※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : ※ 引述《ted5566 (ted)》之銘言： : : http://tchina.kyodonews.jp/news/2014/01/67626.html : 乾脆發文好了 : 日本的進口貨大部分不是高級品或是日本做不出來的產品(電腦作業系統,中大型客機等) : ,就是日企境外生產逆輸入的產品 : 除了日本偏好國產品和特有規格的封閉心態,以及日本過往的引進->國產化改良過程以外 : 還有就是後勤維修零件調度的問題 : ES64、TRAXX、PRIMA隨便一款都可以打趴日本的機車頭 : Velaro、AGV、Zefiro、Pendolino也都勝過日本的MU車 : 但是光是後勤維修就會被打槍 : 日本的國產列車維修可以馬上從日本國內的工廠調零件來,但是進口車有辦法嗎? : 更別提日本的鐵道機電、號誌、軌道尺寸重量、車輛淨空等,根本就是日本特規的 : 就算日本政府開放,上有政策下有對策,日本鐵道會社不採用也是沒用的 貿易是一場戰爭，未來各國兵戎或是黑船直接開到你家門口相見機會可能不多， 但是可以用貿易打到你開放，其實WTO是一種貿易戰爭。 EPA拿WTO條款出來打，日本政府看怎麼應對，WTO條款最重會員國懲處就是貿易制裁。 日本像歐洲開拓市場，很抱歉你的市場也要讓出來，日立如果在歐洲低調一點還可能 不會這樣，A/S大概內心犯滴咕了... 規格不是重點，歐洲不是打不出窄軌車這點應該很多實積證明，號誌系統，日本自己 第三代號誌系統跑去丟給ERTMS委員會，分明是自己要去打歐洲市場，上ERTMS就是 自己的SPECIFICATION至少要能對應ERTMS準則，那幾乎就是拉到同一起跑線，鋼軌 尺寸？那可以花錢買JIS的工業規格，這個東西台灣的大學就可以查閱到了，哪有什麼 特規，早就開放啦。 那些規格都可以查，問題是出在細節上的魔鬼...自己跑車出來後的某些特規數據 例如：噪音...震動等，那些連JIS都沒有的規格。 日本政府那幾間大型鐵路公司的採購方式，不太符合WTO規則，你日本政府是不是 應該公開透明採購規格。 日本人不傻，歐洲人也不會太笨，能提出來這樣討論，必定在多次會議中，應該 有多次討論，台灣米酒在攻防多次之後，把談判代表團帶到土雞城吃燒酒雞，老美 還是不放手，米酒還是跟者WTO規定課稅，老外的想法跟東方人還是不太一樣。 這件事如果送到WTO仲裁，日本應該是不會太好過 歐洲其實默默的都有在打日本軌道車輛供應鏈，日本就有買過西門子的變頻設備 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76