: : JR 北海道的問題到底是有多大啊, 又一個前社長跳海是怎樣 : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 58.86.102.204 : → shun01:會不會最後整間公司直接第三部門化啊? 01/16 01:44 : → mackywei:..............我還以為是舊聞重炒，沒想到是。R.I.P. 01/16 01:55 : 推 ROCAF:被詛咒的JR北海道? R.I.P. 01/16 02:11 JR三島基本上都是一個很特殊的公司，嚴格來說已經很貼近第三部門的意義 基本上一間所謂真正民營化的公司，政府持股越低越好，但三島的JR目前是由 獨立行政法人運輸設施整備機構持有三間股份，運輸設施整備機構來說地位 嚴格來說不是政府行政單位，不會出現在政府組織法內，但是其運作資金來源 是政府編列預算來源，受到政府監督，聘用人員也不具公務人員身分。 目前JR 東日本 東海 西日本，每年盈餘有一定的比例要繳給運輸設施整備機構 作為補助三間公司經費來源之一，不足部分再由政府編列預算補足。 JR北海道股份為運輸設施整備機構100％持有 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (01/16 07:27) 這個獨立行政法人，只能看處分其資產（處分 租賃），還有一些委託調查費用 大概只能支援行政作業，其餘大部分要跟政府借錢，根據平成24年的財務報表， 政府就出資1千多億日圓不要跟我說這個是自己籌措XD 不可能找財源，欠款28兆 的法人，沒有銀行敢借錢，敢借就是因為國家擔保，他其實就是用政府的長期負債 去支付銀行短期借款因為跟政府借錢是借20年，民間銀行大都五年以內，融資還比 較長一點。 那政府借給法人的錢呢，很抱歉全部打入政府會計帳，國鐵跟JR化後的10年欠的28兆 掛帳給政府用政府預算去支應，要不然這樣法人單位老早就再見了。 是的模式有點像 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (01/16 22:58)