
:但，其實這無異於變賣國有資產
01/28 19:37